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Aeroporto
Internacional de Viracopos - Campinas
UM AEROPORTO PARA OS JATOS
Congonhas era pequeno demais e
São Paulo, a maior cidade do país, não tinha um aeroporto para
receber os grandes jatos da época
B707 e DC-8.
Foi ai que surgiu o projeto de construir um novo aeroporto. A
origem do aeroporto remonta a janeiro de 1946, quando o prefeito
Joaquim de Castro Tibiriçá desapropriou a área onde hoje é o
aeroporto. Porém o aeroporto Internacional de Viracopos só foi
inaugurado oficialmente em outubro de 1960. Com suas pistas
longas, capaz de receber os jatos, era uma alternativa para o
Galeão, até então o único capaz de receber grandes jatos. Os
construtores pensaram em um local ideal para a construção do
novo aeroporto e por isso o aeroporto raramente fecha devido ao
mal tempo. Mas por outro lado o aeroporto é muito distante da
cidade que serve: São Paulo. Esse foi o principal motivo do
aeroporto nunca ter ameaçado a liderança do
Galeão.
Mesmo assim algumas companhias aéreas estrangeiras lançaram voos
para Viracopos como Pan Am,
Braniff,
Lufthansa,
Air France,
Tap, Alitalia,
KLM, SwissAir,
SAS e Iberia. As
companhias aéreas da América do Sul que operassem aeronaves
grandes demais para pousar em
Congonhas também vinham para Viracopos como
Aerolineas Argentinas,
APSA,
Viasa, Lan
Chile e
Avianca. Como o aeroporto ficava muito
longe de São Paulo, as companhias estrangeiras alugavam
aeronaves da Sadia/Transbrasil,
Varig e Vasp para
levar os passageiros para Congonhas
e
Galeão.
Nos anos 70 Viracopos começou a receber os wide-bodies
Boeing 747, DC-10
e Tristar.
DE AEROPORTO FANTASMA AO HUB DE CARGA
Após inauguração do
Aeroporto Internacional de Guarulhos, em 1985, houve a
debandada das companhias aéreas para lá rapidamente.
Praticamente todas foram para Guarulhos
ainda na década de 80, restando apenas a
SwissAir que permaneceu em Campinas até 1992. Em 1993
Viracopos era um "aeroporto fantasma", com pouquíssimos voos
regionais.
O aeroporto deu uma virada com o Plano Real, quando as
importações começaram a crescer exponencialmente e Viracopos
começou a receber cada vez mais voos cargueiros, se tornando o
maior aeroporto de carga do Brasil. Com
Guarulhos e
Congonhas saturados, Viracopos também começou a receber
alguns voos regulares das companhias brasileiras. Entretanto o
mercado de carga aérea é muito mais instável do que o de
passageiros e Viracopos sofreu com a grande volatilidade da
oferta de voos.
HUB DA AZUL
Quem diria que uma companhia aérea novata mudaria a
história de um aeroporto? Em 2008 foi lançada a
Azul, que queria ter como base o
aeroporto Santos Dumont, mas por
problemas políticos acabou tendo que desistir do seu plano
original. A empresa então escolheu Viracopos para ser a sua
principal base, inspirada nas low cost, low fare estrangeiras
que operam em aeroportos secundários. A partir daí o aeroporto
recebeu um aumento estrondoso de passageiros e com a iniciativa
da Azul,
Tam
e
Gol
também começaram a oferecer vários novos voos a partir de
Campinas. Em apenas 4 anos, o aeroporto dobrou o número de
passageiros. Em 2010, depois de vários anos, Viracopos voltou a
receber voos internacionais regulares pela Tap.
Em 2012 o aeroporto foi concedido à iniciativa privada com a
promessa de investimentos de mais de 9 bilhões de reais para
ampliação e modernização. Apesar do atraso nas obras, o novo
terminal foi inaugurado em outubro de 2014. Porém terminal
antigo permaneceu operando até abril de 2016, quanto finalmente
todos os voos foram transferidos para o novo terminal. Em 2015
Viracopos já era o sexto aeroporto mais movimentado do Brasil.
Antes da chegada da
Azul ele estava na décima nona posição.
Em 2014 a
Azul anunciou
voos internacionais partindo de Viracopos e outras companhias
também fizeram o mesmo como a
Gol,
American Airlines
e
Copa. Porém a concorrência durou pouco
tempo. Em 2016 apenas a
Azul operava voos internacionais no
aeroporto.
Fundação: Outubro de 1960
Código ICAO: SBKP
Código IATA: VCP
Comprimento das pistas: 3,2 km
Capacidade de passageiros por ano: 14 milhões
Movimento de passageiros por ano: 12 milhões
Portões: 35
Pontes de embarque (finger): 28
Distância da cidade: 14 km
Companhias que operam no aeroporto:
PASSAGEIROS:
Azul, Gol,
Latam
CARGA:
Atlas Air,
Cargolux,
FedEx, Latam Cargo,
Lufthansa Cargo,
Polar Air Cargo,
UPS
Companhias que já operaram no aeroporto:
NACIONAIS: Central
Aérea,
Transbrasil,
Trip,
Varig, Vasp
INTERNACIONAIS:
Aerolineas Argentinas,
Air France,
Alitalia,
American Airlines,
APSA,
Avianca,
Braniff,
British Airways,
Copa,
Iberia,
Klm, Pan Am,
Pluna,
SAS, SwissAir,
Tap,
Viasa
CARGA:
Absa,
Arrow Air,
Beta Cargo, Cargo B,
Cielos Del Peru, Centurion Air
Cargo, Itapemirim Cargo,
Lan Cargo, MasAir,
MK Airlines, MTA Cargo,
Polar Air Cargo,
Skymaster,
TCB,
TNT Sava,
Varig Log,
Vaspex
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Voos Internacionais - Aeroporto Internacional de Viracopos |
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| Companhia | № do Voo | Trajeto | Aeronave | Frequência Semanal |
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AD 8702/8703 AD 8706/8707 AD 8750/8751 AD 7000 / 7001 |
Campinas - Fort Lauderdale (FLL) Campinas - Orlando (MCO)
Campinas - Lisboa (LIS) Campinas - Paris (ORY) |
1 Diária
Diária 5 |
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Movimento de passageiros no Aeroporto Internacional de Campinas
> Histórico de voos internacionais:
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Atualizado em novembro de 2024