Aeroporto do Galeão -- AviaçãoComercial.net --

Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro - Antônio Carlos Jobim - Galeão

O INICIO
O aeroporto do Galeão tem origem nos anos 20 como uma base aérea militar. Ele fica na Ilha do Governador, onde atracavam barcas e Galeões (tipo de embarcação). A sua inauguração como aeroporto comercial foi em 1952. No inicio o aeroporto contava com uma imensa pista, mas um terminal pequeno, menor que o do Santos Dumont, que era o principal aeroporto do Rio de Janeiro até então. O aeroporto possuí a pista mais longa do Brasil e uma das mais longas do mundo. Com a chegada de aeronaves cada vez maiores, o Galeão passou a ser mais utilizado. Mesmo antes de ser inaugurado oficialmente, o aeroporto já recebia voos. Em abril de 1946 a Panair do Brasil inaugurou o seu primeiro voo para Europa partindo do Galeão. Porém nessa época a infraestrutura do aeroporto era precária e sequer havia um terminal de passageiros.

VOCAÇÃO INTERNACIONAL
No dia 1º de fevereiro de 1952 foi finalmente inaugurado o primeiro terminal de passageiros. As primeiras aeronaves a operar no aeroporto foram os DC-4, DC-6 e Constellation. Nos anos 50 o Galeão já recebia voos da Aerolineas, Air France, Alitalia, Braniff, BOAC, Iberia, KLM, Lufthansa, Pan Am, SAS e Swissair. Já das companhias aéreas brasileiras, além da Panair, o aeroporto também começou a receber voos da Cruzeiro, Real, Varig e Vasp. Com o aumento do número de voos, o terminal de passageiros recebeu ampliações ao longo do tempo e o Galeão se tornou a principal porta de entrada do Brasil, se consolidando como o maior aeroporto internacional do país.
Os anos 60 foram marcados pela chegada dos primeiros jatos Boeing 707 e Douglas DC-8, aumentando ainda mais a importância do aeroporto, que era o único no Brasil capaz de receber essas aeronaves. Apesar da crescente importância de São Paulo, a cidade não possuía um aeroporto capaz de receber jatos, obrigando os passageiros paulistas a fazerem conexão no Galeão, o que aumentava ainda mais o tráfego do aeroporto. Ainda nos anos 60 foi inaugurado o Aeroporto de Campinas, como alternativa ao Galeão. Porém o aeroporto era longe da capital e, apesar de algumas companhias estrangeiras lançarem voos a partir de Campinas, o Galeão continuou reinando absoluto no tráfego aéreo internacional do Brasil. Na década de 1960 chegaram no aeroporto a Lan, SAA e Tap.

ANOS DOURADOS
A década de 1970 foi o auge do aeroporto, que começou a receber os wide-bodies Boeing 747 e DC-10. O Galeão também foi um dos poucos aeroportos do mundo a receber o Concorde, pela Air France, de 1976 a 1982.
Em 20 de janeiro de 1977 foi inaugurado um novo terminal de passageiros, o maior complexo aeroportuário da época no Brasil. O antigo terminal passou a ser usado como terminal de cargas. Ainda sem um concorrente a altura, o Galeão recebia praticamente todos os voos internacionais do Brasil e ainda era a base internacional da Varig, a maior companhia aérea da América Latina na época. Em 1980 a Varig inaugurou o maior hangar da América Latina no aeroporto.
Nos anos 70 novas companhias aéreas chegaram no Galeão como Avianca e Royal Air Maroc. Já nos anos 80 chegaram a AeroPeru, Canadian, Iraqui Airways, Japan Airlines, Pluna, TAAG e Viasa.

FIM DE FESTA
A hegemonia do Galeão acabou com a inauguração do Aeroporto Internacional de Guarulhos. Gradualmente as companhias aéreas foram transferindo seus voos para o novo aeroporto internacional de São Paulo, pois era de lá que vinha a maior parte da demanda. Umas das poucas que resistiram no Galeão foram a Varig, que tinha toda uma infraestrutura no aeroporto, TAAG e Air France. As primeiras mudanças começaram a ser percebidas no final da década de 80, quando as companhias estrangeiras começaram a dividir suas frequências, que antes eram todas para o Rio, entre Rio e São Paulo. Outra prática que começou a ser feita foram os voos triangulares, por exemplo Rio - Nova York - São Paulo - Nova York - Rio, ou as escalas, que começaram por exemplo Miami - Rio - São Paulo e depois passaram a ser Miami - São Paulo - Rio.
Na década de 90 a transferência dos voos internacionais para São Paulo se tornou mais intensa. O mercado do Rio passou a ser tratado como um mercado secundário e os voos que antes eram operados todos os dias com um Boeing 747, passaram a operar apenas alguns dias da semana com um Boeing 767 ou A340. Mesmo assim houveram algumas novidades no Galeão nos anos 90 como a chegada da American Airlines, Continental, Delta e United, além de alguns voos internacionais operados pela Transbrasil e Vasp, e mais tarde pela Tam.
Em 1999 foi inaugurado o Terminal 2 de passageiros. No mesmo ano o aeroporto foi rebatizado como "Aeroporto Internacional Tom Jobim". Algumas companhias aéreas chegaram a ensaiar uma voltar mais forte ao Galeão, mas acabaram desistindo.

DECADÊNCIA
Os anos 2000 começam bem difíceis para o Galeão, que perdeu voos de companhias importantes como Alitalia, Lufthansa, JAL, KLM, Lab, South African e Swiss, que passaram a voar apenas para São Paulo.
Em 2004, com a restrição de voos domésticos mais longos no Aeroporto Santos Dumont, o Galeão voltou a encher, mas dessa vez com voos nacionais. No entanto em 2009 a restrição do Santos Dumont foi desfeita e o Galeão, que tinha ultrapassado o aeroporto de Brasília, perdeu a posição e voltou para o terceiro lugar.
Outra grande perda para o aeroporto foi o fim da Varig, em 2006. Apesar de nessa altura a maior parte dos voos da companhia já ter sido transferida para São Paulo, a Varig ainda mantinha o Galeão como uma base importante. A Tam bem que tentou, mas a Varig foi a última companhia aérea brasileira a ter uma rede de voos internacionais de longa distância considerável partindo do Galeão.

RECUPERAÇÃO
Nos anos 2010 o aeroporto voltou a apresentar crescimento no número de passageiros. No embalo do crescimento econômico do Brasil, algumas companhias aéreas voltaram a ter voos diretos para o Galeão, como Alitalia, Avianca, British Airways, KLM e Lufthansa. A Copa do Mundo em 2014 e as Olimpíadas em 2016, também ajudaram a impulsionar os voos no aeroporto.
Em novembro de 2013 foi anunciada a privatização do aeroporto. A Odebrecht e a Changi Airport Group ganharam o direito de administrar o aeroporto por 25 anos, após pagar R$19 bilhões ao governo brasileiro. No dia 19 de maio de 2016 o aeroporto inaugurou a expansão do Terminal 2, conhecida como Píer Sul, um espaço com 100 mil m² e 26 novas pontes de embarque, ampliando a capacidade do aeroporto em cerca de 65%. A partir da inauguração, todos os voos internacionais passaram gradativamente para o novo espaço. Nos anos seguinte o Galeão viveu anos de crescimento e recordes de movimentação de passageiros. Contudo em 2018 a situação começou a mudar - o nº de passageiros começou a diminuir continuamente. Já em queda, o Galeão foi o mais afetado pela pandemia do Covid-19, sendo o único dos 25 maiores aeroportos brasileiros que registrou queda em 2021, enquanto todos os outros já estavam recuperando a demanda. Após a pandemia algumas companhias aéreas internacionais voltaram a voar apenas para São Paulo, outras adiaram por vários meses a volta ao Rio, contribuindo para a maior transferência de voos domésticos para o Santos Dumont. Com a situação cada vez pior, a Changi Airport decidiu devolver para o governo a concessão do aeroporto. Ao mesmo tempo um debate político acontecia com intuito de achar uma solução para o Galeão.
Em 2023 o governo federal decidiu limitar o número de passageiros no aeroporto Santos Dumont. A nova regra começou a valer a partir do dia 1º de janeiro de 2024. Com a intervenção do governo, a Changi Airport desistiu de devolver a concessão e pretende seguir administrando o aeroporto.

Terminal 1

Terminal 2 - Pier Sul

Fundação: Fevereiro de 1952
Código ICAO: SBGL
Código IATA: GIG
Comprimento das pistas: 4,2 km e 3,1 km
Capacidade de passageiros por ano: 30 milhões
Movimento de passageiros por ano: 8 milhões
Portões: 58
Pontes de embarque (finger): 58
Distância da cidade: 12 km

Companhias que operam no aeroporto:
Terminal 1: (fechado)

Terminal 2: Aerolineas Argentinas, Air France, Amaszonas, American Airlines, Avianca, Azul, British Airways, Copa, Delta, Edelweiss, Emirates, Flybondi, Gol, Iberia, KLM, Latam, Lufthansa, Passaredo, Sky, Tap, United Airlines

Companhias que já operaram no aeroporto
Nacionais:	Inicio:	Término:
Air Brasil	2003	2012
Avianca Brasil/Oceanair	2006	2020
Cruzeiro do Sul	1952	1975
BRA	1999	2007
Fly	1996	2003
Itapemirim Cargo	1990	1999
Nacional	2000	2002
Panair do Brasil	1946	1965
Real-Aerovias	1952	1961
RIO	2007	2016
Skymaster	1995	2011
Taf	2000	2013
Tam	1996	2016
TCB	1992	2006
Transbrasil	1970	2001
Trip	2008	2014
Varig	1955	2006
Varig Log	2000	2012
Vasp	1952	2005
Via Brasil	1999	2002
WebJet	2005	2012
WhiteJets	2010	2013
Internacionais:	Inicio:	Término:
Alitalia	1948	2020
Aeroflot	1993	2000
Aeromexico	2014	2015
AeroPeru	1980	1995
Air Canada	2014	2016
Air Europa	2006	2009
Air Madrid	2004	2005
BSAA / BOAC	1946	1964
BQB	2013	2015
Braniff	1949	1982
British Caledonian	1970	1985
Canadian Airlines	1987	2000
Continental Airlines	1997	2012
Condor	2015	2016
Cubana	2013	2013
Eastern Airlines	1989	1990
Ecuatoriana	1988	1988
Edelweiss	2016	2020
FAMA	1946	1949
Iraqui Airways	1981	1989
JAL	1978	1989
Lab	1990	1998
Ladeco	1980	1995
LAP	1990	1994
Lan	1969	2016
Norwegian Air	2019	2020
Pan Am	1940s	1991
Pluna	1980	2012
Royal Air Maroc	1976-1979, 1990-1992, 2013-2019
SAA	1969	1997
SAS	1946	1989
TAAG	1986	2020
Taca	2008	2013
Tam Mercosur	1996	2016
Spanair	1997	2001
Swiss	2002	2003
Swissair	1947	2002
US Airways	2009	2014
Viasa	1980	1997

Companhias atuais no aeroporto
Nacionais:	Inicio:
Azul	2009
Gol	2001
Tam/Latam	1996
Passaredo	2008
Internacionais:	Inicio:
Aerolineas Argentinas	1949
Air France	1946
Amaszonas	2019
American Airlines	1990
Avianca	1972
British Airways	1972
Copa	2006
Delta	1997
Emirates	2012
Ethiopian	2013
FlyBondi	2019
Iberia	1946
ITA Airways	2023
JetSmart	2023
KLM	1946
Lan/Latam	1969
Lufthansa	1956
Sky	2018
TAAG	1990
TAP	1961
United	1992

Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tom Jobim - Galeão
Companhia:	№ do Voo	Trajeto	Aeronave	Frequência Semanal
Aerolineas Argentinas	AR 1150/1151 AR 1260/1261 AR 1262/1263 AR 1264/1265 AR 1266/1267 AR 1268/1269 AR 1270/1271 AR 1272/1273 AR 1308/1309	Rio - Buenos Aires (AEP) Rio - Buenos Aires (AEP) Rio - Buenos Aires (AEP) Rio - Buenos Aires (AEP) Rio - Buenos Aires (AEP) Rio - Buenos Aires (AEP) Rio - Buenos Aires (AEP) Rio - Córdoba (COR) Rio - Buenos Aires (AEP)	Boeing 737-800/B737MAX8	4 2 1 4 1 3 6 2 2
Air France	AF 484/485 AF 402/409	Rio - Paris (CDG)	Boeing 777-300ER	Diária 3/Sazonal
American Airlines	AA 904/905 AA 973/974 AA 936/937	Rio - Miami (MIA) Rio - Nova York (JFK) Rio - Dallas/Fort Worth (DFW)	Boeing 777-200ER Boeing 777-200ER Boeing 787-8	Diária Diária/Sazonal Diária/Sazonal
Avianca	AV 197/198 AV 260/261	Rio - Bogotá (BOG)	Airbus A320neo	Diária Diária
British Airways	BA 248/249	Rio - Londres (LHR) Rio - Buenos Aires (EZE)	Airbus A350-1000	Diária
Copa	CM 215/216 CM 486/487 CM 872/873	Rio - Panamá (PTY)	Boeing 737 MAX 9	Diária 3 Diária
Delta	DL 60/61 DL 28/29	Rio - Atlanta (ATL) Rio - Nova York (JFK)	Boeing 767-300ER	3 Diária/Sazonal
Emirates	EK 247/248	Rio - Dubai (DXB) Rio - Buenos Aires (EZE)	Boeing 777-300ER	4
FlyBondi	FB 5900/5901 FB 5902/5903	Rio - Buenos Aires (EZE)	Boeing 737-800	Diária Diária
Gol	G3 7656/7657 G3 7612/7613 G3 7722/7723 G3 7930/7931	Rio - Buenos Aires (EZE) Rio - Córdoba (COR) Rio - Rosário (ROS) Rio - Montevidéu (MVD)	Boeing 737-800/Boeing 737 MAX 8 Boeing 737-800/Boeing 737 MAX 8 Boeing 737-800/Boeing 737 MAX 8 Boeing 737-800/Boeing 737 MAX 8	Diária 3 3 2/Sazonal
Iberia	IB 270/271	Rio - Madrid (MAD)	Airbus A330-200	4
ITA Airways	IT 672/673	Rio - Roma (ROM)	Airbus A330-200/Airbus A330-900	Diária
JetSmart	JA 750/751 JA 756/757 JA 760/761 JA 3812/3813 JA 3814/3815	Rio - Santiago (SCL) Rio - Santiago (SCL) Rio - Montevidéu (MVD) Rio - Buenos Aires (EZE) Rio - Buenos Aires (EZE)	Airbus A320/A321 Airbus A321/A321neo Airbus A320/A321 Airbus A320 Airbus A320	Diária 2 5 4 6
KLM	KL 705/706	Rio - Amsterdam (AMS)	Boeing 777-200ER/Boeing 787-9	5
Latam Airlines	LA 8106/8107 LA 770/771 LA 772/773 LA 776/777 LA 2404/2405	Rio - Santiago (SCL) Rio - Santiago (SCL) Rio - Santiago (SCL) Rio - Santiago (SCL) Rio - Lima (LIM)	A320 Airbus A320 Airbus A320/A321 Airbus A320/A321 Airbus A319/A320	5 Diária Diária 6 Diária
Lufthansa	LH 500/501	Rio - Frankfurt (FRA)	Boeing 787-9	5
Sky	SKU 620/621 SKU 622/623	Rio - Santiago (SCL)	Airbus A320neo	Diária 4
Tap	TP 77/78 TP 72/73 TP 74/75	Rio - Oporto (OPO) Rio - Lisboa (LIS) Rio - Lisboa (LIS)	Airbus A330-900 Airbus A330-900 Airbus A330-900	2 5 Diária
United	UA 128/129	Rio - Houston (IAH)	Boeing 767-300ER	Diária

Mapa do aeroporto

Movimento de passageiros no Galeão

> Histórico de voos internacionais:

Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão - ANTES DOS ANOS 70
Companhia:	Trajeto / Aeronave / Frequência Semanal
FAMA / Aerolineas Argentinas	Buenos Aires - Rio / Vickers Viking (1946), DC-4 (1946-1949), DC-6 (1950-1960s), Comet 4 (1960-1969)
Air France	Paris - Lisboa - Dakar - Recife - Rio / DC-4 (1946-1948), Super Constellation (1948-1959), B707 (1959-1970)
Alitalia	Roma - Dakar - Natal - Rio ou Roma - Milão - Lisboa - Caracas - Rio ou Roma - Milão - Dakar - Rio / Lancastrian (1948-1950), DC-4 (1950-1953), DC-6 (1953-1957), DC-7 (1957-1961), DC-8-40 (1961-1968) Roma - Rio / DC-8-62 (1968-1969)
Braniff	Houston - Panamá - Guayaquil - Lima - SP - Rio / DC-6, DC-7, B707 (1960-1967), DC-8 (1967-1969) / 2
British South American Airways / BOAC / British United / British Caledonian	Londres - Lisboa - Dakar - Natal - Rio ou Londres - Madri - Dakar - Rio / Lancastrian, York, Tudor IV (1947-1949), DC-4 (1949-1960s), Comet 4 (1960-1964) Londres - Lisboa/Madri - Rio / VC-10 (1964-1969)
Cruzeiro do Sul	Rio - Porto Alegre - Montevidéu - Buenos Aires - Mendoza - Santiago Rio - Porto Alegre - Montevidéu - Punta del Este Rio - Porto Alegre - Buenos Aires Rio - SP - Campo Grande - Corumbá - S. Inea - S. José - S. Cruz - Cochabamba - La Paz Rio - SP - Campo Grande - Corumbá - S. Cruz de la Sierra Rio - Manaus - Bogotá Rio - Manaus - Georgetown Rio - Manaus - Leticia - Iquitos Rio - Belém - Cayenne - Paramaribo Rio - Belém - Port of Spain
Iberia	Madri - Vila Cisneros/Ilha do Sal - Natal - Rio ou Madri - Dakar - Rio ou Madri - Rio / DC-4 (1946-1957), Super G Constellation (1957-1961), DC-8 (1961-1969)
KLM	Amsterdam - Zurich - Lisboa - Dakar - Natal - Rio ou Amsterdam - Lisboa - Dakar - Recife - Rio / DC-4 (1946-1954), DC-6 (1954-1958), DC-7 (1958-1961), DC-8 (1961-1969)
Lan Chile	Santiago - Rio / B727 (1969)
Lufthansa	Hamburgo/Frankfurt - Paris - Dakar - Rio ou Frankfurt - Dakar - Rio / Constellation (1956-1963), B707 (1963-1969)
Pan Am	Nova York - San Juan - Trinidad - Belém - Rio ou Nova York - Port of Spain - Rio / Constellation (1946-1960s), Boeing 377 (1950-1960s), DC-6 (1954-1960s), DC-7 (1957-1960s) Los Angeles - Guatemala - Panamá - Caracas - Belém - Rio / DC-6 (1956-1960s) Nova York - Rio / B707 (1960-1969)
Panair do Brasil	Rio - Porto Alegre - Montevidéu - Buenos Aires Rio - SP - Montevidéu/Buenos Aires Rio - SP - Curitiba - Foz do Iguaçú - Assunção Rio - SP - Assunção - Buenos Aires/Santiago Rio - Lima Rio - Recife - Dakar - Lisboa - Paris - Londres / Constellation (1946-1959), DC-7 (1957-1965), DC-6 (1959-1961), DC-8-33 (1961-1965) Rio - Recife - Dakar - Lisboa - Madri - Roma - Istambul ou - Cairo - Beirute / Constellation (1946-1959), DC-7 (1957-1965), DC-6 (1959-1961), DC-8-33 (1961-1965) Rio - Recife - Dakar - Lisboa - Paris - Dusseldorf - Hamburg ou - Frankfurt - Munich / Constellation (1948-1959), DC-7 (1957-1965), DC-6 (1959-1961),DC-8-33 (1961-1965) Rio - Recife - Dakar - Lisboa - Madri - Zurich - Roma ou - Frankfurt / Constellation (1948-1959), DC-7 (1957-1965), DC-6 (1959-1961), DC-8-33 (1961-1965) Rio - Recife - Lisboa / DC-7 (1957-1965), DC-8-33 (1961-1965)
Real-Aerovias-Nacional	Rio - Anápolis - Carolina - Belém - Paramaribo - Port of Spain - Trujillo - Miami / DC-3 (1946-1961) Rio - SP - Montevidéu - Buenos Aires / DC-4/DC-3 (1951-1961) Rio - SP - Assunção - Montevidéu / DC-3 (1951-1961) Rio - Belém/Manaus - Caracas - Miami / DC-3 (1954-1961) Rio - Brasilia - Manaus - Bogotá - México - Los Angeles - Honolulu - Wake Island - Tokyo / Super H Constellation (1960-1961)
SAS	Copenhagen - Zurich/Frankfurt/Genebra - Lisboa - Dakar/Monróvia - Natal/Recife - Rio / DC-4 (1946-1949), DC-6 (1949-1957), DC-7 (1957-1961), DC-8-33 (1961-1968), DC-8-62 (1968-1969)
South African Airways	Johannesburgo - Rio / B707 / 1-2 (1969)
Swissair	Genebra - Casablanca - Dakar - Natal - Rio / DC-4 (1947) Zurich - Genebra - Lisboa - Dakar - Recife - Rio / DC-6 (1950-1957) Zurich - Genebra - Dakar - Rio / DC-7 (1957-1962), Convair 990 (1962-1968), DC-8 (1968-1969)
Tap	Lisboa - Rio e Lisboa - Recife - Rio / B707, Super Constellation (1966-1969)
Varig	Montevidéu (1952) / DC-3, C-46, Convair 240, Super G Constellation, Caravelle, B707 Buenos Aires (1953) / C-46, DC-3, Convair 240, Super G Constellation, Caravelle, B707 Nova York (1955) / Super G Constellation, Caravelle, B707, Electra II Assunção (1961) / DC-3, C-46, Convair 240, Caravelle, B707 Lima (1961) / B707, Convair 990, DC-8 Bogotá (1961) / B707, Convair 990, DC-8 México (1961) / B707, Convair 990, DC-8 Los Angeles (1961) / B707, Convair 990, DC-8 Caracas (1961) / Caravelle, B707, Convair 990, DC-8 Miami (1961) / Caravelle, B707, Convair 990, DC-8 Santiago (1965) / B707 Lisboa (1965) / Super G Constellation, Electra II, DC-8, B707 Madri (1965) / DC-8, B707 Paris (1965) / DC-8, B707 Frankfurt (1965) / DC-8, B707 Roma (1965) / DC-8, B707 Londres (1965) / DC-8, B707 Beirute (1965) / DC-8, B707 Panamá (1960s) / B707 Copenhagen (1968) / DC-8, B707 Tokyo (1968) / B707

Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão - ANOS 70
Companhia:	Trajeto / Aeronave / Frequência Semanal
Aerolineas Argentinas	Buenos Aires - São Paulo - Rio / B707, B727 (1979), B737 e B747 (1977-1979) / 9-18 (Outras escalas incluem Porto Alegre, Madrid, Paris, Londres, Frankfurt, Roma e Nova York).
Air France	Paris - Rio - São Paulo / B707 (1970-1976) e B747 / 3 Paris - Dakar - Rio / Concorde (1976-1979) / 2 (Outras escalas incluem Montevidéu, Santiago, Buenos Aires, Dakar, Madrid e Nice)
Alitalia	Milão - Roma - Rio - São Paulo / DC-10 / 2-3 Milão - Roma - Dakar - Rio - São Paulo / DC-8-62 / 1 (1970-1975) (Outras escalas incluem Recife, Buenos Aires e Montevideu)
Avianca	Bogotá - São Paulo - Rio / B707 / 2 (1972-1979)
Braniff	São Francisco - Los Angeles - Lima - São Paulo - Rio / DC-8 / 1 Miami - Lima - São Paulo - Rio / DC-8 / 4 (Outras escalas incluem Quito, Quayaquil, Panamá)
British Caledonian	Londres - Lisboa - Rio - São Paulo / B707 / 1 Londres - Recife - Rio - São Paulo / B707 / 2 (Outras escalas incluem Madri, Buenos Aires e Santiago)
Iberia	Madri - Rio - São Paulo - Buenos Aires / DC-8-60s (1970-1977) e DC-10 / 2-4 (Outras escalas incluem Las Palmas, Buenos Aires, Montevidéu e Santiago)
Japan Airlines	Tokyo - Anchorage - Nova York - San Juan - SP - Rio / DC-8-60s (1978-1979) / 1
KLM	Amsterdam - Monróvia - Rio - São Paulo - Buenos Aires - Santiago / DC-8-60s (1970-1979) e DC-10 (1979) / 1-2
Lan Chile	Santiago - Rio / B707 / 3 (Outras escalas incluem Buenos Aires, Madrid, Paris, Frankfurt)
Lufthansa	Frankfurt - Casablanca - Rio - São Paulo / B707 e DC-10 / 4 (Outras escalas incluem Munich, Zurich, Dakar, Montevidéu, Assunção, Buenos Aires e Santiago)
Pan Am	Nova York - Rio - São Paulo / B707 e B747 / 7-13 Miami - Rio - São Paulo / B707 e B747 / 5-7 São Francisco - Los Angeles - Guatemala - Panamá - São Paulo - Rio / B707 (1970-1975) e B747 (1975-1979) / 5-7 (Outras escalas incluem Buenos Aires, Montevidéu, Caracas, Brasília)
Royal Air Maroc	Casablanca - Rio - São Paulo / B707 / 2 (1976-1979)
SAS	Copenhagen - Zurich - Lisboa - Rio - São Paulo / DC-8-62 e DC-10 (1979) / 1-2 (Outras escalas incluem Montevidéu, Buenos Aires e Santiago)
South African Airways	Johannesburgo - Rio - Nova York / B707 / 1-2
Swissair	Zurich - Genebra - Dakar - Rio - São Paulo - Santiago / DC-10 / 1 Zurich - Genebra - Dakar - Rio - São Paulo - Buenos Aires / DC-8 (1970-1978) e DC-10 / 2
Tap	Lisboa - Rio - Buenos Aires / B707 e B747 (1977-1979) / 3 Porto - Lisboa - Recife - Rio / B707 e B747 (1977-1979) / 2
Varig e Cruzeiro	Montevidéu (Escalas: Buenos Aires) / B707 (3) e B727 (7) / 10 Assunção (Escalas: São Paulo, Foz do Iguaçu) / B737-200 / 7 Buenos Aires / B707, B727, B737 e DC-10 / 15-25 Santiago (Escalas: Buenos Aires, São Paulo) / B707 / 3-5 Santa Cruz de la Sierra e La Paz (Escalas: São Paulo) / B727 / 2-3 Rio - Lima - Los Angeles - Tokyo / B707 / 3-4 e Rio - Lima / B707 e B727 / 3 Rio - Quito - Quayaquil - Quito - Rio / B707 / 1 (1979) Bogotá (Manaus, México (2-3)) / B707 e B727 / 2-3 Caracas (Escalas: São Paulo, Brasília, Manaus, Miami) / B707 / 3 Panamá (Escalas: Manaus, Los Angeles, México) / B707 / 1-2 (1977-1979) Miami (Escalas: Caracas, Brasília, Manaus, Belém) B707 e DC-10 / 7 Nova York / B707 e DC-10 / 7 Lisboa (Escalas: Recife, Porto (1), Roma (2), Frankfurt (4), Paris, Copenhaguen (1), Londres (2)) / B707 e DC-10 / 7-8 Madri (Escalas: Genebra (2), Zurich (2-3)) / B707 e DC-10 / 3-6 Paris (Escalas: Frankfurt, Londres) / B707 e DC-10 / 3-6 Roma / B707 /1 Johannesburgo (Escalas: Luanda, Cidade do Cabo) / B707 / 1-2 Lagos / B707 / 1 (1977-1979)

Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão - ANOS 80

Companhia: Trajeto / Aeronave / Frequência Semanal

Aerolineas Argentinas Buenos Aires - Rio / B707 (1980), B727, B737 e B747 / 19-23
(Outras escalas incluem Madrid, Paris, Londres, Zurich, Roma, Toronto, Miami e Nova York).

AeroPeru Lima - Rio / Tristar (1980-1982), DC-8 (1982-1989) / 2-3

Air France Paris - Rio - São Paulo / B747 / 3-5
Paris - Dakar - Rio / Concorde (1980-1982) / 2
(Outras escalas incluem Recife, Nice, Montevidéu, Santiago e Buenos Aires)

Alitalia Milão - Roma - Rio - São Paulo e Roma - Milão - Rio - São Paulo / DC-10 (1980-1982) e B747 (1982-1989) / 2-3
(Outras escalas incluem Buenos Aires e Santiago)

American Airlines Dallas - Rio / DC-10 (1982-1983) / 3

Avianca Bogotá - São Paulo - Rio / B707 / 2

Braniff São Francisco - Los Angeles - Lima - São Paulo - Rio / DC-8 / 1
Miami - Lima - São Paulo - Rio / DC-8 / 4
(Outras escalas incluem Quito, Quayaquil, Panamá)

British Caledonian Londres - Recife - Rio - São Paulo / B707 (1980-1981) e DC-10 / 2-3

British Airways Londres - Rio - São Paulo / Tristar (1985-1988) e B747 (1988-1989) / 2-3

Canadian Toronto - Rio - São Paulo / DC-10 (1987-1989) / 2

Eastern Miami - Rio / DC-10 / 3-4 (1989)

Iberia Madri - Rio - São Paulo - Buenos Aires / DC-10 / 4
(Outras escalas incluem Buenos Aires, Montevidéu e Santiago)

Iraqui Airways Baghdad - Amman - Lisboa - Rio / B747, B707 / Quinzenal-1 (1981-1989)

JAL Tokyo - Anchorage - Nova York - San Juan - São Paulo - Rio / DC-8 (1980-1981), DC-10 (1981-1983), B747 (1983-1984) / 1-2
Tokyo - Los Angeles - Rio / B747 (1984-1989) / 1-2

KLM Amsterdam - Las Palmas - Rio - Montevidéu - Buenos Aires - Santiago / DC-10 (1980-1986) / 2
Amsterdam - Rio - São Paulo - Montevidéu - Buenos Aires - Santiago / B747 (1986-1989) / 2

LADECO Santiago - São Paulo - Rio / B727 / 4

Lan Chile Santiago - Rio / B707 / 2-3
(Outras escalas incluem São Paulo, Buenos Aires, Madrid, Paris, Frankfurt)

Lufthansa Frankfurt - Rio - São Paulo / B747 / 4
(Outras escalas incluem Montevidéu e Santiago)

Pan Am Nova York - Rio / B747 / 7
Miami - Rio / B747 / 7

Pluna Montevidéu - Rio / B727 (1980-1982), B707 (1982-1988) (2), B737 (1982-1989) / 4-8

SAS Copenhagen - Lisboa - Rio - São Paulo / DC-10 / 2-3
(Outras escalas incluem Buenos Aires e Montevidéu)

South African Airways Johannesburgo - Rio - Cidade do Cabo - Johannesburgo / B747SP (1980-1987) e B747 (1987-1989) / quinzenal-1

Swissair Zurich - Genebra - Rio - São Paulo - Buenos Aires / DC-10 / 1
Zurich - Genebra - Rio - Buenos Aires - Santiago / DC-10 / 2

TAAG Rio - Luanda / B707 (1986-1989) / 1

Tap Lisboa - Rio - São Paulo / B707 e B747 (1980-1983) e Tristar (1983-1989) / 2
Porto - Lisboa - Recife - Rio / B707 (1980-1983) e Tristar (1983-1989) / 1-2
Porto - Lisboa - Salvador - Rio / B707 (1980-1983) e Tristar (1983-1989)/ 1

Varig e Cruzeiro Montevidéu (Escalas: Buenos Aires) / B727 (7-11), DC-10 (2-7) / 10-12
Assunção (Escalas: São Paulo, Foz do Iguaçu) / B727 (0-6) (1980-1986), A300 (2-7) (1980-1986), B767 (7) (1986-1989) / 7-10
Buenos Aires / A300 (0-7), B727 (5-7), DC-10 (7) / 14-17
Santiago (Escalas: Buenos Aires, São Paulo) / B707 (1980-1984), A300 (1981-1983), B727 (1983-1987), B737-300 (1987-1989) / 5-7
Santa Cruz de la Sierra e La Paz (Escalas: São Paulo) / B727 (1980-1988), A300 (1982-1985), B737 (1989) / 3-6
Rio - Lima - Los Angeles - Tokyo e Rio - Lima / B707 (2) (1980-1983), DC-10 (2), A300 (1) (1982-1983), B767 (1) (1986-1989), B747 (1) (1986-1989) / 4-5
Rio - Quito - Quayaquil - Quito - Rio / B707, A300, B767 / 1
Bogotá / DC-10 (1980-1986), B767 (1986-1989) / 2
Caracas (Escalas: São Paulo, Brasília, Manaus, Miami) / A300 / 2
Panamá (Escalas: Manaus, Los Angeles, México) / B707, DC-10, A300, B737 / 3
México (Escalas: Manaus, Bogotá) / DC-10 (1980-1986), B767 (1986-1989) / 3
Miami (Escalas: Belém, Brasília, Manaus, Caracas) / A300 (3-4), DC-10 (4-7), B747 (0-2), B767 (0-1) / 7-11
Nova York / DC-10 (1980-1981), B747 (1981-1989) / 7
Montreal e Toronto / DC-10 (1986), B767 (1987-1989) / 2
Lisboa (Escalas: Salvador, Recife, Belém) / B707 (2) (1980-1981), DC-10 (5-6) / 5-8
Madri / DC-10 / 3-6
Barcelona (1987-1989) (Escalas: Madri) / DC-10 / 4
Paris (Escalas: Lisboa, Porto, Madri) / B707 (2) (1980-1981), DC-10 (4), B747 (0-2) / 6
Frankfurt (Escalas: Madri) / DC-10 (1980-1985), B747 (1981-1989) / 4-5
Londres (Escalas: Lisboa) / DC-10 (1980-1988), B747 (1988-1989) / 3
Roma e Milão (Escalas: Lisboa) / DC-10 (1980-1987), B747-300 (1987-1989) / 3
Zurich (Escalas: Madri, Paris) / DC-10 / 3
Amsterdam (Escalas: Lisboa, Porto) / B707 (1980-1985), DC-10 (1985-1989) / 1-2
Copenhagen (Escalas: Lisboa, Londres) / DC-10, B747-300 (1989) / 1-2
Johannesburgo e Cidade do Cabo / B707 (1980-1981), DC-10 (1981-1989) / 1
Luanda / B707 (1980-1987), DC-10 (1987-1989) / 1
Lagos / B707 (1980-1988), DC-10 (1988-1989) / 1
Maputo / B707 / Quinzenal (1984-1987)

VIASA Caracas - Rio - São Paulo / DC-8 (1980-1981), DC-10 (1981-1989) / 2

Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão - ANOS 90

Companhia: Trajeto / Aeronave / Frequência Semanal

Aerolineas Argentinas Buenos Aires - Rio / B727 (1990-1995), B737 (1995-1999), B747 (1990-1994), A310 (1999) e MD-80 (1992-1999) / 19
(Outras escalas incluem Madrid, Paris, Londres, Zurich, Roma, Toronto, Miami e Nova York).

Aeroflot Moscou - Lanarca - Ilha do Sal - São Paulo - Rio / Ilyushin Il-62/96 / 1-2
(Outras escalas incluem: Salvador, Buenos Aires)

AeroPeru Lima - Rio - São Pauo / DC-8 (1990-1993), B727 (1993-1995), B757-200 (1995) / 1-3

American Airlines Miami - Rio - São Paulo / Boeing 767 / 7

Air France Paris - Rio - São Paulo / B747 (1990-1993) e A340-300 (1993-1999) / 3-4
(Outras escalas incluem Recife, Santiago e Buenos Aires)

Alitalia Milão - Roma - Rio - São Paulo e Roma - Milão - Rio - São Paulo / B747, B767 (1999) e MD-11 (1993) / 2-4
(Outras escalas incluem Buenos Aires e Santiago)

Avianca Bogotá - São Paulo - Rio / B707 (1990), B727 (1991-1993), B757 (1993-1998), B767 (1998-1999) / 1-3

British Airways Londres - Rio - São Paulo / B747-400 / 2-5

Canadian Toronto - Rio - São Paulo / DC-10 (1990-1993), B767 (1991-1997) / 2-6

Continental Nova York - Rio / DC-10 (1997-1999) / 5-7

Delta Rio - Atlanta / B767 (1997-1998), MD-11 (1999) / 7

Eastern Miami - Rio / DC-10 / 3-4 (1990)

Equatoriana Quito - Guayaquil - Manaus - Rio - São Paulo / B727 / 1 (1996)

Iberia Madri - Rio - São Paulo - Buenos Aires / DC-10 (1990-1994 e 1999) e B747 (1994-1998) / 3-7
(Outras escalas incluem Buenos Aires, Montevidéu e Santiago)

KLM Amsterdam - Rio / B747 / 3

LAB La Paz - Santa Cruz de la Sierra - Rio / B727 (1990-1998), B737-300 (1998) / 3

LADECO Santiago - São Paulo - Rio / B727 (1990-1992), B737 (1992-1995), B757 (1994) / 4-7

Lan Chile Santiago - São Paulo - Rio / B737 e B767 / 3-7
(Outras escalas incluem Buenos Aires, Madrid, Paris, Frankfurt)

LAP Assunção - São Paulo - Rio / B707 (1990-1994), BAe146 (1992) / 3-4

Lufthansa Frankfurt - Rio / B747-400 (1990-1993) e A340-300 (1993-1999) / 3-4

Pan Am Nova York - Rio / B747 (1990-1991) / 4-7
Miami - Rio / B747 (1990-1991) / 6-7

Pluna Montevidéu - Rio / DC-10, B737 / 5

Royal Air Maroc Casablanca - Rio / B747 (1990-1992) / 1

South African Airways Johannesburgo - Cidade do Cabo - Rio - São Paulo / B747 (1990-1997) / 1

Swissair Zurich - Genebra - Rio - São Paulo - Buenos Aires / DC-10 / 1 (1990-1991)
Zurich - Rio - São Paulo - Buenos Aires / DC-10 (1990-1992) e MD-11 (1992-1999) / 2-3

TAAG Luanda - Rio / Tristar (1990-1997), B747-300 (1997-1999) / Quinzenal-1

Tap Lisboa - Rio e Porto - Rio / Tristar (1990-1995) e A340-300 (1995-1999) / 4-5

Transbrasil Atlanta - São Paulo - Rio / B767 / 0-7
Orlando - Miami - São Paulo - Rio / B767 / 0-7
Nova York - Brasília - São Paulo - Rio / B767 / 0-7
Washington - Brasília - São Paulo - Rio / B767 / 0-3

United São Francisco - Los Angeles - São Paulo - Rio / B767 / 3-7
São Francisco - Miami - Rio / B767 / 7
Boston - Nova York - Rio - Buenos Aires / B747, B767 / 7

Varig Montevidéu (Escalas: Buenos Aires, Porto Alegre, SP) / DC-10, MD-11, B737 / 7-9
Assunção (Escalas: SP, Foz do Iguaçu) / B737, B767 (1990-1994) / 7-9
Buenos Aires (Escalas: SP) / DC-10, B737, MD-11, B747, B767 / 7-21
Santiago (Escalas: SP) / B767, DC-10, B737 / 7-14
Santa Cruz de la Sierra e La Paz (Escalas: SP) / B737 / 2-7
Lima (Escalas: SP) / DC-10, B767, B747, B737 / 1-3
Quito, Quayaquil e San Jose (Escala: SP) / B767 / 1 (1990-1994)
Bogotá (Escala: SP) / B767, DC-10, B737 / 2-3
Caracas (Escalas: São Paulo, Brasília, Manaus, Miami) / B767, DC-10 / 2-5
Panamá (Escalas: Manaus, Los Angeles, México) / DC-10, B737, B727 / 1-3 (1990-1993)
México e Cancun (1992-1999) (Escalas: Manaus, Bogotá) / B767 / 3-8
Miami (Escalas: Belém, Recife, Fortaleza, Salvador, Manaus) / DC-10, B747, B767, MD-11, B737 / 7-12
Nova York (Escalas: SP) / DC-10, B747, MD-11, B767 / 7-8
Los Angeles, Tokyo, Nagoya (Escalas: São Francisco, Lima, SP) / B747, MD-11 / 2-5
Toronto (Escalas: Chicago, SP) / DC-10, B767 / 2-6
Lisboa e Porto (Escalas: Recife, SP) / DC-10, B767 / 5-7
Madri e Barcelona (Escalas: Recife, Salvador, SP) / DC-10, MD-11, B767 / 5-7
Paris (Escalas: Salvador, Porto Alegre, SP) / DC-10, B767, B747, MD-11 / 3-7
Frankfurt (Escalas: Salvador, SP) / DC-10, B747, MD-11 / 4-7
Londres e Copenhagen (Escalas: SP) / B747, MD-11 / 3-7
Roma e Milão (Escalas: Recife, Fortaleza, SP) / B747, MD-11, B767 / 3-7
Zurich (Escalas: Madri, Paris, SP) / DC-10, MD-11 / 3
Amsterdam (Escalas: Frankfurt, Zurich, SP) / DC-10, B747, MD-11 / 2
Johannesburgo, Cidade do Cabo, Bangkok e Hong Kong (Escalas: SP) / DC-10, B747, MD-11 / 1-2
Luanda (Escalas: SP) / DC-10 / Quinzenal-1 (1990-1994)
Lagos (Escalas: SP) / DC-10 / 1 (1990-1994)

Vasp Buenos Aires (Escalas: São Paulo) / B737, MD-11, A300 / 0-18
Nova York - Rio / MD-11 / 0-3
Miami - São Paulo - Rio / 0-4
Los Angeles - São Paulo - Rio / MD-11 / 0-2
Bruxelas - São Paulo - Rio / MD-11 / 0-2
Madrid/Barcelona (Escalas: Salvador, São Paulo) / MD-11 / 0-2
Frankfurt - São Paulo - Rio / MD-11 / 0-1

Viasa Caracas - Rio - São Paulo / DC-10 (1990-1997), A300 / 2-3

Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão - ANOS 2000

Companhia: Trajeto / Aeronave / Frequência Semanal

Aerolineas Argentinas Buenos Aires - Rio / B737, MD-80 / 14-17
Córdoba - Rio / B737 / 1 (2000)

American Airlines Miami - Rio / B767 / 7-14
Nova York - Rio / B767 (2000-2002), B777 / 7

Air France Paris - Rio / A340-300 (2000-2001), B777-200 (2001-2004), B747-400 (2004-2009), A330-200 (2007-2009) / 4-13

Alitalia Roma - Rio / MD-11 / 2-3 (2000-2002)

Avianca Bogotá - São Paulo - Rio / B767, B757 / 4-7

British Airways Londres - São Paulo - Rio / B747-400 / 3-5 (2000-2008)
Londres - Rio / B777 / 3 (2008-2009)

Continental Nova York - Rio / B767 / 4-11
Houston - Rio / B767 / 7 (2001-2009)

Copa Panamá - Rio / B737 / 5-7 (2006-2009)

Delta Atlanta - São Paulo - Rio / MD-11 / 7 (2000)
Atlanta - Rio / B767 / 7 (2001/2005-2009)

Gol e Nova Varig Rosário e Córdoba - Porto Alegre - Rio / B737 / 4-6 (2006-2009)
Santiago - Buenos Aires - São Paulo - Rio / B737 / 14 (2006-2009)
Buenos Aires - Rio / B737 / 7-21 (2005-2009)
Aruba - Caracas - São Paulo - Rio / B737 / 7 (2008-2009)
Rio - Frankfurt / MD-11, B767 / 7 (2006-2007)

Iberia Madri - Rio / B767 (2000), A340-300, A340-600 (2004-2007) / 3-7

Lan Chile Santiago - São Paulo - Rio / B767, A320 / 7-14

Lufthansa Frankfurt - São Paulo - Rio / A340-300, B747-400 / 3 (2000/2003-2005)

Pluna Montevidéu - Rio - Madri e Montevidéu - Rio / B737, B767, CRJ-900 (2008-2009) / 3-9

Swissair / Swiss Zurich - Rio - São Paulo - Zurich - São Paulo - Rio / MD-11 / 2-3 (2000-2003)

TAAG Luanda - Rio / B747-300 / 1-4

TACA Lima - Rio / A319 / 4 (2008-2009)

Tam Rio - Buenos Aires / F-100 (2001-2004), A330-200 (2002), A320 (2003-2009) / 7-35 (2001-2009)
Rio - São Paulo - Assunção / A320 / 7 (2006-2009)
Rio - São Paulo - Santiago / A320, A330-200 (2006) / 7 (2004-2009)
Rio - São Paulo - Caracas / A320 / 7 (2007-2009)
Rio - Miami e Rio - São Paulo - Miami / A330-200 / 7-13
Rio - Nova York e Rio - São Paulo - Nova York / A330-200 / 4-14 (2005-2009)
Rio - Paris / A330-200 / 7
Rio - São Paulo - Londres / A330-200, B777-300 (2009) / 7 (2006-2009)

Tap Porto - Lisboa - Rio / A340-300, A330-200 (2007-2009) / 4-10

Transbrasil Buenos Aires - São Paulo - Rio / B737 / 7-14 (2000-2001)

United Boston - Nova York - São Paulo - Rio / B767 / 7 (2000)
Miami - Rio / B767 / 7 (2000-2004)
Washington - Rio / B767 / 7 (2003-2009)

US Airways Charlotte - Rio / B767-200 / 7 (2009)

Varig Rio - Buenos Aires / B737-300, B737-800 (2001-2002,2004-2005), B767 (2000-2002), B757-200 (2004), B737-400 (2005-2006) / 17-28 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Córdoba - Rosário / B737-300, B737-700 / 4-7 (2000-2003)
Rio - Montevidéu / B737-300, B767 / 3-7 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Santiago / B767, B737-300, B737-800 (2002/2005), B777-200 (2004) / 7-16 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Assunção / B737-300, B737-400 (2004) / 7 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Santa Cruz de la Sierra - La Paz / B737-300, B767 (2002) / 7 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Lima / B737-700, B737-800, B767 (2002), B757-200 (2005-2006) / 5-7 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Bogotá / B767, B737-800 (2001-2006), B737-300 (2003-2006) / 3-4 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Caracas / B767 (2000-2003), B737-300/800 (2004-2005), B757-200 (2005), MD-11 (2005) / 4-7 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Cancun / B767, B777-200 (2004) / 1-3 (2000-2005)
Rio - São Paulo - México / B767, B777-200 (2004) / 5-7 (2000-2005)
Rio - Miami / B767, MD-11 (2003-2004) / 4-7 (2000-2005)
Rio - São Paulo - Nova York e Rio - Nova York (2002) / MD-11, B767 (2002) / 4-7 (2000-2005)
Rio - São Paulo - Los Angeles - Tokyo(4)/Nagoya (3) / MD-11 / 4-7 (2000-2006)
Rio - Lisboa / B767, MD-11 (2004) / 1-7 (2000-2006)
Rio - Madri / B767, MD-11 (2001-2003) / 3-7 (2000-2006)
Rio - Paris / MD-11, B767-300 (2001-2003) / 3-4 (2000-2003/2004-2005)
Rio - Roma - Milão e Rio - São Paulo - Milão - Roma / B767, MD-11 / 1-7 (2000-2006)
Rio - Frankfurt / MD-11, B767-300 (2002), B777-200 (2005-2006) / 4-7 (2000-2006)
Rio - São Paulo - Munique / MD-11 / 1-3 (2000/2005)
Rio - São Paulo - Londres - Copenhagen (3) / MD-11 (2000,2002), B777-200 (2001) / 7 (2000-2006)

Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão - ANOS 2010
Companhia:	Trajeto / Aeronave / Frequência Semanal
Aerolineas Argentinas	Buenos Aires - Rio / B737-700, B737-800, E-190 / 14-28 Iguazu - Rio / B737-700 / 1 (2011)
American Airlines / USAir	Miami - Rio / B767-300 (2010-2015), B777-200 / 10-14 Nova York - Rio / B767-300 (2010-2015), B777-200 / 7-11 Dallas - Rio / B767-300 / 3 (2010-2015) Charlotte - Rio / B767-200 (2011-2014), A330-200 / 7 (2011-2015)
AeroMexico	México - Rio / B767-200/300 / 4-5 (2014-2015)
Air France	Paris - Rio / B777-200, B747-400 (2011-2015), A330-200, B777-300 (2015-2019) / 7-11
Alitalia	Roma - Rio / A330-200, B777-200 (2017-2019) / 5-7
Avianca	Bogotá - Rio / A319, A330-200 (2014-2019) / 3-7
BQB	Montevidéu - Rio / ATR-72-500, A320 / 5 (2013-2015)
British Airways	Londres - Rio / B777-200 (2011-2014), B777-200 (2014-2017), B787-8 (2017-2019) / 3-7
Condor	Frankfurt - Rio / B767-300 / 4 (2015-2016)
Copa	Panamá - Rio / B737-700 (2011-2013), B737-800 / 7-18
Delta	Atlanta - Rio / B767-300, B767-400, A330-300 (2015) / 7
Edelweiss	Zurich - Rio / A330-300, A340-300 / 1-2 (2016-2019)
Emirates	Dubai - Rio / B777-200 (2011-2015), B777-300 / 7
Gol	Rio - Buenos Aires / B737 / 7-16 Rio - Córdoba / B737 / 3-7 (2015-2019) Rio - Rosário / B737 / 2-5 (2015-2019) Rio - Montevidéu / B737 / 4 (2015-2019) Rio - Santiago / B737 / 4 (2017-2019) Rio - Santo Domingo - Miami / B737 / 5 (2013-2016)
Iberia	Madri - Rio / A340-300, A340-600, A330-200 / 4-7
KLM	Amsterdam - Rio / B777-200 (2011-2018), B787-9 (2018-2019) / 3-6
Lan/Latam	Santiago - São Paulo - Rio / B767, A320, A319 / 4-21
Lufthansa	Frankfurt - Rio / A340-300 (2011-2014), B747-400, B747-8 (2015-2017) / 5-7
Pluna	Montevidéu - Rio / CRJ-900 / 14 (2011-2012)
Royal Air Maroc	Casablanca - São Paulo - Rio / B767-300 / 3 (2013-2019)
TAAG	Luanda - Rio / B777-200, B777-300 (2015-2019) / 3-5
TACA/Avianca	Lima - Rio / A319, A320 / 7
Tam/Latam Brasil	Rio - Buenos Aires / A320, A330-200 / 10-17 Rio - Montevidéu / A320 / 5-7 (2013-2014/2015-2019) Rio - Santiago / A320 / 7-25 (2013-2014/2015-2019) Rio - Miami / A330-200 (2010-2014), B767-300 / 3-7 Rio - Orlando / B767-300 / 3 (2017-2019) Rio - Nova York e Rio - SP - Nova York / A330-200 (2010-2014), B767-300 / 3-13 (2011-2017) Rio - Paris / A330-200 / 6 (2011-2014) Rio - Frankfurt / A330-200 / 4 (2011-2014) Rio - Londres / A330-200 / 3 (2011-2014)
Tap	Lisboa - Rio e Porto - Rio (2) / A340-300, A330-200, A330-900 (2019) / 10-12
United / Continetal	Houston - Rio / B767-400 (2011-2014), B777-200 (2014-2015), B787 (2015-2019) / 7 Washington - Rio / B777-200 / 7 (2011-2015)

Atualizado em novembro de 2024

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