A Sociedad Iberica de Aviación foi fundada em junho de 1927 com um investimento de espanhóis (51%) e a participação da Deutsche Luft Hansa (49%). O voo inaugural ocorreu em dezembro do mesmo ano entre Madrid e Barcelona. Os próximos destinos foram Marseilles e Berlim, lançados em 1928. Entretanto na mesma época o governo espanhol decidiu concentrar todo o esforço aéreo em apenas uma empresa estatal, encerrando assim todas as operações da Iberia.
Em agosto de 1937 a Iberia (Compañía Aérea de Transportes) voltou a voar, com uma frota de Junkers Ju-52 fornecidos pela Deutsche Luft Hansa.
Em maio de 1939 a companhia lançou a sua primeira rota para fora da Espanha, Madrid - Lisboa. Durante a Segunda Guerra Mundial a companhia enfrentou grandes dificuldades, devido aos laços que tinha com a Alemanha. Os países Aliados se recusavam a ajudar a empresa.
Em 1940 o governo espanhol promoveu a fusão entre várias empresas espanholas, formando uma grande companhia aérea dominante, totalmente nacionalizada, com a marca Iberia.
Em 1946, após a Segunda Guerra Mundial, a companhia adquiriu aeronaves Douglas DC-4 e iniciou voos para Roma e Londres. No mesmo ano a companhia expandiu suas rotas para a América Central e se tornou a primeira companhia européia a ligar a Europa e a América do Sul. A companhia chegou no Brasil em 1946 na rota Madrid - Villa Cisneros - Natal - Rio de Janeiro - Montevidéu - Buenos Aires, operado pelo DC-4.
Em 1954 a Iberia inaugurou os voos para Nova York com o Super Constellation. Os voos para o Brasil passaram a ser operados pelos Super G Constellation em 1957.
Em 1961 a companhia entrou na era do jato com o DC-8-52, que foi utilizado primeiramente na rota para Nova York. Ainda em 1961 os voos para o Brasil também passaram a ser operados pelo DC-8. Já nos anos 70 a rota para o Brasil passou a ser operada pelo DC-10-30, no itinerário Madri - Rio - São Paulo.
Na década de 80 a companhia criou duas subsidiárias a IBinter-Canárias, para voos nas Ilhas Canárias, e a IBinter-Mediterrâneo, nas Ilhas Baleares.
Em 1993 a Iberia adquiriu 20% da Aerolineas Argentinas e em 1995 passou a ter 83%. No final dos anos 90 as subsidiárias foram absorvidas e a Iberia saiu da administração da Aerolineas.
Em 1994 a Iberia passou a utilizar o Boeing 747-200 na rota para o Brasil. Em 1995 a empresa inaugurou voos sem escalas para São Paulo. Em 1996 a companhia introduziu o Airbus A340-300 pela primeira vez na rota para o Brasil.
Em setembro de 1999 a Iberia entrou na OneWorld e passou a utilizar o Boeing 767-300ER para o Brasil por um breve período, sendo logo substituído pelo Airbus A340-300.
Em 2001 a Iberia foi privatizada, se tornando uma empresa mais eficiente.
Em 2003 o Airbus A340-600 foi usado pela primeira vez na rota para o Brasil, na alta temporada. No final da década o A340-600 substituiu definitivamente o A340-300 na rota para o Brasil.
Em 12 de novembro de 2009 foi a anunciada a fusão com a British. As duas marcas foram mantidas e o Grupo IAG se tornou um dos maiores do mundo, com mais de 400 aeronaves e mais de 200 destinos.
Em fevereiro de 2011 a companhia começou a voar diretamente para Recife e Fortaleza, mas cancelou os voos em novembro.
Em 2012 a Iberia anunciou uma série de medidas para melhorar a sua situação financeira. Em março criou uma subsidiária low cost chamada Iberia Express. A companhia também anunciou a substituição dos A340 por A330, a diminuição da sua frota em cerca de 25 aeronaves e a demissão de cerca de 4500 empregados.
Em outubro de 2013 a empresa lançou sua nova identidade visual e um interior totalmente reformulado em suas aeronaves de longa distância.
Em 2014 os Airbus A330-300 começaram a voar para o Rio de Janeiro e São Paulo, juntamente com o A340-600.
Em 2015 a Iberia lançou uma nova classe executiva mais sofisticada, se igualando ao nível da British. A companhia também iniciou code-share com a Tam.
Em 2018 a companhia recebeu o seu primeiro A350, que passou a operar voos para São Paulo no final de 2023.
Em 2023 o Grupo IAG anunciou a compra da Air Europa, principal concorrente da Iberia na Espanha.

 

 


A Vueling foi fundada em fevereiro de 2004 com o conceito low cost, low fare. A companhia iniciou operações em julho do mesmo ano, entre Barcelona e Ibiza, com uma frota inicial de dois A320. Em 2009 a Vueling comprou a rival Clickair, passando a ser a segunda maior companhia aérea da Espanha. Em 2013 o grupo IAG assumiu o controle da empresa.

Fundação: 2004
País:
Espanha
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional El Pra (Barcelona)
Sede: Barcelona
Códigos: VLG / VY
Destinos: 155

> Frota Atual:

E
Aeronave: Ativos: Inativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:

VUELING

Airbus A319 6   17 anos   144
Airbus A320 80 2 14 anos   180
Airbus A320neo 21 4 5 anos 22 186
Airbus A321 18   8 anos   220
Airbus A321neo 4   1 ano 5 236
TOTAL: 129 6 10 anos 27 -

 


Veja a página da British Airways

 

Evolução da empresa:

 Logos antigos:

Subsidiárias:


Air Nostrum, também conhecida como Iberia Regional, é a operadora regional da Iberia.
A empresa está baseada em Valencia e opera para mais de 130 destinos nacionais e internacionais.
A companhia foi fundada em 1994 e em 1997 assinou o contrato com a Iberia.
 


A Iberia Express é uma subsidiária de baixo custo, criada em março de 2012.
 


A Level é uma companhia aérea low cost, low fare criada pelo Grupo IAG, em março de 2017.
Seu objetivo é competir diretamente com companhias aéreas low cost que fazem voos internacionais.
A companhia utiliza aeronaves do Grupo IAG para realizar seus voos.
 

Pinturas:

 

Fundação: 1927
País:
Espanha
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional de Barajas
Sede: Madrid
Códigos: IBE / IB
Destinos: 75
Destinos no Brasil: São Paulo, Rio de Janeiro (Natal, Recife e Fortaleza - não opera mais)

 

> Frota Atual:

E
Aeronave: Ativos: Inativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:

IBERIA

Airbus A319 6 1 17 anos   141
Airbus A320 12 1 16 anos   136-171
Airbus A320neo 17   3 anos 5 180-186
Airbus A321 14   20 anos   172-200
Airbus A330-200 19   8 anos   288 (19+269)
Airbus A330-300 9   11 anos   278 (36+242)
Airbus A350-900 22   3 anos 6 348 (31+317)
TOTAL: 99 2 9 anos 11 -

IBERIA REGIONAL (Air Nostrum)

ATR-72-600 6 5 12 anos   70 ou 72
Bombardier CRJ-200 6 3 24 anos   50
Bombardier CRJ-1000 25   9 anos   100
TOTAL: 37 8 11 anos 0 -

IBERIA EXPRESS

Airbus A320 13   17 anos   180
Airbus A321neo 12   1 ano 2 232
TOTAL: 25 0 10 anos 2 -


TOTAL DO GRUPO IBERIA: 161

TOTAL IAG: 624
 

Airbus A350-900

Motores:
2x Rolls Royce
Alcance: 14350 km
Assentos na Classe Executiva: 31
Assentos na Classe Econômica: 317
Airbus A330-300/A330-200

Motores:
2x GE
Alcance: 10800 km / 1500 km
Assentos na Classe Executiva: 36 / 19
Assentos na Classe Econômica: 242 / 269
Airbus A319/A320/A320neo/A321/A321neo

Motores: 2x CFM
Alcance: 3500-5000 km
Assentos na Classe Econômica: 141 / 171 / 186 / 200 / 232

Bombardier CRJ-200/900/1000

Motores:
2x GE
Alcance: 2761-3100 km
Assentos na Classe Econômica: 50 / 89 / 100

ATR-72-600

Motores:
2x P&W
Alcance: 1665 km
Assentos na Classe Econômica: 72

 

 

> Histórico de Frota:

E
Aeronave 1960 1970 1980 1990 2000 2008 2015 2020
Airbus A300B4       8 8      
A319/320/321         35 88 44 41
Airbus A330             8 25
A340-300/600         9 28 24 14
Airbus A350               7
Boeing 727     37 35 29      
Boeing 737         3      
Boeing 747     4 7 9      
Boeing 757/767         23      
Caravelle   21            
Convair 440 7 13            
Convair 880                
DC-3 15 3            
DC-4 7 1            
DC-8   11 6          
DC-9/MD-80   18 33 28 62 11    
DC-10     8 8 7      
Fokker 27/28   9 9          
L. Constellation 5              
outros 10              
TOTAL: 44 76 97 86 185 127 76 87

 

 

> Aeronaves Utilizadas:

Aeronave:

Período: Total de unidades: Passageiros:

Airbus A300B4

1981-2002 20 251 a 255

Airbus A340-300

1996-2016 27 254 (36J+218Y)

Airbus A340-600

2003-2020 19 342 (42J+300Y)

Boeing 727-200

1972-2001 54 149 (12F+137Y), 153 ou 164

Boeing 737-300

1988-1990 5 136

Boeing 737-400

1998-2001 5 168

Boeing 747-100

1970-1981 07 418 (12F+32J+374Y)

Boeing 747-200/B/(F)

1972-2005 21 370 (32F+338Y) ou 404

Boeing 757-200

1993-2008 43 183 a 200

Boeing 767-300

1998-2001 02 250

de Havilland DH89 / DH90

1934-1953 05 7 a 9 / 5

Junkers Ju-52/3

1937-1957 21 17

Lockheed L1049 G Super Constellation

1954-1966 12 59 a 99

DC-2

1935-1946 04 14 a 18

DC-3

1944-1973 40 21 a 28

DC-4

1946-1968 11 44 a 60

DC-8-50

1961-1983 08 144 a 189

DC-8-63

08 251 a 253

DC-9-30

1967-2001 50 92 a 110

DC-10-30

1974-2000 14 252 (22F+230Y), 268 ou 281

MD-87/MD-88

1990-2008 69 97 a 116 / 137 a 150

Caravelle VIR

1962-1987 13 80

Caravelle 10

07 80

Convair 440

1957-1972 31 44 a 55

Fokker 27-600

1967 10 50

Fokker 28-1000

1970-1975 03  


> Mapa de Rotas:


2023


Iberia Express - 2023


Iberia Regional - 2017


2017 (clique para ampliar)


Rotas internacionais de Madrid e Barcelona - 2017


Ano: 2009


Ano: 1990 (clique para ampliar)


Ano: 1985 (clique para ampliar)


Ano: 1970


Ano: 1963


Ano: 1951


Ano: 1945

Atualizado em junho de 2024

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