A SAS (Scandinavian Airlines) é uma empresa com três nacionalidades: Dinamarquesa, Norueguesa e Sueca. A companhia foi fundada em agosto de 1946 com a fusão da Det Danske Luftfartselskab (da Dinamarca), Det Norske Luftfartselskap (da Noruega) e Svensk Interkontinental Lufttrafik (da Suécia). As companhias desses países resolveram se juntar para formar uma nova grande companhia no pós Segunda Guerra Mundial. As operações começaram em setembro do mesmo ano, na rota Estocolmo - Copenhagen - Nova York com o DC-4. No mesmo ano de sua inauguração a SAS chegou ao Brasil, operando com o DC-4 na rota Copenhagen - Zurich - Lisboa - Dakar - Natal - Rio de Janeiro. Nos anos 50 o DC-4 foi substituído pelo DC-6 e depois pelo DC-7.
Em 1954 a SAS foi a primeira do mundo a operar a rota trans-polar, de Copenhagen para Los Angeles com o DC-6. Foi a primeira também a fazer o mesmo feito na rota para o Japão.
Em 1957 foi a primeira a oferecer a volta ao mundo pelo Pólo Norte, com a rota Copenhagen - Anchorage - Tokyo.
Em abril de 1959 a SAS entrou na era do jato com o Caravelle. A rota inaugural foi entre Copenhagen e Beirute. Em 1960 chegaram os grandes jatos e a SAS introduziu o DC-8-32 no voo para Nova York.
Na década de 60 a SAS ajudou no desenvolvimento do DC-9, sendo que o DC-9-20 e DC-9-40 foram feitos especialmente para a SAS. Também nos anos 60 a companhia passou a operar para o Brasil com o DC-8. Em 1979 a SAS trouxe o DC-10-30 para o Brasil pela primeira vez.
Em agosto de 1990 a SAS iniciou voos para São Paulo, mas em 1991 a empresa cancelou todos os voos para o Brasil.
Em 1997 a SAS foi uma das fundadoras da Star Alliance.
A partir dos anos 2000 a situação financeira da SAS começou a se deteriorar, devido a concorrência cada vez maior das low cost, low fare. A companhia então passou por alguns planos de reestruturação, vendendo ativos e cortando custos.
Em 2019 a empresa recebeu o primeiro A350 e lançou uma nova pintura.
Em 2020 os governos da Suécia e da Dinamarca anunciaram um plano de recapitalização da SAS devido aos efeitos negativos do COVID-19.
Em julho de 2022 a SAS entrou oficialmente com um pedido recuperação judicial (Chapter 11 nos EUA).
Em outubro de 2023 a Air France-KLM foi a escolhida para participar da reestruturação da SAS, num plano que envolve a compra de 20% da empresa e o aprofundamento da cooperação entre as companhias aéreas.



A Blue 1 iniciou operações em 1987 na Finlândia e foi comprada pela SAS em 1998. Em 2004 entrou na Star Alliance. Em outubro de 2015 a SAS vendeu a empresa para a CityJet.


A Wideroe foi fundada em 1934 nos Países Nórdicos e chegou a ser a maior companhia aérea regional da Noruega. A sua relação com a SAS começou em 1954, nos anos 2000 a empresa foi 100% adquirida pelo Grupo SAS e passou a operar como subsidiária regional do grupo. Porém em 2010 o grupo começou a vender a sua participação da Wideroe até não ter mais nenhuma participação na empresa.


A Cimber foi criada em maio de 2012, depois da falência de sua antecessora Cimber Sterling. Era uma regional dinamarquesa, que operava voos exclusivamente para a SAS. Em 2017 foi vendida para a CityJet.

 

Evolução da empresa:

Logos Antigos:

Pinturas:

 

Fundação: 1946
País:
Noruega, Dinamarca e Suécia
Principais Aeroportos: Aeroporto de Kastrup, Aeroporto de Stockholm-Arlanda e Aeroporto de Gardermoen
Sede: Stockholm
Códigos: SAS / SK
Aeronaves já operadas: ATR-72-500, Avro RJ85, Airbus A300-200, Airbus A321 (198 passageiros), Airbus A330-200, Airbus A340-300 (245 (46J+28W+171Y) ou 247 (40J+28W+179Y)), Boeing 737-200, Boeing 737-300, Boeing 737-400 (150 passageiros), Boeing 737-500 (120 passageiros), Boeing 737-600 (123 passageiros), Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 767-200, Boeing 767-300, Bombardier CRJ-100, Bombardier CRJ-200, Convair 440, Convair 990, Douglas C-47, Douglas DC-2, Douglas DC-3, Douglas C-53, Douglas DC-4, Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-8-30, Douglas DC-8-50, Douglas DC-8-60, Douglas DC-9-20, Douglas DC-9-30, Douglas DC-9-40, Douglas DC-9-50, Douglas DC-10-30, McDonnell Douglas MD-82/87 (150 passageiros), McDonnell Douglas MD-90, Caravelle III, BAC 1-11, Fokker 27, Fokker F-50, Fokker 28, ATR-42-500, DHC-8, Saab 90, Saab 2000, Viscount 700, S25 Sandringham
Destinos: 119
Destinos no Brasil: Rio de Janeiro e São Paulo (não opera mais no Brasil)

 

> Frota:

E
Aeronave: Ativos: Inativos: Idade Média: Encomendas: Passageiros:
SAS + SAS Link + SAS Connect
Airbus A319 4   17 anos   141
Airbus A320 8 3 17 anos   168
Airbus A320neo 71   4 anos   180
Airbus A321neo 3   3 anos   157
Airbus A330-300 8   12 anos   264
Airbus A350-900 4   3 anos 2 300
Boeing 737-700 1 1 18 anos   141
Boeing 737-800   2 11 anos   186
Bombardier CRJ-900 23   10 anos   88
ATR-72-600 7   10 anos   70
Embraer E-195   6 15 anos   114
TOTAL: 129 12 9 anos 2 -
Airbus A350-900

Passageiros: 300 (40J+32W+228Y)
Velocidade: 900 km/h
Alcance: 14300 km
Motores: RR Trent XWB
Airbus A330-300

Passageiros: 262 (32J+56W+174Y) ou 266 (32J+56W+178Y)
Velocidade: 875 km/h
Alcance: 10100 km
Motores: RR772B
Consumo: 0,033 litros por assento/km
Airbus A319/A320/A320neo/A321neo

Passageiros: 141/168/180/157 (22J+12W+123Y)
Velocidade: 850 km/h
Alcance: 3800-5100 km
Motores: IAE
Consumo: 0,033-0,029 litros por assento/km
Boeing 737-700/800

Passageiros: 141/186
Velocidade: 825 km/h
Alcance: 2400-4400 km
Motores: CFM56-7B
Consumo: 0,038-0,029 litros por assento/km
Bombardier CRJ-900

Passageiros: 88
Velocidade: 840 km/h
Alcance: 2100 km
Motores: GE CF34
Consumo: 0,040 litros por assento/km
ATR-72-600

Passageiros: 70
Velocidade: 490 km/h
Alcance: 930 km
Motores: PW 127M
Consumo: 0,026 litros por assento/km

Códigos: F: Primeira Classe, J: Classe Executiva, W: Classe Econômica Premium, Y: Classe Econômica

 

 

> Mapa de Rotas:


2020



2017

 

 

Atualizado em junho de 2024

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