Região Sul:
>Região Sul  >Região Sudeste  >Região Centro-Oeste  >Região Nordeste  >Região Norte

 

Aeroporto Internacional Salgado Filho (Porto Alegre)

Fundação: Julho de 1940
Código ICAO: SBPA
Código IATA: POA
Comprimento das pistas: 3,2 km e 1,5 km
Capacidade de passageiros por ano: 15,3 milhões
Movimento de passageiros por ano: 8 milhões
Portões: 24
Pontes (finger): 14
Distância da cidade: 7 km

O aeroporto teve origem num aeroclube, que passou a ser conhecido como Aeródromo de São João em 1924. Após o recebimento dos Junkers F-13, em 1932, a Varig passou a utilizar o local como base para os seus voos. O primeiro terminal foi inaugurado em 1940.
Em outubro de 1951 o local passou a se chamar Aeroporto Salgado Filho, em homenagem ao senador e ministro da Aeronáutica.
Em 1953 o aeroporto passou por uma grande reforma, onde foi construído um novo terminal de passageiros e as pistas foram ampliadas para poder receber os Super Constellation. O antigo terminal foi incorporado às instalações de manutenção da Varig. Situado entre São Paulo e Buenos Aires, o aeroporto sempre foi escala de voos para o Uruguai e a Argentina até a inauguração do Aeroporto Internacional de Guarulhos. Mesmo após o fim das escalas, Porto Alegre continuou contando com voos para Buenos Aires, Santiago e Montevidéu pela Varig.
Em 1959 o aeroporto recebeu o seu primeiro jato, o Caravelle da Varig. O aeroporto também foi diretamente beneficiado com o crescimento da Varig, que se tornou a maior companhia aérea brasileira e sempre utilizou o aeroporto como um importante HUB, utilizando-o até mesmo como ponto de partida dos voos intercontinentais, que seguiam para o Rio de Janeiro. O aeroporto também ganhou o segundo maior centro de manutenção da Varig Engenharia e Manutenção (VEM), só perdendo para o centro de manutenção do Rio de Janeiro.
Em janeiro de 1974 a gestão do aeroporto foi assumida pela estatal Infraero. Na década de 1980 o aeroporto passou por reformas como a ampliação do terminal de passageiros, terminal de carga e do estacionamento.
Em janeiro de 1997 foram iniciadas as obras do novo terminal de passageiros. Com a inauguração do novo Terminal 1, em 2001, o antigo passou a ser o Terminal 2 com operações de táxi-aéreo, aeroclubes e os voos cargueiros. Também em 2001, a TAM estendeu seu voo para Frankfurt e Zurich ao Salgado Filho, mas a operação foi logo encerrada. Aproveitando a crise da Varig, outras companhias passaram a operar na rota Porto Alegre - Buenos Aires como Aerolineas Argentinas (2000), Tam (2004) e Gol (2005). Já a rota entre Porto Alegre e Montevidéu ganhou maior presença da Pluna (e depois BQB) e o inicio das operações da Gol, em 2006.
Entre 2005 e 2006 o aeroporto perdeu quase todos os seus voos internacionais devido a crise da Varig. O centro de manutenção da VEM foi vendido para a TAP em 2005 e encerrado definitivamente em dezembro de 2018. Em 2011 a TAP inaugurou voos diretos entre Lisboa e Porto Alegre. No mesmo ano Copa iniciou voos entre a cidade do Panamá e Porto Alegre.
Em 2017 o aeroporto foi privatizado e a Fraport assumiu as operações, comprometendo-se a realizar diversas obras de ampliação. Em maio de 2022 foi concluída a ampliação da pista, que passou de 2,2 para 3,2 km.

Companhias Aéreas no aeroporto:
PASSAGEIROS: Aerolineas Argentinas, Azul, Copa, Gol, Latam, Tap
CARGA: Latam Cargo, Total Cargo
JÁ OPERARAM: Amaszonas, Avianca, Beta Cargo, BRA, BQB, Cruzeiro, Florida West Cargo, Lóide Aéreo, MTA, NHT, Passaredo, Panair do Brasil, Pluna, Real, RIO, Rio Sul, Savag, Skymaster, Tac, TACA, Tam, Transbrasil, Trip, Varig, Varig Log, Vasd, Vasp, WebJet

 

 

Aeroporto Hugo Cantergiani (Caxias do Sul)

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Código ICAO: SBCX
Código IATA: CXJ
Comprimento das pistas: 1,9 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,6 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 2 km

 

 

Aeroporto Lauro Kurtz (Passo Fundo)

Código ICAO: SBPF
Código IATA: PFB
Comprimento das pistas: 1,7 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,2 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,2 milhão
Distância da cidade: 9 km

 

 

Aeroporto Internacional Hercílio Luz (Florianópolis)

Fundação: 1945
Código ICAO: SBFL
Código IATA: FLN
Comprimento das pistas: 2,3 km e 1,5 km
Capacidade de passageiros por ano: 8 milhões
Movimento de passageiros por ano: 4 milhões
Portões: 13
Pontes (finger): 10
Distância da cidade: 11 km

O aeroporto ocupa o local da antiga Base Aeronaval que operou de 1922 até 1942. Entre 1942 e 1945 foram construídos uma nova pista de pouso e pátios de estacionamento de aeronaves e em 1954 foi construído o terminal de passageiros.
Em 1976 foi inaugurado o terminal de carga internacional e a 1ª fase de um novo terminal de passageiros.
Em agosto de 1978 foi aberta ao tráfego aéreo a nova pista, pavimentada com asfalto, permitindo o pouso de aeronaves 707, 767, DC-10 e até mesmo o 747.
Em outubro de 1988 a 2ª fase de ampliação do terminal de passageiros foi inaugurada e o aeroporto passou à categoria de Internacional em outubro de 1995. Porém os voos internacionais regulares foram poucos, o grande movimento internacional vinha na alta temporada com voos principalmente da Argentina. O primeiro voo regular internacional foi iniciado pela Varig, em 1991, ligando Florianópolis e Buenos Aires. A Vasp inaugurou a mesma rota em 1992, Transbrasil em 1996, Tam em 2005 e Gol em 2010. Já a Aerolineas Argentinas iniciou voos regulares para Florianópolis da década de 2000. A Lan teve por pouco tempo um voo Santiago - Florianópolis, inaugurado em 2007 e a Pluna iniciou voos de temporada na rota Montevidéu - Florianópolis - Santiago, em 2009. Após a falência da Pluna, a BQB continuou a operar a rota. A Amaszonas foi outra que operou por pouco tempo a rota de temporada Assunção - Florianópolis.
Em janeiro de 2018 a Zurich Airport assumiu a operação do aeroporto e inaugurou um novo terminal de passageiros em 2019, dobrando a capacidade do aeroporto.
O aeroporto viu um novo ciclo de voos regulares surgir com as ultra low costs da América do Sul: FlyBondi para Buenos Aires (2019), Sky para Santiago (2019) e JetSmart para Buenos Aires e Santiago (2023). Em 2022 a Latam anunciou o inicio da rota Florianópolis - Santiago.

Companhias Aéreas no aeroporto:
PASSAGEIROS: Aerolineas Argentinas, Azul, Gol, FlyBondi, Latam, JetSmart, Sky
CARGA: Total Cargo
JÁ OPERARAM: Aerosul, Amaszonas, Avianca, BQB, BRA, Cruzeiro, NHT, Lan, Lóide Aéreo, Panair do Brasil, Pluna, Real, Rio Sul, Taba, Tac, Tam, Transbrasil, Trip, Varig, Varig Log, Vasp, WebJet

 

 

Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder (Navegantes)

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Fundação: 1970
Código ICAO: SBNF
Código IATA: NVT
Comprimento das pistas: 1,7 km
Capacidade de passageiros por ano: 3,5 milhões
Movimento de passageiros por ano: 2 milhões
Distância da cidade: 3 km

O aeroporto tem origem nos anos 1970, com a construção de um pequeno aeroporto nas terras da Real Fazenda, localizada a três quilômetros do centro do município de Navegantes. O primeiro voo ocorreu no dia 12 de março de 1970, com o HS-748 da Varig. Em outubro de 1978 o terminal de passageiros foi ampliado e uma nova pista foi inaugurada, permitindo o recebimentos de aeronaves do porte do Boeing 737. Em 17 de janeiro de 1980 a Infraero passou a administrar o aeroporto.
Em 2004 uma nova reforma tornou o aeroporto capaz de receber voos internacionais. Em 2011 atingiu um movimento de 1 milhão de passageiros. Em 2021 mais uma reforma de ampliação e modernização foi concluída, mais que dobrando a capacidade do aeroporto. Em 2022 o aeroporto passou a ser administrado pela CCR Aeroportos.

 

 

Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola (Joinville)

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Código ICAO: SBJV
Código IATA: JOI
Comprimento das pistas: 1,6 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,8 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,4 milhão
Distância da cidade: 11 km

 

 

Aeroporto Serafim Enoss Bertaso (Chapecó)

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Código ICAO: SBCH
Código IATA: XAP
Comprimento das pistas: 2,0 km
Movimento de passageiros por ano: 0,6 milhão
Distância da cidade: 6 km

 

 

Aeroporto Internacional Afonso Pena (Curitiba)

Fundação: 1945
Código ICAO: SBCT
Código IATA: CWB
Comprimento das pistas: 2,2 km e 1,8 km
Capacidade de passageiros por ano: 14,8 milhões
Movimento de passageiros por ano: 6 milhões
Portões: 25
Pontes (finger): 14
Distância da cidade: 15 km

O aeroporto foi construído durante a Segunda Guerra Mundial para servir de base de apoio à operação dos Aliados. Sua localização foi estrategicamente escolhida pela Força Aérea Americana devido aos constantes nevoeiros na região que servia de defesa contra eventuais inimigos. Quando passou a ser utilizado para voos comerciais, os nevoeiros se tornaram o principal problema do aeroporto.
Em 1959 foi inaugurado um novo terminal de passageiros foi construído para atender a crescente demanda.
Em janeiro de 1974 a Infraero passou a administrar o aeroporto e então foram feitas várias obras de melhorias e ampliações. Mas estas se mostraram insuficientes para absorver o aumento no volume de passageiros e foi necessária a construção de um novo terminal.
Em 1996 passou a funcionar o novo terminal de passageiros, com 45 mil m² e 14 jetways, além disso o aeroporto passou a ser de categoria de Internacional. O aeroporto sempre foi escala nos voos que vinham do Rio de Janeiro e São Paulo para Montevidéu e Buenos Aires. Os primeiros voos regulares começaram no final dos anos 1990, operados pela Vasp (1997) na rota Curitiba - Buenos Aires e pela Varig na rota Curitiba - Assunção (1994-1999) e Curitiba - Buenos Aires (2000-2001). Em 2005 a Gol iniciou o seu voo entre Curitiba e Assunção, que durou até 2012, quando foi transferido para São Paulo. Em 2008 a Pluna inaugurou a rota Montevidéu - Curitiba, que mais tarde foi mantida pela BQB. Já a American Airlines iniciou um voo sem escalas entre Miami e Curitiba em 2013, porém o voo acabou sendo cancelado em 2016.
Em 2014 o aeroporto passou por melhorias para a Copa do Mundo, como ampliação do pátio de aeronaves e das pistas de táxi. No mesmo ano a Aerolineas iniciou voos regulares de Buenos Aires para Curitiba. Lançado em 2017, a Amaszonas operou por pouco tempo a rota Assunção - Curitiba.
Em abril de 2021 o aeroporto foi privatizado, passando a ser operado pela CCR.
Em 2023 a Azul lançou voos entre Curitiba e Montevidéu.

Companhias Aéreas no aeroporto:
PASSAGEIROS: Aerolineas Argentinas, Azul, Gol, Latam
CARGA: Latam Cargo, Atlas Air, Cargolux, Total Cargo, Lufthansa Cargo
JÁ OPERARAM: Aerosul, Amaszonas, American Airlines, Arrow Cargo, Avianca, Beta Cargo, BRA, BQB, Copa, Cruzeiro, Florida West, Helisul, Jetsul, Real, RIO, Lóide Aéreo, NHT, Panair do Brasil, Pantanal, Pluna, Presidente, Passaredo, Rio Sul, Skymaster, Sol, Tac, Tam, Transbrasil, Taca, Trip, VAA, Varig, Varig Log, Vasd, Vasp, WebJet

 

 

Aeroporto Internacional Cataratas (Foz do Iguaçu)

 

Código ICAO: SBFI
Código IATA: IGU
Comprimento das pistas: 2,1 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,8 milhões
Movimento de passageiros por ano: 2 milhões
Distância da cidade: 12 km

Com localização estratégica, na fronteira entre Brasil, Argentina e Paraguai, Foz do Iguaçu ainda conta com belezas naturais que incluem as famosas Cataratas do Iguaçu. Os planos para construir um campo de aviação em Foz do Iguaçu iniciaram-se em meados de 1933. O primeiro pouso na cidade foi realizado em 1935.
Em 1970 o pequeno campo com uma pista de terra se transformou no Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu, com um terminal de passageiros de 5 mil m². Em 1974 o aeroporto passou a ser administrado pela Infraero.
Em 1986 iniciaram-se obras de ampliação do terminal, que aumentou para 13,4 mil m² em 1989. Uma reforma e ampliação foi feita no ano da Copa do Mundo de 2014, aumentando a área do terminal de passageiros para 16 mil m².
Em 2021 o aeroporto foi privatizado, passando a ser operado pela CCR.

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol, Latam

 

 

Aeroporto Governador José Richa (Londrina)

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Código ICAO: SBLO
Código IATA: LDB
Comprimento das pistas: 2,1 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,6 milhões
Movimento de passageiros por ano: 1 milhão
Distância da cidade: 7 km

 

 

Aeroporto Silvio Name Junior (Maringá)

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol
Código ICAO: SBMG
Código IATA: MGF
Comprimento das pistas: 2,1 km
Movimento de passageiros por ano: 0,7 milhão
Distância da cidade: 4 km

 

Região Sudeste:
>Região Sul  >Região Sudeste  >Região Centro-Oeste  >Região Nordeste  >Região Norte

Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro (Cumbica)
(Clique aqui)

 

Aeroporto de Congonhas (São Paulo)
(Clique aqui)

 

Aeroporto Internacional de Viracopos - Campinas
(Clique aqui)

 

Aeroporto Campo de Marte

Fundação: 1929
Código ICAO: SBMT
Comprimento das pistas: 1,6 km
Movimento de passageiros por ano: 0,2 milhão
Distância da cidade: 5 km

A região onde situa-se o aeroporto era utilizada para exercícios militares desde 1906. Instrutores do exército francês que foram ao local treinar os pelotão paulista apelidaram a região de “Champs de Mars”, um grande espaço verde público em Paris onde hoje está localizada a Torre Eiffel. Por isso o local passou a se chamado pelos brasileiros de “Campo de Marte”.
Na década de 1920 começaram os estudos para criação do primeiro aeroporto da cidade de São Paulo, sendo o Campo de Marte o local escolhido. O Aeroporto Campo de Marte foi fundado no dia 26 de julho de 1929, com uma pista e um hangar, onde a Força Pública do estado de São Paulo mantinha sua escola de aviação. Em junho de 1931 o Aeroclube de São Paulo, instalado no aeroporto, foi inaugurado.
O aeroporto enfrentou uma grande enchente em 1929 e ataques durante a Revolução de 1932.
Em 1933 a Vasp iniciou operações no aeroporto, se tornando a principal companhia aérea no local em pouco tempo. O Aeroporto Campo de Marte foi o principal aeroporto da Vasp até a inauguração de Congonhas em 1936. A ocupação urbana ao redor do aeroporto impedia o alongamento de sua pista. Em 1935 o Governo de São Paulo começou os estudos para a construção de um novo aeroporto. A região de Congonhas foi escolhida por suas condições naturais de visibilidade e drenagem. Após a inauguração do Aeroporto de Congonhas, o Campo de Marte deixou de receber linhas aéreas comerciais regulares e passou a receber apenas voos fretados e a aviação executiva. O aeroporto possuí um grande movimento de helicópteros. O Brasil possui nada menos que a segunda maior frota executiva do mundo, perdendo apenas para os Estados Unidos, e logicamente a maior parte da frota está em São Paulo.
Em 1979 o aeroporto passou a ser administrado pela Infraero.

 

 

Aeroporto Doutor Leite Lopes - Ribeirão Preto

O aeroporto foi inaugurado no dia 2 de abril de 1939, seu nome é uma homenagem a um famoso médico da cidade e fundador do aeroclube local. Em novembro de 1973 o aeroporto passou por uma grande reforma e ampliação para poder receber voos regulares da Vasp. O aeroporto também passou a ser administrado pela Infraero.
Em 1996 uma nova ampliação foi realizada, dessa vez para poder receber jatos Fokker F-100 da Tam e Boeing 737 da Rio Sul. Uma nova reforma foi realizada entre 2006 e 2011, dobrando a capacidade do terminal de passageiros.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Passaredo, Gol, Latam
Fundação: 1939
Código ICAO: SBRP
Código IATA: RAO
Comprimento das pistas: 2,1 km
Movimento de passageiros por ano: 1 milhão
Distância da cidade: 7 km

 

 

Aeroporto Estadual Professor Eribelto Manoel Reino (São José do Rio Preto)

Código ICAO: SBSR
Código IATA: SJP
Comprimento das pistas: 1,6 km
Movimento de passageiros por ano: 0,7 milhão
Distância da cidade: 4 km

 

 

Aeroporto Professor Urbano Ernesto Stumpf (São José dos Campos)

Código ICAO: SBSJ
Código IATA: SJK
Comprimento das pistas: 2,6 km
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 6 km

 

 

Aeroporto Estadual Adhemar de Barros (Presidente Prudente)

Código ICAO: SBDN
Código IATA: PPB
Comprimento das pistas: 2,1 km
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 8 km

 

 

Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro - Antônio Carlos Jobim - Galeão
(Clique aqui)

 

Aeroporto Santos Dumont
(Clique aqui)

 

Aeroporto de Macaé

Código ICAO: SBME
Código IATA: MEA
Comprimento das pistas: 2,1 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,5 milhão
Distância da cidade: 4 km

 

Aeroporto Internacional Tancredo Neves - Confins (Belo Horizonte)
(Clique aqui)

 

Aeroporto da Pampulha - Carlos Drummond de Andrade (Belo Horizonte)

Fundação: 1933
Código ICAO: SBBH
Código IATA: PLU
Comprimento das pistas: 2,5 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,2 milhões
Movimento de passageiros por ano: 0,2 milhão
Distância da cidade: 4 km

No ano de 1933 foi decidida a criação de uma base de operações de pousos e decolagens em Belo Horizonte. Para isso foram desapropriados alguns sítios e chácaras na região da Pampulha. O nome do aeroporto vem de um bairro de Lisboa - Santo Antônio da Pampulha.
A Vasp foi a primeira companhia aérea a voar em Pampulha, fazendo um voo experimental em 1935. Em 23 de março de 1937 pousava o primeiro voo comercial regular no "Aeroporto de Belo Horizonte", um Lockheed 10E da Panair do Brasil passou a ligar Belo Horizonte ao Rio de Janeiro.
No início da década de 60 foi feita uma nova ampliação na pista do aeroporto.
Em 1973 foi criada a Infraero, que passou a administrar o Aeroporto da Pampulha e vários outros no país. Porém Pampulha era pequeno para aviões como o DC-10 e Boeing 747 e então começou-se a cogitar a construção de outro aeroporto, o Aeroporto Internacional Tancredo Neves/Confins.
No início Confins absorveu mais de 90% dos passageiros de Pampulha, mas logo começou uma crescente pressão para o retorno dos voos para Pampulha, que é bem mais próximo do centro de Belo Horizonte. Então o aeroporto acabou ficando saturado.
Em 1997 e 1998 o aeroporto recebeu algumas melhorias e o DAC (Departamento de Aviação Civil) limitou o aeroporto para voos regionais. A ANAC (Agencia Nacional de Aviação Civil), que substituiu o DAC, derrubou a limitação imposta pelo DAC, fazendo com que o aeroporto logo voltasse a ficar saturado.
Finalmente, em 2005, o governo de Minas Gerais iniciou um projeto para a transferência dos voos para Confins. Em março cerca de 90% dos voos de Pampulha foram transferidos, restando apenas os voos regionais.

Companhias que já operam no aeroporto: Aerolloyd, Aerovias S/A Minas Gerais, Air Minas, America Air, Central Aérea, Cruzeiro, Gol, LAB, Lóide Aéreo, NAB, Nordeste, OMTA, Panair do Brasil, Passaredo, Real-Aerovias, Rio Sul, Taba, Tam, Total, Transbrasil, Trip, Varig, Vasp, ViaBras

 

 

Aeroporto Tenente Coronel Aviador César Bombonato (Uberlândia)

A história do aeroporto remonta aos anos 1930, quando houve a construção da primeira pista para pousos e decolagens em Uberlândia. O pouso inaugural foi feito no dia 10 de maio de 1935. Em 1946 o local passou por uma grande reforma, culminando no então chamado Aeroporto de Uberlândia, em julho de 1953. Em 1980 a Infraero assumiu a administração do aeroporto. Em junho de 2001 o nome foi alterado para Tenente Coronel Aviador César Bombonato, em homenagem ao aviador nascido na cidade. O aeroporto passou por reformas e ampliações em 2005, 2019 e 2021, ampliando sua capacidade de 1,7 milhão para 2,4 e depois para 3,9 milhões de passageiros por ano. Em outubro de 2023 a administração do aeroporto foi assumida pela Aena Brasil.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Código ICAO: SBUL
Código IATA: UDI
Comprimento das pistas: 2,1 km
Capacidade de passageiros por ano: 3,9 milhões
Movimento de passageiros por ano: 1 milhão
Distância da cidade: 5 km

 

 

Aeroporto Mário Ribeiro (Montes Claros)

Código ICAO: SBMK
Código IATA: MOC
Comprimento das pistas: 2,1 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,5 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 4 km

 

 

Aeroporto Eurico de Aguiar Salles (Vitória)

Fundação: 1946
Código ICAO: SBVT
Código IATA: VIX
Comprimento das pistas: 1,7 km e 2,0 km
Capacidade de passageiros por ano: 8,7 milhões
Movimento de passageiros por ano: 3 milhões
Portões: 11
Pontes (finger): 6
Distância da cidade: 9 km

Antes da construção do aeroporto, os voos com destino à capital pousavam no hidro-posto localizado no antigo centro da cidade, que já recebia voos internacionais pela Pan Am.
Em 1942 foi iniciada a construção do aeroporto, inaugurado em 1943. O aeroporto serviu de base para a Força Aérea Americana na Segunda Guerra Mundial e posteriormente como escala de alguns voos comerciais.
Em 1975 o aeroporto passou a ser administrado pela Infraero. Com cada vez mais voos, a Infraero começou a estudar uma renovação e ampliação para o aeroporto. Porém a reforma do aeroporto só começou em 2005. Finalmente em março de 2018, o novo terminal de passageiros começou a operar, com capacidade para cinco vezes mais passageiros do que o anterior.
Em 2019 o aeroporto foi privatizado, passando a ser operado pela Zurich Airport.

Companhias Aéreas no aeroporto:
PASSAGEIROS: Azul, Gol, Latam
CARGA: Latam Cargo
JÁ OPERARAM: Aero Geral, Avianca, BRA, Cruzeiro, LAB, Lóide Aéreo, Meridional, NAB, Nordeste, Panair do Brasil, Rio Sul, Tam Team, Total, Trip, Transbrasil, Varig, Vasd, Vasp, Syndicato Condor e Pan American

 

 

Região Centro-Oeste:
>Região Sul  >Região Sudeste  >Região Centro-Oeste  >Região Nordeste  >Região Norte

Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek (Brasília)
(Clique aqui)

 

 

Aeroporto Santa Genoveva (Goiânia)

Fundação: 1955
Código ICAO: SBGO
Código IATA: GYN
Comprimento das pistas: 2,5 km
Capacidade de passageiros por ano: 6,3 milhões
Movimento de passageiros por ano: 3,5 milhões
Portões: 18
Pontes (finger): 4
Distância da cidade: 7 km

Inaugurado em 1955, o aeroporto substituiu o pequeno aeroporto que até então servira Goiânia, localizado no Setor Aeroporto. Em 1974 passou a ser administrado pela Infraero. Apesar das ampliações, o terminal de passageiros começou a operar além da sua capacidade máxima. Em maio de 2016 foi inaugurado um novo terminal de passageiros, ampliando a capacidade de 600 mil para 3,5 milhões de passageiros.
Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela CCR.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam, Passaredo

 

 

Aeroporto Internacional Marechal Rondon (Cuiabá)

Fundação: 1956
Código ICAO: SBCY
Código IATA: CGB
Comprimento das pistas: 2,3 km
Capacidade de passageiros por ano: 5,7 milhões
Movimento de passageiros por ano: 2,9 milhões
Portões: 17
Pontes (finger): 4
Distância da cidade: 7 km

O primeiro aeroporto do Mato Grosso foi inaugurado em 1939 onde hoje é a Vila Militar. O Aeroporto Marechal Rondon foi inaugurado em 1957 e feito para substituir o antigo aeroporto. Porém o terminal de passageiros só foi inaugurado oito anos depois! Enquanto isso os passageiros ficavam na sede do canteiro de obras. Em 1975 a Infraero assumiu a operação do aeroporto e fez algumas melhorias em sua estrutura.
Em 1996 o aeroporto ganhou o título de "Internacional". Com o constante crescimento do número de passageiros, a Infraero iniciou uma obra de expansão em 2000. Em 2006 o novo terminal ficou pronto e praticamente dobrou a capacidade do aeroporto, para 2,5 milhões de passageiros. Porém a obra andou muito mais devagar do que o crescimento do número de passageiros e em 2006 o aeroporto já estava quase na nova capacidade máxima. O aeroporto recebeu algumas melhorias para a Copa do Mundo de 2014, como reforma no terminal de passageiros e estacionamento.
Em 2019 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela Aeroeste.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam
JÁ OPERARAM: Asta, Avianca Brasil, Beta Cargo, BRA, Cruiser, Cruzeiro, Gensa, Mega, Nacional, Panair do Brasil, Paraense, Penta, Real-Aerovias, RIO, Taba, Tavaj, Trip, Transbrasil, Varig, Vasp, ViaBras, Votec

 

 

Aeroporto Municipal Presidente João Figueiredo (Sinop)

Código ICAO: SBSI
Código IATA: OPS
Comprimento das pistas: 1,6 km
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 9 km

 

 

Aeroporto Internacional de Campo Grande (Campo Grande)

O aeroporto começou a operar na década de 1930 como um aeródromo militar. A pista do aeroporto foi inaugurada em julho de 1953, com um Lockheed Constellation da Panair do Brasil, que então passou a receber voos comerciais. O terminal de passageiros foi inaugurado em 1964 e passou a ser controlado pela Infraero em 1975. Em 1998 o aeroporto ganhou o título de "Internacional" depois de uma nova ampliação.
Em 2022 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela AENA.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Fundação: 1953
Código ICAO: SBCG
Código IATA: CGR
Comprimento das pistas: 2,6 km
Capacidade de passageiros por ano: 4,5 milhões
Movimento de passageiros por ano: 1,5 milhão
Portões: 11
Distância da cidade: 4 km

 

 

Região Nordeste:
>Região Sul  >Região Sudeste  >Região Centro-Oeste  >Região Nordeste  >Região Norte

 

Aeroporto Internacional Dep. Luís Eduardo Magalhães (Salvador)

Fundação: 1925
Código ICAO: SBSV
Código IATA: SSA
Comprimento das pistas: 3 km e 1,52 km
Capacidade de passageiros por ano: 15 milhões
Movimento de passageiros por ano: 7 milhões
Portões: 29
Pontes (finger): 19
Distância da cidade: 21 km

O Aeroporto de Santo Amaro do Ipitanga foi fundado em 1925 e reconstruído em 1941 pela Panair do Brasil, servindo como base para a Força Aérea Americana na Segunda Guerra Mundial.
Em 1955 o aeroporto mudou seu nome para "Dois de Julho", em homenagem à independência da província da Bahia. Em 1998 mudou para o atual nome, em homenagem ao ex-presidente da Câmara dos Deputados, o que causou grande polêmica na cidade.
Em 1984 um novo terminal de passageiros foi inaugurado, ampliando a capacidade de passageiros. Durante os anos 1980 o aeroporto de Salvador recebia um voo internacional da Tap, que realizava o trajeto Lisboa - Salvador - Rio de Janeiro. Do lado brasileiro a Varig também realizava a mesma rota.
Entre 1998 e 2000 foi realizada uma reforma e ampliação do aeroporto, aumentando a capacidade de passageiros para 5 milhões por ano. Nos anos 1990 o aeroporto viu a chegada de novas empresas estrangeiras, como por exemplo o exótico voo da Aeroflot entre Moscou e Rio de Janeiro, com uma escala na capital baiana. Do lado brasileiro a Varig expandiu significativamente sua malha internacional com escalas em Salvador, oferecendo voos para Miami, Madrid, Barcelona, Paris e Frankfurt. E também tínhamos a Vasp com a rota São Paulo - Salvador - Madrid ou Barcelona e a Transbrasil com a rota São Paulo - Salvador - Londres - Amsterdam. Já em 1999 a Tap inaugurou o seu voos sem escalas entre Lisboa e Salvador.
Entre 2012 e 2014 o aeroporto passou por mais reformas de melhorias e ampliação. Em 2016 foi inaugurada a nova torre de controle. Em 2003 a Air Europa iniciou voos entre Madrid e Salvador. Entre 2009 e 2016 a American Airlines operou voos entre Miami e Salvador. Em 2010 foi a vez da Aerolineas Argentinas inaugurar voos diretos entre Buenos Aires e Salvador. Entre 2018 e 2020 a Copa realizou voos diretos entre a Cidade do Panamá e Salvador. Do lado brasileiro, a Tam teve voos entre Salvador e Miami entre 2005 e 2009, e entre Salvador e Paris de 2007 até 2009. Já a Gol passou a ligar Salvador e Buenos Aires sem escala em 2015.
Em 2017 o aeroporto passou a ser administrado pela Vinci Airports, que arrematou o aeroporto por R$1,59 bilhão. Em abril de 2018 foi aberta a estação Aeroporto da Linha 2 do metrô de Salvador.
Em 2021 mais uma reforma e ampliação foi concluída, aumentando a capacidade em 50%, para 15 milhões de passageiros. Em 2024 a Air France anunciou o inicio dos voos entre Paris e Salvador.

Companhias Aéreas no aeroporto:
PASSAGEIROS: Aerolineas Argentinas, Air Europa, Air France, Azul, Gol, Latam, Passaredo, Tap
JÁ OPERARAM: Aéropostale, Abaeté, Aero Geral, Aeroflot, Aeronorte, Air Brasil, American Airlines, Beta Cargo, BRA, Condor, Copa, Cruzeiro, Itaú, LAB, LAP, Lóide Aéreo, Nacional, Nordeste, Panair do Brasil, Real-Aerovias, RIO, Skymaster, Taba, Tam, Tas, Transbrasil, Trip, Vab, Varig, Varig Log, Vasd, Vasp, WebJet

 

 

Aeroporto de Porto Seguro

O aeroporto foi construído em conjunto pelo governo Estadual e Federal, sendo inaugurado em 1982. Diferentemente da maioria dos aeroportos brasileiros na época, o Aeroporto de Porto Seguro era administrado pelo Estado da Bahia e não pela Infraero. Inicialmente o local contava com um terminal bem simples e uma pista. A primeira expansão foi feita em 1993. Em 1997 uma nova expansão permitiu o aeroporto receber aeronaves do porte do Boeing 767. Em março de 2000 o aeroporto passou a ser administrado por uma empresa privada, a SINART. Em 2008 o terminal de passageiros foi reformado e ampliado. Por causa do crescimento da malha urbana no entorno, o aeroporto não tem como realizar uma grande expansão. A construção de um novo aeroporto em Porto Seguro é um dos projetos sendo analisados.

Companhias Aéreas no aeroporto: Aerolineas Argentinas, Azul, Gol, Latam, Passaredo
Fundação: 1982
Código ICAO: SBPS
Código IATA: BPS
Comprimento das pistas: 2,0 km
Passageiros por ano: 2 milhões
Distância da cidade: 3 km

 

 

Aeroporto Jorge Amado (Ilhéus)

Companhias Aéreas no aeroporto: Azul, Gol, Latam
Fundação: 1939
Código ICAO: SBIL
Código IATA: IOS
Comprimento das pistas: 1,5 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,7 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,6 milhão
Distância da cidade: 3 km

 

 

Aeroporto Glauber de Andrade Rocha (Vitória da Conquista)

Código ICAO: SBVC
Código IATA: VDC
Comprimento das pistas: 2,1 km
Movimento de passageiros por ano: 0,4 milhão
Distância da cidade: 3 km

 

 

Aeroporto Internacional de Aracajú (Aracajú)

Fundação: 1952
Código ICAO: SBAR
Código IATA: AJU
Comprimento das pistas: 2,2 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,6 milhões
Movimento de passageiros por ano: 1 milhão
Portões: 11
Distância da cidade: 9 km

A pista foi construída em 1952, mas o aeroporto só foi inaugurado efetivamente em 1958.
Em 1961 foi iniciada uma obra de ampliação, completada no ano seguinte.
Em 1975 o aeroporto passou a ser administrado pela Infraero, que fez obras de ampliação da pista e construção do terminal de cargas.
Em 1993 foi iniciada uma nova obra de ampliação e modernização, concluída em 1998.
Em 2019 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela AENA.

Companhias que operam no aeroporto:
ATUAIS: Azul, Gol, Latam
JÁ OPERARAM: Aero Geral, Avianca, Cruzeiro do Sul, Real, LAP, Noar, Nordeste, Panair do Brasil, Tam, Transbrasil, Trip, Varig, Vasp

 

 

Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares (Maceió)

Fundação: 1928
Código ICAO: SBMO
Código IATA: MCZ
Comprimento das pistas: 2,6 km
Capacidade de passageiros por ano: 5,3 milhões
Movimento de passageiros por ano: 2,3 milhões
Portões: 12
Pontes (finger): 4
Distância da cidade: 19 km

O primeiro aeroporto de Maceió foi a Lagoa do Norte, onde pousavam hidroaviões da Sindicato Condor, Panair do Brasil e Pan Am. Em 1928 foi construído o primeiro campo de pouso, concluído em 1929. Em 1975 passou a ser operado pela Infraero.
Em 2005 o aeroporto ganhou o título de "Internacional", depois de uma reforma feita pela Infraero, que incluiu a construção de um novo terminal de passageiros e a ampliação das pistas, permitindo o pouso e a decolagem de grandes jatos.
Em 2019 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela AENA.

Companhias que operam no aeroporto:
ATUAIS: Azul, Gol, Latam
JÁ OPERARAM: Aero Geral, Avianca, BRA, Cruzeiro do Sul, Real, LAB, LAP, Lóide Aéreo, Noar, Nordeste, Panair do Brasil, Tam, Transbrasil, Trip, Vab, Varig, Vasd, Vasp, WebJet

 

 

Aeroporto Internacional dos Guarapes Gilberto Freyre (Recife)

Fundação: 1958
Código ICAO: SBRF
Código IATA: REC
Comprimento das pistas: 3,3 km
Capacidade de passageiros por ano: 16,5 milhões
Movimento de passageiros por ano: 8,8 milhões
Portões: 27
Pontes (finger): 15
Distância da cidade: 10 km

O primeiro campo de pouso foi o parque do Encanta Moça, na ilha do Pina. Em 1948, durante a Segunda Guerra Mundial, a Base Aérea do Recife foi inaugurada. Após a guerra, a base passou a receber um crescente tráfego aéreo, recebendo cada vez mais aeronaves, muitas de grande porte, pois na época as aeronaves não conseguiam ligar o Rio de Janeiro à Europa sem escalas.
No inicio dos anos 50 foi iniciada a obra para a construção do Aeroporto Internacional do Recife. O aeroporto foi inaugurado em 1958, com um DC-3 da Real-Aerovias. A TAP foi a primeira companhia estrangeira a inaugurar o aeroporto, depois outras companhias estrangeiras como Air France, Iberia, KLM, SAS e Swissair também faziam escalas em Recife com os seus DC-4, DC-6, DC-7 e Super Constellation, entre a Europa e o Rio de Janeiro. Do lado brasileiro, a Panair também utilizada Recife como escala para seus voos para Europa. Nos anos 1970 Recife também ganhou a presença da Alitalia, British Caledonian e da Varig, que substituiu a Panair no voo para Lisboa.
As primeiras reformas foram feitas em 1981 e a segunda foi iniciada em 1990. Foram ampliadas as salas de embarque internacional e doméstica e foi construída uma sala VIP. Porém foram nos anos 1990 que o aeroporto de Recife viu acabar as escalas dos voos Europeus, agora as aeronaves já tinham autonomia suficiente para ir direto para Rio de Janeiro e São Paulo. Em contra partida o aeroporto ganhou voos internacionais da Varig, que começou a apostar em voos partindo de Recife para Miami, Lisboa, Porto, Madrid, Barcelona, Roma e Milão. Em 1991 a TAP inaugurou sua rota direta entre Lisboa e Recife, operada pelo A310.
Em 2000 o aeroporto passou a ter a maior pista de pouso e decolagem do nordeste e ganhou um novo terminal de passageiros. Entre 2005 e 2009 a Tam operou voos entre Recife e Paris. Em 2008 a American Airlines iniciou seu voo direto entre Miami e Recife, operado até 2016. Entre 2017 e 2019 o aeroporto também recebeu voos da Air Europa para Madrid. Já a Copa operou voos entre a Cidade do Panamá e Recife entre 2012 e 2020.
Em 2019 o aeroporto foi concedido para a Aena Internacional por trinta anos. Em dezembro de 2023 foi finalizada uma reforma, que ampliou a capacidade de passageiros em 60%.

Companhias que operam no aeroporto:
PASSAGEIROS: Azul, Gol, Latam, Passaredo, Tap
JÁ OPERARAM:
NACIONAIS: Avianca, Beta Cargo, BRA, Cruzeiro do Sul, Itapemirim Cargo, Fly, Lóide Aéreo, Nordeste, Noar, Panair do Brasil, Paraense, Tam, Transbrasil, Trip, Real-Aerovias, RIO, Skymaster, Varig, Varig Log, Vasp, Via Brasil, WebJet
INTERNACIONAIS: Air Europa, Air France, Alitalia, American Airlines, British Airways, British Caledonian, Condor, Copa, Iberia, Delta, KLM, Pan Am, SAS, Swissair

 

 

Aeroporto Senador Nilo Coelho (Petrolina)

Código ICAO: SBPL
Código IATA: PNZ
Comprimento das pistas: 3,2 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,7 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,5 milhão
Distância da cidade: 7 km

 

 

Aeroporto Governador Carlos Wilson (Fernando de Noronha)

Código ICAO: SBFN
Código IATA: FEN
Comprimento das pistas: 1,8 km
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 2 km

 

 

Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto (João Pessoa)

Fundação: 1957
Código ICAO: SBJP
Código IATA: JPA
Comprimento das pistas: 2,515 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,3 milhões
Movimento de passageiros por ano: 1,3 milhão
Portões: 6
Distância da cidade: 11 km

O aeroporto foi inaugurado em 1957 e passou a ser administrado pela Infraero em 1979.
Em 1980 a Infraero e o governo do estado começaram uma obra de modernização e ampliação do aeroporto. A pista também foi ampliada, permitindo o pouso de aeronaves maiores como o Boeing 707 e DC-10. Em 1983 foi inaugurado o terminal de carga e em 1985 um novo terminal de passageiros.
Entre 2004 e 2005 o aeroporto passou por uma nova reforma e ampliação.
Em 2019 o aeroporto foi concedido para a Aena Internacional.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam

 

 

Aeroporto Internacional Augusto Severo (Natal)

O aeroporto foi construído durante a Segunda Guerra Mundial como uma base de operações. Num local estrategicamente escolhido pelos Estados Unidos, ficou conhecido originalmente como "Parnamirim Field" e recebeu o apelido de "Trampolim da Vitória", pois os aviões pousavam em Natal para serem reabastecidos. As obras começaram em 1942 e o aeroporto contava com duas pistas asfaltadas, capacidade para aeronaves de grande porte e capaz de atender mais de quinhentos aviões ao mesmo tempo. Com o fim da guerra os EUA devolveram o aeroporto para a FAB com toda a infra-estrutura construída durante a guerra. Inicialmente utilizado apenas como base militar, posteriormente o aeroporto passou a receber voos comercias e em 1946 foi inaugurado o terminal de passageiros. Localizado no caminho dos voos entre o Brasil e a Europa, o aeroporto de Natal foi muito utilizado como escala dos voos internacionais europeus com destino ao Rio de Janeiro. Nos anos 1940 a Alitalia, BSAA, Iberia, KLM, SAS e Swissair pousavam regularmente no aeroporto com os seus DC-4, DC-6, DC-7 e Super Constellation. Porém todas elas trocaram Natal por Recife durante os anos 1950.
No dia 31 de março de 1980 o Ministério da Aeronáutica transferiu a administração do aeroporto para a Infraero. Em 2000 começaram as obras de um novo terminal. Em 1999 o aeroporto voltou a receber voos da Europa, com a inauguração da rota Lisboa - Natal pela Tap.
Em 2012 o aeroporto recebeu obras de modernização e ampliação, com investimentos de R$ 16,4 milhões.
No dia 31 de março de 2014 o aeroporto deixou de operar voos comerciais e passou a ser uma base militar. O aeroporto foi substituído pelo novo aeroporto de Natal, Aeroporto Internacional São Gonçalo do Amarante.

Companhias aéreas no aeroporto que já operaram no aeroporto:
NACIONAIS: Aero Geral, ABSA Cargo, Avianca, Azul, Fly, Gol, LAB, Tam, Beta, BRA, Cruzeiro, Transbrasil, Varig, Vasd, Vasp, Lóide Aéreo, Nordeste, Panair do Brasil, Real-Aerovias, Trip, SkyMaster, Varig Log, WebJet
INTERNACIONAIS: Air Italy, Alitalia, Andes, BSAA, EuroAtlantic, Iberia, Iberworld, KLM, SAS, Tap e Swissair
Fundação: 1943
Código ICAO: SBNT
Código IATA: NAT
Comprimento das pistas: 2,6 km e 1,8 km
Capacidade de passageiros por ano: 5,8 milhões (2014)
Movimento de passageiros por ano: 2,3 milhões (2013)
Distância da cidade: 20 km

 

 

Aeroporto Internacional São Gonçalo do Amarante - Governador Aluísio Alves (Natal)

Fundação: 2014
Código ICAO: SBSG
Código IATA: NAT
Comprimento das pistas: 3 km
Capacidade de passageiros por ano: 6,2 milhões
Movimento de passageiros por ano: 2 milhões
Portões: 26
Pontes (finger): 8
Distância da cidade: 40 km

A ideia de construir um novo aeroporto em Natal começou em na década de 90. Em 1993 foi iniciado o estudo e em 1995 as obras. O local escolhido foi o município de São Gonçalo do Amarante, na região metropolitana de Natal. Foi o primeiro aeroporto do Brasil concedido à iniciativa privada, administrado pelo Consórcio Inframérica.
Em dezembro de 2013 o aeroporto alterou o seu nome para "Aeroporto Internacional do Rio Grande do Norte/São Gonçalo do Amarante - Governador Aluísio Alves". O aeroporto foi inaugurado em março de 2014, com 94% das obras concluídas. O aeroporto já nasceu com um movimento de 2 milhões de passageiros anualmente e voos internacionais para Lisboa, operado pela Tap. Em 2015 a Gol lançou voos sazonais entre Natal e Buenos Aires.
Em 2023 o Consórcio Inframérica concordou em fazer a relicitação para a devolução amigável do ativo. Então um novo leilão foi feito e a nova concessionária vencedora foi a Zurich Airport International, que assumiu a administração do aeroporto em 2024.

Companhias que operam no aeroporto:
ATUAIS: Azul, Gol, Latam, Passaredo, Tap
JÁ OPERARAM: Avianca, Meridiana

 

 

Aeroporto Orlando Bezerra de Menezes (Juazeiro do Norte)

Fundação: 1954
Código ICAO: SBJU
Código IATA: JDO
Comprimento das pistas: 2,04 km
Capacidade de passageiros por ano: 0,4 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,5 milhão
Distância da cidade: 5 km

 

Aeroporto Internacional Pinto Martins (Fortaleza)

Fundação: 1966
Código ICAO: SBFZ
Código IATA: FOR
Comprimento das pistas: 2,75 km
Capacidade de passageiros por ano: 11 milhões
Movimento de passageiros por ano: 6 milhões
Portões: 21
Pontes (finger): 15
Distância da cidade: 7 km

O Aeroporto Internacional Pinto Martins teve suas origens na pista do Alto da Balança, construída na década de 1930, que era utilizado como aeroclube. Na Segunda Guerra Mundial o local serviu como base de apoio para aeronaves militares.
Em 13 de maio de 1952 o aeroporto ganhou o nome de atual (em homenagem ao piloto cearense Euclydes Pinto Martins) e, em 1966, o primeiro terminal de passageiros, com capacidade para 900 mil passageiros por ano.
A Infraero assumiu a administração em 1974 e iniciou obras para revitalização e ampliação do aeroporto.
Em fevereiro de 1998 o aeroporto ganhou um novo terminal de passageiros, com capacidade para 3,8 milhões de passageiros por ano e passou para a categoria de Aeroporto Internacional. Foram nos anos 1990 que o aeroporto de Fortaleza ganhou os seus primeiros voos internacionais regulares. A Varig passou a ligar Fortaleza com Miami, Roma e Milão. Já a Transbrasil operou a rota São Paulo - Rio de Janeiro - Fortaleza - Vienna entre 1994 e 1998. Em 1999 a Tap inaugurou sua linha Lisboa - Fortaleza.
Em junho de 2009 foi inaugurado um novo terminal de carga. No mesmo ano o aeroporto também ganhou uma nova torre de controle. Entre 2008 e 2010 a Delta tinha voos entre Atlanta e Fortaleza. Já a Condor operou voos diretos ligando Frankfurt e Fortaleza entre 2014 e 2019. No mesmo período a Avianca Brasil operou a rota Fortaleza - Bogotá. O aeroporto também recebeu voos da Air Italy, vindos de Milão, entre 2008 e 2018.
Em janeiro de 2018 a Fraport assumiu a operação do aeroporto. No mesmo ano foram iniciadas as obras de ampliação e reforma do aeroporto. Os primeiros resultados já começaram a parecer em 2019, porém a obra só foi concluída em 2021, com a ampliação do terminal de passageiros em 105% e ampliação da pista de 2,54 para 2,75 km, além de outras melhorias.
Em meados de 2017, a Gol e a Latam definiram o aeroporto de Fortaleza como o principal HUB no nordeste. A Gol iniciou de Fortaleza para Buenos Aires (2014), Miami (2018) e Orlando (2018), além de voos para Paris (2018), em parceria com a Air France, e para Amsterdam (2018-2020), em parceria com a KLM. Já a Latam iniciou a rota Fortaleza - Miami em 2015. Em 2019 a companhia também operou na rota Fortaleza - Orlando. Também em 2019 a Air Europa iniciou voos regulares na rota Madrid - Fortaleza. Outra novidade nessa época foi a Copa, que operou voos entre a Cidade do Panamá e Fortaleza de 2018 até 2020.

Companhias que operam no aeroporto: Air Europa, Air France, Azul, Gol, Latam, Passaredo, Tap
JÁ OPERARAM:
NACIONAIS: Aeronorte, ATA, Avianca, Beta Cargo, BRA, Cruzeiro, Fly, Itaú, Noar, Taba, Taf, Trip, Tam, Transbrasil, Varig, Vasd, Vasp, Lóide Aéreo, Nacional, Nordeste, Panair do Brasil, Penta, Real-Aerovias, Skymaster, Varig Log, WebJet
INTERNACIONAIS: Air Italy, Condor, Copa, Delta Air Lines, Joon/Air France, KLM

 

 

Aeroporto Senador Petrônio Portella (Teresina)

Fundação: 1967
Código ICAO: SBTE
Código IATA: THE
Comprimento das pistas: 2,2 km
Capacidade de passageiros por ano: 3,5 milhões
Movimento de passageiros por ano: 1 milhão
Distância da cidade: 4 km

O aeroporto foi inaugurado em 1967 e era administrado pelo Ministério da Aeronáutica. Em 1975 foi assumido pela Infraero.
Em 1983, após uma reforma no pátio de aeronaves, o aeroporto passou a poder receber aeronaves do porte do Boeing 767.
Em 1999 o aeroporto passou por pequenas reformas.
Em 2000 o nome do aeroporto foi alterado de Aeroporto de Teresina para Aeroporto Senador Petrônio Portella, em homenagem a um político local.
Em 2011 o aeroporto recebeu mais uma rodada de reforma e ampliação, dobrando sua capacidade para 2,1 milhões de passageiros.
Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela CCR.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam

 

 

Aeroporto Internacional Marechal Cunha Machado (São Luis)

Fundação: 1942
Código ICAO: SBSL
Código IATA: SLZ
Comprimento das pistas: 2,39 km e 1,48 km
Capacidade de passageiros por ano: 5,1 milhões
Movimento de passageiros por ano: 1,5 milhão
Distância da cidade: 12 km

O aeroporto tem origem na Base Aérea de São Luis. Durante a Segunda Guerra Mundial a base foi emprestada para os EUA, que construíram uma nova pista em 1943. Em 1946 os EUA devolveram a base para mãos brasileiras.
Em 1974 a Infraero passou a administrar o local. Um novo terminal de passageiros foi inaugurado em 1998, com capacidade para 1 milhão de passageiros por ano. Em 2004 ganhou o título de "Internacional".
Em 2012 o terminal de passageiros foi ampliado.
Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela CCR.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam
JÁ OPERARAM: Aeronorte, Cruzeiro, Litorânea, Lóide Aéreo, Nacional, Nordeste, Panair do Brasil, Puma Air, Real-Aerovias, Taf, Tam, Transbrasil, Trip, Varig, Vasp, Votec

 

 

Aeroporto Prefeito Renato Moreira (Imperatriz)

Fundação: 1942
Código ICAO: SBIZ
Código IATA: IMP
Comprimento das pistas: 1,8 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,1 milhões
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 3 km

 

 

Região Norte:
>Região Sul  >Região Sudeste  >Região Centro-Oeste  >Região Nordeste  >Região Norte

 

Aeroporto Internacional Eduardo Gomes (Manaus)

Fundação: 1976
Código ICAO: SBEG
Código IATA: MAO
Comprimento das pistas: 2,7 km
Capacidade de passageiros por ano: 6,4 milhões
Movimento de passageiros por ano: 3 milhões
Distância da cidade: 9 km

Em 1972 foi iniciado o projeto do Aeroporto Internacional de Manaus, aberto em 31 de março de 1976. O novo aeroporto substituiu o Aeroporto de Ponta Pelada como principal aeroporto de Manaus, que passou a ser a Base Aérea de Manaus, atendendo apenas operações militares.
Logo no inicio da sua operação o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes se tornou um dos aeroportos brasileiros com maior movimentação de carga. Essa posição deve-se a localização do aeroporto e do Pólo Industrial de Manaus, responsável por exportar e importar vários produtos.
Desde a sua inauguração o aeroporto recebia voos internacionais devido a sua localização estratégica. Os voos vinham de Bogotá, Caracas, Georgetown, Panamá, México e Miami, operados pela Varig. Nos anos 1970 o aeroporto de Manaus também recebeu voos da Viasa e Avianca.
Em 1980 foi inaugurado o segundo terminal de cargas. O Terminal 2 de passageiros foi inaugurado em março de 1985 e é conhecido como "Eduardinho".
Nos anos 1990 o aeroporto de Manaus ganhou novos voos internacionais, como para Quito e Guayaquil pela Ecuatoriana, Washington e Nova York pela Transbrasil e Aruba, Los Angeles e São Francisco pela Vasp.
Em 2004 foi inaugurado o terceiro terminal de cargas. Sendo assim o Terminal 1 de carga passou a ser destinado à exportação, internação e desembarque de carga nacional, o Terminal 2 de carga passou a ser destinado para importação, remoção, trânsito e exportação/internação avulsa, enquanto o Terminal 3 de carga lida com cargas específicas de importação e perdimento.
Nos anos 2000 o aeroporto ganhou voos para o Panamá pela Copa (2006) e para Miami pela Tam (2007-2020) e pela American Airlines (2012).
Em 2014 o aeroporto ganhou melhorias para a Copa do Mundo como ampliação do pátio de aeronaves e reformas nas pistas e nos terminais.
Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela Vinci Airports.

Companhias que operam no aeroporto:
PASSAGEIROS: American Airlines, Azul, Copa, Gol, Latam, Passaredo/Map
CARGA: Latam Cargo, Cargo Lux, Total Cargo
JÁ OPERARAM: ABSA Cargo, Air Brasil, Apuí, Beta Cargo, BRA, Cruzeiro, Digex, Itapemirim Cargo, Map, Mega, Meta, MTA Cargo, Oceanair, Panair do Brasil, Paraense, Penta, Promodal Cargo, Real-Aerovias, Rico, RIO, Skymaster, Taba, Taf, Tavaj, TCB, TNT Sava, Total, Trip, Transbrasil, Varig, Vasp

 

 

Aeroporto Internacional Presidente Médici/Plácido de Castro (Rio Branco)

Fundação: 1999
Código ICAO: SBRB
Código IATA: RBR
Comprimento das pistas: 2,15 km
Capacidade de passageiros por ano: 1,3 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 14 km

O aeroporto de Rio Branco foi inaugurado em 22 de novembro de 1999. O aeroporto foi projetado para atender a demanda de passageiros e carga até 2010 e foi a maior obra já realizada no estado do Acre até então. O novo aeroporto foi construído para substituir o antigo Aeroporto Presidente Médici. Ele é maior, porém é mais longe do centro de Rio Branco em comparação com o seu antecessor.
Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela Vinci Airports.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam

 

 

Aeroporto Internacional de Boa Vista - Atlas Brasil (Boa Vista)

Fundação: 1973
Código ICAO: SBBV
Código IATA: BVB
Comprimento das pistas: 2,7 km
Capacidade de passageiros por ano: 1,4 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,4 milhão
Distância da cidade: 4 km

O aeroporto foi inaugurado em fevereiro de 1973 e só teve a sua primeira reforma em 1998, onde o terminal de passageiros foi ampliado e modernizado, assim com a pista.
Em 2007 o aeroporto começou a passar por uma nova ampliação e reforma, concluída em 2009.
Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela Vinci Airports.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam

 

 

Aeroporto Internacional de Macapá - Alberto Alcolumbre (Macapá)

Fundação: 1974
Código ICAO: SBMQ
Código IATA: MCP
Comprimento das pistas: 2,1 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,1 milhões
Movimento de passageiros por ano: 0,6 milhão
Distância da cidade: 2 km

O primeiro aeroporto de Macapá foi construído no final dos anos 30 e ficava onde atualmente é a Avenida FAB. Em 1956 foi construído um novo aeroporto, mais longe da cidade. Em 1974 novamente foi construído um novo aeroporto para a cidade, que é o atual Aeroporto Internacional de Macapá. O aeroporto era administrado pelo Ministério da Aeronáutica e passou para as mãos da Infraero em fevereiro de 1979.
Em abril de 2009 o aeroporto mudou de nome para Aeroporto Internacional de Macapá - Alberto Alcolumbre.
Em abril de 2019 foi inaugurado um novo terminal. O antigo terminal foi demolido para dar lugar a ampliação do pátio de aeronaves.
Em 2022 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pelo consórcio Novo Norte.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam

 

 

Aeroporto Maestro Wilson Fonseca (Santarém)

Código ICAO: SBSN
Código IATA: STM
Comprimento das pistas: 2,4 km
Capacidade de passageiros por ano: 1 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,5 milhão
Distância da cidade: 12 km

 

 

Aeroporto João Correa da Rocha (Marabá)

Código ICAO: SBMA
Código IATA: MAB
Comprimento das pistas: 2,0 km
Capacidade de passageiros por ano: 1,5 milhão
Movimento de passageiros por ano: 0,3 milhão
Distância da cidade: 1 km

 

 

Aeroporto Internacional de Belém - Val de Cans (Belém)

Fundação: 1959
Código ICAO: SBBE
Código IATA: BEL
Comprimento das pistas: 2,79 km e 1,83 km
Capacidade de passageiros por ano: 7,7 milhões
Movimento de passageiros por ano: 3,5 milhões
Portões: 9
Pontes (finger): 6
Distância da cidade: 9 km

Em 1934 a fazenda Val-de-Cans foi escolhida para ser o local do aeroporto de Belém e ficou conhecido como Hangar Amarelo.
A história do aeroporto deu uma guinada na Segunda Guerra Mundial, quando os EUA pegaram emprestado o local e construíram duas pistas asfaltadas e modernas instalações aeroportuárias. O aeroporto foi devolvido em 1945 ao Ministério da Aeronáutica.
As pioneiras a utilizar o aeroporto (Cruzeiro, Panair, Pan Am e NAB), construíram suas próprias instalações incluindo o terminal de passageiros. Só em 1958 que o Ministério da Aeronáutica construiu um terminal de passageiros.
Desde a sua fundação, o aeroporto de Belém já convivia com voos internacionais vindos da América Latina e dos EUA. A Pan Am, em parceria com a Panair, utilizava Belém como um ponto estratégico em sua rota entre os EUA, Brasil e Argentina. A primeira rota de longa distância da Varig, entre Rio de Janeiro e Nova York, inaugurada em 1955, passava por Belém. Já nos anos 1950 a Cruzeiro usava o aeroporto de Belém para os seus voos internacionais para Cayenne, Paramaribo e Port of Spain (nos anos 60). Ainda nos anos 1940, Belém era uma das paradas no longo voo entre Rio de Janeiro e Miami, operado pela Aerovias. Mesmo antes de iniciar voos internacionais, a Real já usava Belém como hub para seus voos de conexão para o Caribe e EUA, e quando iniciou seus próprios voos internacionais para os EUA, Belém também estava na rota.
Em 1974 a Infraero passou a administrar o aeroporto.
O aeroporto passou por uma grande reforma e ampliação, concluída em 2001, incluindo a inauguração de um novo terminal de passageiros em 1999. Os anos 1990 marcaram um novo ciclo de voos internacionais, com os clássicos Belém - Miami pela Varig e os voos para as Guianas pela Varig, Taf e Meta. Nos anos 2000 e 2010 os voos entre Belém e Miami foram assumidos pela Latam (2014) e os voos para as Guianas pela Gol (2015) e Azul (2016-2020). Em 2013 a Tap iniciou voos para Lisboa.
Em 2022 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pelo consórcio Novo Norte.

Companhias que operam no aeroporto:
PASSAGEIROS: Azul, Gol, Latam, Map, Surinam, Tap
CARGA: Total Cargo
JÁ OPERARAM: Aeronorte, Beta Cargo, Cruzeiro, Lóide Aéreo, Map, Mega, Meta, Nordeste, Panair do Brasil, Paraense, Penta, Puma Air, Real-Aerovias, Rico, Sete, Taba, Taf, Tam, Tavaj, TCB, TNT Sava, Total, Transbrasil, Trip, Varig, Vasp, Votec

 

 

Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira (Porto Velho)

Fundação: 1972
Código ICAO: SBPV
Código IATA: PVH
Comprimento das pistas: 2,4 km
Capacidade de passageiros por ano: 3,3 milhões
Movimento de passageiros por ano: 0,6 milhão
Distância da cidade: 6 km

Na década de 60 o aeródromo do Cayari estava cercado pela cidade que crescia e o local não comportava as aeronaves que estavam ficando cada vez maiores. Para resolver o problema foi iniciado a construção de um novo aeroporto, inaugurado em 1972. Em 1979 o aeroporto passou a ser controlado pela Infraero.
Em 2002 foi inaugurado um novo terminal de passageiros e o aeroporto ganhou o status de "Internacional". Em 2012 o aeroporto passou por uma reforma e ampliação.
Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela Vinci Airports.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam

 

 

 

Aeroporto de Palmas (Palmas)

Fundação: 2001
Código ICAO: SBPJ
Código IATA: PMW
Comprimento das pistas: 2,5 km
Capacidade de passageiros por ano: 2,1 milhões
Movimento de passageiros por ano: 0,7 milhão
Distância da cidade: 5 km

Inaugurado em outubro de 2001, o Aeroporto Lysias Rodrigues foi construído pela Infraero e pelo governo do estado. O aeroporto possui uma pista longa capaz de receber uma aeronave do porte do Boeing 767. Anteriormente a cidade de Palmas era servida pelo antigo Aeroporto de Palmas, localizado onde hoje é a Avenida LO–09, entre os cruzamentos com as avenidas Teôtonio Segurado e NS–09. Em 2021 o aeroporto foi privatizado e passou a ser operado pela CCR.

Companhias que operam no aeroporto: Azul, Gol, Latam, Passaredo