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A LAB foi a principal companhia aérea da Bolívia até 2007 e a companhia aérea mais antiga da América do Sul a operar com o mesmo nome.
A LAB (Lloyd Aereo Boliviano) foi fundada em setembro de 1925 por alemães. A primeira rota regular foi entre Cochabamba e Santa Cruz de la Sierra, em dezembro do mesmo ano. A frota inicial era composta de apenas um Junkers F-13, de fabricação alemã.
Em 1928 o governo boliviano vendeu sua participação na empresa e com o capital a empresa adicionou mais 3 Junkers F-13, que inauguraram os voos para Argentina e Brasil.
Em 1932 a LAB se tornou a primeira companhia aérea fora da Alemanha a operar o Junkers Ju-52.
Em 1937 a companhia lançou um voo em parceria com a Syndicato Condor, na rota La Paz - Oruro - Cochabamba - Santa Cruz de la Sierra - Raboré - Corumbá - Campo Grande - Três Lagoas - Araçatuba - São Paulo - Rio de Janeiro.
Em 1941 a empresa foi nacionalizada. Na Segunda Guerra Mundial a LAB retirou de serviço as aeronaves alemãs e passou a operar com aviões americanos. Em 1945 chegaram os primeiros Douglas DC-3 e em 1949 o primeiro Curtiss C-46 e Douglas DC-4.
Em maio de 1963 a LAB chegou em São Paulo com o DC-6.
Em 1970 a companhia entrava na era do jato com o primeiro Boeing 727-100, que entrou em serviço na rota Cochabamba - La Paz.
Em outubro de 1975 a companhia iniciou os voos para os Estados Unidos (Miami) via Panamá com o Boeing 727. Em 1977 a LAB passou a voar para Miami via Manaus com o Boeing 727-200.
Em 1988 começou a operar em Belo Horizonte.
Em 1 de dezembro de 1995 a Vasp adquiriu 50% das ações da LAB e passou a controlar a companhia. A LAB então passou a fazer parte do "Vasp Air System", ganhou uma nova identidade visual (igual a da Vasp) e novos Boeing 737-300. Porém a Vasp começou a enfrentar dificuldades financeiras e os investimentos na LAB acabaram. Em dezembro de 2001 as ações da Vasp foram compradas e a LAB voltou a ser controlada por bolivianos. A partir daí a companhia adquiriu Boeings 767-300 para as rotas internacionais e em 2004 comprou 51% da Ecuatoriana (que também fazia parte do "Vasp Air System"). Mas a companhia também enfrentava sérios problemas financeiros...
Em março de 2007 a companhia chegou a paralisar as suas operações e voltou a voar em dezembro do mesmo ano com um Boeing 727-200. Porém o governo boliviano decretou a suspensão dos voos regulares da companhia.