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Aeroporto de
Congonhas (São Paulo)
O INICIO
O único aeroporto de São
Paulo era o
Campo de Marte, inaugurado
em 1929, mas a ocupação ao redor impedia o alongamento de sua
pista para poder receber aeronaves maiores. Em 1935 o Governo de
São Paulo começou os estudos para a construção de um novo
aeroporto. A região de Congonhas foi escolhida por suas
condições naturais de visibilidade e
drenagem.
O aeroporto foi inaugurado
oficialmente em 1936 pela Vasp.
A companhia usou dois Junkers 52
para realizar voos simultâneos partindo de
Santos Dumont, no Rio de Janeiro,
e de Congonhas. O primeiro voo foi um fracasso, mas em novembro
de 1936 a inauguração finalmente aconteceu. O aeroporto de
Congonhas logo se tornou a principal base da Vasp,
que chegou a ser chamado de "Campo da Vasp". Anos mais tarde o
Governo do Estado de São Paulo incorporou áreas complementares
através de desapropriações.
A pista auxiliar foi construída e a pista principal foi
aumentada em 1949, seguidas pela inauguração da torre de
controle em 1951 e pelo novo terminal de passageiros em 1955.
DECOLANDO
O tráfego aéreo em Congonhas cresceu rapidamente, impulsionado
pela grande demanda da maior cidade do país. Em julho de 1959
foi inaugurada a Ponte Aérea pela
Varig,
Vasp
e
Cruzeiro
(veja a história mais detalhada da Ponte Aérea na página do
Aeroporto Santos Dumont).
Nessa
época
Congonhas recebia não só voos nacionais, mais também voos
internacionais. Companhias aéreas como Lufthansa,
Air France, Iberia,
Pan Am, Alitalia e
Braniff, pousavam em Congonhas com seus
Constellation,
DC-6 e DC-7. Com a
chegada dos jatos, no final dos anos 50, o Aeroporto de Congonhas
simplesmente era pequeno demais para recebê-los. Mesmo assim o
aeroporto chegou a receber alguns jatos da época como por
exemplo os Comet 4 da
Aerolineas Argentinas,
Convair 990 da
Varig
e os Caravelle.
Com todo esse tráfego, o aeroporto de Congonhas ficou saturado.
Em 1957 começaram os estudos para a implantação de um novo
aeroporto em São Paulo. Em 1960 foi inaugurado o
Aeroporto de Viracopos,
em Campinas. Sendo assim a maior parte dos voos internacionais
de Congonhas foram transferidos para
Viracopos,
restando apenas os voos domésticos e para a América do Sul.
Nos anos 70 o aeroporto passou por uma reforma para se adaptar
aos jatos cada vez mais presentes como o
BAC 1-11, Boeing 727 e
Boeing 737.
Em 1981 Congonhas recebeu nada menos do que o
A300, capaz de transportar mais de 200 passageiros, operados
pela
Cruzeiro,
Varig e
Vasp.
Essas aeronaves foram as maiores já operadas no aeroporto até
então.
APENAS
DOMÉSTICO
Com a inauguração do Aeroporto Internacional
de Guarulhos, em 1985, Congonhas foi
gradativamente sendo esvaziado e permaneceram só a Ponte Aérea
e voos regionais.
O aeroporto voltou a receber jatos em
1990 com a Tam, que iniciou operações com os
Fokker 100.
Os anos 90 também foram marcados pela desregulamentação do setor
aéreo Brasileiro, que aumentou a competição. A partir daí as
companhias regionais passaram a poder operar entre os aeroportos
centrais. O aeroporto de Congonhas foi diretamente beneficiado,
se tornando rapidamente o aeroporto mais movimentado do país.
Em 1992 o aeroporto começou a receber aeronaves
Boeing
737-300. Ao longo da década a
Rio Sul trouxe o
Boeing
737-500 e o
ERJ-145, conhecido como "Jet Class". No
final da década a
Tam trouxe o
Airbus A319.
O Aeroporto de Congonhas chegou no ano 2000 totalmente saturado.
A partir desse ano a Infraero iniciou uma série de obras de
ampliação e melhorias no aeroporto. Porém
em
2007 o aeroporto de
Guarulhos passou Congonhas
em movimento de passageiros, pois o aeroporto estava operando no
seu limite e não podia ampliar o número de voos. Foi nesse mesmo
ano que aconteceu o pior acidente no aeroporto, quando um
A320 da
Tam não conseguiu pousar, ultrapassou os
limites da pista e se chocou com um prédio. O acidente fez com
que o aeroporto recebesse várias limitações e reduzisse
consideravelmente o número de voos.
Em 2014 o Aeroporto de Congonhas recebeu uma grande reforma para
a Copa do Mundo e sua capacidade foi ampliada para 17 milhões de
passageiros. Em 2015 as restrições impostas em 2007 foram
revogadas e o aeroporto voltou a chegar no seu limite
em pouco tempo.
Em outubro de 2023 a Aena Desarrollo assumiu a operação do
aeroporto após ganhar a concessão por 30 anos. Entre os
investimentos estão a construção de um novo terminal de
passageiros, ampliação do pátio de aeronaves, reforma das pistas
e ampliação da capacidade.
Companhias que operam em Congonhas:
Azul,
Gol,
Latam
Fundação: Abril de 1936
Código ICAO: SBSP
Código IATA: CGH
Comprimento das pistas: 1,9 km e 1,4 km
Capacidade de passageiros por ano: 17 milhões
Movimento de passageiros por ano: 21 milhões
Portões: 30
Pontes de embarque (finger): 12
Distância da cidade: 10 km
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Movimento de passageiros no Aeroporto de Congonhas
> Histórico de voos internacionais:
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Atualizado em fevereiro de 2022