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Aeroporto
Internacional Tancredo Neves - Confins
(Belo Horizonte)
PRECISAMOS DE UM AEROPORTO MAIOR
O Aeroporto de Pampulha era o único
servindo Belo Horizonte. Porém ele estava totalmente
cercado pela cidade e não tinha para onde se expandir. A área
onde está Pampulha é bem
limitada e o aeroporto mal conseguia receber os jatos Boeing 737.
Sendo assim, o
governo iniciou estudos para a construção de um novo aeroporto
no distrito de Confins, cerca de 40 quilômetros de distância do
centro da capital. As obras começaram em 1980 e o novo
aeroporto foi inaugurado em 1984. O primeiro voo regular foi com
um Boeing 737-200 da
Vasp, vindo de Belém e São Luis e
seguindo para São Paulo. Porém o aeroporto sofreu com a
falta de voos, por ser muito longe do centro de Belo Horizonte.
Os passageiros preferiam
Pampulha, muito mais perto.
Mesmo assim o aeroporto seguiu com crescimento modesto. Nos anos
90 LAB e
American Airlines foram as pioneiras com voos internacionais a
partir de Belo Horizonte.
AGORA VAI
Em 2005 o
governo de Minas Gerais iniciou um projeto para a transferência
dos voos para o Aeroporto Internacional de Confins. Em março
cerca de 90% dos voos de
Pampulha foram transferidos para Confins, restando em
Pampulha apenas voos
regionais. Essa transferência finalmente deu fôlego para o
aeroporto ter um crescimento sustentável de voos.
A Gol escolheu o aeroporto para ser o
principal centro de manutenção de suas aeronaves e como
consequência, o aeroporto de Confins passou a ser um importante
centro de distribuição de voos da companhia. A
Azul também escolheu o aeroporto como o
seu segundo hub mais importante, depois de
Viracopos.
Em 2008 o aeroporto voltou a receber voos internacionais de
longa distância, com a Tap para Lisboa,
American Airlines para Miami e Copa
para o Panamá. Em 2010 a
Tam também começou a operar para Miami.
PRIVATIZAÇÃO
Em 2014 o aeroporto foi leiloado para a iniciativa privada. A
concessionária BH Airport, formada pelo Grupo CCR, Flughafen
Munchen e Flughafen Zürich AG, ganharam o direito de explorar o
aeroporto. Em 2016 foi inaugurado o novo terminal de
passageiros, com 17 novas pontes de embarque, ampliando a
capacidade do aeroporto para 22 milhões de passageiros por ano.
Em 2015
Azul iniciou voos para Orlando. No
entanto a recessão no Brasil e a queda na demanda provocaram o
cancelamento dos voos internacionais da
Azul, Latam e Aerolineas
em 2016.
Fundação: Março de 1984
Código ICAO: SBCF
Código IATA: CNF
Comprimento das pistas: 3 km
Capacidade de passageiros por ano: 22 milhões
Movimento de passageiros por ano: 10 milhões
Portões: 33
Pontes de embarque (finger): 26
Distância da cidade: 20 km
Companhias Aéreas no aeroporto:
PASSAGEIROS:
Avianca, Azul, Copa,
Gol,
Latam, Tap
CARGA: Absa,
RIO,
Florida West, Lan Cargo, Total Cargo
JÁ OPERARAM: Aerolineas
Argentinas, Air Aruba, Air Brasil,
American Airlines,
Atlas Air,
Aerocancun, Avianca,
Beta
Cargo, BRA,
Continental,
Cruzeiro, LAB,
Nordeste,
Panair do Brasil,
Pluna,
Transbrasil, Trip,
Real,
Rio
Sul, Skymaster,
United,
Polar Air Cargo,
Varig, Varig Log,
Vasp, WebJet
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Voos Internacionais - Aeroporto Internacional Tancredo Neves - Confins |
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| Companhia | № do Voo | Trajeto | Aeronave | Frequência Semanal |
| Azul |
AD 8786 / 8787 AD 8730 / 8731 |
Belo Horizonte - Curaçao (CUR) Belo Horizonte - Orlando (MCO) |
A320neo |
2 2 |
| Copa Airlines | CM 734/735 CM 769/770 |
Belo Horizonte - Panamá (PTY) | B737 MAX 9 | Diária 3 |
| Latam |
LA 673/674 LA 675/676 |
Belo Horizonte - Santiago (SCL) | A320 |
4 3 |
| TAP | TP 103/104 |
Belo Horizonte - Lisboa (LIS) |
Diária | |
Movimento de passageiros no Aeroporto Internacional Tancredo
Neves - Confins
> Histórico de voos internacionais:
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Atualizado em novembro de 2024