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As novidades da aviação comercial brasileira e mundial, além de curiosidades e análises.

quarta-feira, 30 de outubro de 2024
Airbus A321XLR: Narrow-bodies no mercado de longa distância
A Airbus anunciou a entrega do primeiro Airbus A321XLR (eXtra Long Range) para a Iberia. Essa é uma versão de longo alcance do A321neo, desenvolvida pela Airbus especialmente para o mercado de voos de longa distância. Com custos operacionais mais baixos, esse narrow-body (fuselagem estreita) é ideal para rotas de menor demanda, onde aeronaves wide-body (fuselagem larga) não são viáveis. O A321XLR tem o potencial de transformar a indústria aérea ao possibilitar a abertura de rotas diretas de longa distância que antes eram economicamente inviáveis. Essa mudança tem implicações importantes para passageiros, companhias aéreas e aeroportos e pode alterar a dinâmica de voos intercontinentais e o funcionamento dos hubs tradicionais.

terça-feira, 22 de outubro de 2024
Participação no mercado: América do Sul - EUA e Europa
A disputa pelos mercados entre a América do Sul e os Estados Unidos/Europa têm sido marcada por forte concorrência entre as companhias aéreas ao longo dos últimos anos. A dinâmica desses mercados envolve tanto companhias aéreas locais/regionais, quanto grandes grupos aéreos. Movimentações, fusões e parcerias estratégicas têm redefinido as posições de liderança.

segunda-feira, 9 de setembro de 2024
Como ficará o Aeroporto de Congonhas?
Em outubro de 2023, o aeroporto de Congonhas, o segundo mais movimentado do Brasil, foi concedido à iniciativa privada. A Aena assumiu a operação, após ganhar a concessão por 30 anos. Para isso, a nova operadora deverá realizar uma grande obra de adequação e ampliação do aeroporto, prevista para estar finalizada em 2028.

terça-feira, 9 de julho de 2024
Como as pessoas viam o futuro da aviação comercial ao longo do tempo
"Portanto, balões dirigíveis ou aeroplanos nunca poderão transportar senão pequenas cargas, e não marcharão senão com velocidades muito inferiores ás que têm sido supostas pelos poétas e pelos imaginativos." Essa frase foi a opinião de um jornalista, publicada em julho de 1901. Nessa época personalidades como Santos Dumont já haviam provado que era possível voar, através das suas invenções: balões e dirigíveis (balão com motor). Nessa altura começava a surgir uma outra invenção, o aeroplano. A disputa entre "o mais leve que o ar" (balões e dirigíveis) e o "mais pesado que o ar" (aeroplanos) - como era chamado na época - era o assunto entre os entusiastas da aviação. Ainda com um longo caminho para se desenvolver, os mais otimistas já conseguiam ver as vantagens dos aeroplanos, como maior velocidade e maior controlabilidade.

quinta-feira, 2 de maio de 2024
Latam apresenta o novo interior da classe econômica do Boeing 787
O grupo Latam apresentou esse mês o novo interior para a cabine da classe econômica dos seus Boeing 787. Os assentos são de couro reciclado, com as cores da companhia. A Premium Economy tem os assentos predominantemente em azul, enquanto a classe econômica tem os assentos com o encosto em vermelho.

sexta-feira, 26 de janeiro de 2024
Gol entra com pedido de recuperação judicial nos EUA
Seguindo os mesmos passos da Latam e Avianca, a Gol anunciou ontem a entrada voluntária com um pedido de Chapter 11 nos EUA - equivalente a um pedido de recuperação judicial. A empresa continuará operando normalmente, no entanto o processo permitirá que a Gol consiga a levantar capital e reestruturar as dívidas, que cresceram substancialmente durante a pandemia do COVID-19.

quinta-feira, 25 de janeiro de 2024
Participação no mercado 2022/2023 - América do Sul
Além do clássico participação no mercado para o Brasil, esse ano também fizemos uma análise da participação das companhias aéreas nos países da América do Sul. Se anteriormente o comum era que cada país fosse dominado por sua companhia de "bandeira", no Uruguai Pluna, na Argentina Aerolineas, no Chile Lan, no Paraguai LAP, na Bolívia LAB, no Peru AeroPeru, no Equador TAME, na Colômbia Avianca e na Venezuela Viasa, agora a região é dominada pelos grupos aéreos, uma tendência global de consolidação do setor que criou gigantes aéreos. Atualmente os dois grupos dominantes são o Grupo Latam, com subsidiárias no Brasil, Paraguai, Chile, Peru, Equador e Colômbia, e Grupo Aba, com representantes na Argentina, Brasil, Equador e Colômbia.

terça-feira, 16 de janeiro de 2024
Participação no mercado 2023
No ano de 2023 o mercado internacional seguiu com uma recuperação mais forte, enquanto o mercado doméstico cresceu em ritmo menor. Porém enquanto o mercado doméstico já recuperou 96% da demanda de 2019, o mercado internacional ainda está em 88%.

quinta-feira, 11 de janeiro de 2024
Latam pinta cinco aeronaves com as cores das bandeiras nacionais dos países onde opera
Decolou hoje, 11 de janeiro, o A320neo, PR-XBG, com as cores especiais da bandeira brasileira (verde e amarelo). Essa é a primeira de cinco aeronaves que ostentarão as cores das bandeiras nacionais de cada país onde a Latam opera: Brasil, Chile, Peru, Colômbia e Equador. A partir de hoje a aeronave com a pintura especial verde e amarela operará voos domésticos e para a América Latina, iniciando na Ponte Aérea Rio - São Paulo.

quinta-feira, 16 de novembro de 2023
Após 40 anos, o adeus ao Boeing 767 para passageiros no Brasil
No dia 15 de setembro de 2023 a Latam Brasil realizou o seu último voo regular de passageiros com o Boeing 767. O responsável pelo voo derradeiro foi o PT-MOD, no voo LA3561 de Manaus para São Paulo, que pousou no Aeroporto Internacional de Guarulhos às 18h48. Após isso o B767 seguiu para a sede de manutenção da empresa em São Carlos. O último voo internacional operado pelos B767 foi entre São Paulo e a Cidade do México.

segunda-feira, 14 de agosto de 2023
Galeão - Uma novela que não se passa no Leblon
No dia 10 de agosto o governo federal assinou uma portaria que limita o aeroporto Santos Dumont a voos com até no máximo 400 km de distância excluindo aeroportos internacionais. A retomada do crescimento dos voos no Galeão, vem sendo debatida entre os governos federal, estadual e municipal há alguns meses, se tornando uma verdadeira novela.

sexta-feira, 26 de maio de 2023
Lufthansa compra ITA e garante liderança na Europa
No dia 25 de maio a Lufthansa anunciou que chegou num acordo para adquirir 41% da ITA Airways por 325 milhões de euros. O acordo também prevê a opção da Lufthansa adquirir todas as ações restantes em uma data posterior. A aquisição ainda está sujeita à aprovação das autoridades competentes. Caso seja concluída a aquisição, a ITA se tornará a quinta companhia aérea do Grupo Lufthansa. A ITA Airways foi fundada em novembro de 2020 como sucessora da Alitalia, com uma frota de 52 aeronaves e 44 destinos.

terça-feira, 14 de fevereiro de 2023
Por que não tem mais aeronaves com quatro motores?
No dia 31 de janeiro de 2023 a Boeing entregou o último B747 fabricado no mundo, encerrando uma trajetória de 53 anos desde que o primeiro "Jumbo" foi entregue para a Pan Am em janeiro de 1970 e revolucionou o mercado de aviação comercial. Nessas mais de cinco décadas, o B747 se tornou um ícone, uma das aeronaves mais famosas de todos os tempos e também uma das preferidas de muitos amantes da aviação. Mas por que aeronaves de quatro motores estão sumindo?

quinta-feira, 12 de maio de 2022
Avianca e Gol anunciam a criação do Grupo Abra
A Avianca e a Gol anunciaram no dia 11 de maio um acordo para criar uma holding "Abra Group" (Grupo Abra) que irá controlar as duas companhias aéreas. A Avianca e a Gol continuarão operando de forma independente e mantendo suas respectivas marcas e culturas. O objetivo da holding é conseguir sinergias. O Grupo Abra também deterá participação acionária na companhia aérea Viva (Colômbia e Peru) e na Sky (Chile). O fechamento do acordo ainda está sujeito ao cumprimento de condições e aprovação dos órgãos reguladores.

sexta-feira, 18 de fevereiro de 2022
Nostalgia: Curiosidades nostálgicas
Estamos concluindo mais uma grande atualização do acervo das seções "Nostalgia" e "Propagandas", dessa vez o foco foi em resgatar a história das antigas companhias aéreas brasileiras pequenas, aquelas pouco conhecidas. O nosso acervo histórico, cada vez mais rico, nos permite entender melhor sobre o passado da nossa aviação e o legado que mais de cem companhias aéreas brasileiras deixaram para as futuras gerações. Essas companhias pouco lembradas muitas vezes têm relação com as grandes e conhecidas companhias aéreas brasileiras. No final de 2010, a página inicial do site apresentava algumas curiosidades sobre a aviação comercial. Doze anos depois, vamos listar nesse post 12 curiosidades para instigar nossos leitores a mergulharem nas reportagens e propagandas antigas e viajar no tempo!

segunda-feira, 7 de fevereiro de 2022
A briga agora é no mercado cargueiro
Na década de 1990 a Airbus fez uma grande aposta ao lançar duas famílias de jatos wide-body A330 e A340 ao mesmo tempo, desafiando o monopólio da Boeing nesse segmento. Trinta anos depois a Boeing continua na liderança dos jatos wide-bodies, porém a Airbus conseguiu abocanhar uma boa parte do mercado com o A330 e mais recentemente com o A350. Porém tinha um segmento que a Airbus ainda segue muito tímida e que ganhou mais importância com a pandemia do COVID-19, o mercado cargueiro. Até então o cargueiro mais popular da Airbus era o A330-200F, com capacidade de carga um pouco superior ao Boeing 767-300F. No entanto a Boeing oferece uma solução muito mais completa nesse segmento com uma combinação de Boeing 747F, Boeing 767F e Boeing 777F.

sexta-feira, 3 de dezembro de 2021
A maioria das companhias aéreas brasileiras duraram pouco
Qual é a maneira mais fácil de se tornar um milionário? Resposta: Ser um bilionário e abrir uma companhia aérea. Essa frase resume o quão difícil é o setor aéreo, não só no Brasil mas no mundo inteiro. As companhias aéreas estão sujeitas a vários fatores que elas não podem controlar, tornando difícil de ser um negócio consistentemente lucrativo. Já foram criadas mais de 100 companhias aéreas no Brasil Os brasileiros estão acostumados a ler nos jornais sobre três ou quatro grandes companhias aéreas nacionais, porém o Brasil já teve mais de uma centena de companhias. A maioria delas faliu ou foi comprada por outra companhia aérea, refletindo a dificuldade de se manter nesse setor.

segunda-feira, 8 de novembro de 2021
A evolução da discriminação de preços nas companhias aéreas
Você acha aquela promoção justamente para o destino que estava querendo viajar e compra a passagem por um preço excelente. Mas quando chega no aeroporto descobre que vai ter que pagar X para despachar a mala, Y se quiser marcar o assento e Z se quiser alterar o horário do voo. Se tiver algum imprevisto, o bilhete não tem reembolso. Você caiu nas técnicas de discriminação de preços do terceiro grau das companhias aéreas.

quinta-feira, 7 de outubro de 2021
Por que a Azul se recuperou mais rápido que a Gol e Latam?
Nos últimos meses temos visto uma troca de posições intensa entre as três principais companhias aéreas brasileiras Azul, Gol e Latam. Cada uma já ficou na liderança em algum mês desse ano, reflexo de uma demanda ainda instável devido à pandemia do COVID-19. Porém a Azul vem se destacando, sendo a empresa que mais rápido conseguiu recuperar a demanda, que inclusive já superou a demanda de 2019, anterior a pandemia! Mas como a Azul conseguiu esse feito e por que a Gol e Latam estão tendo mais dificuldade de recuperar a demanda?

domingo, 8 de agosto de 2021
Sai A350-900 e entra B787-9
Com a crise provocada pelo COVID-19, a Latam entrou com um pedido de recuperação judicial em maio de 2020. Como resultado da reorganização da companhia, a Latam optou por se desfazer de todos os seus Airbus A350-900 e manter somente wide-body (aeronaves de fuselagem larga) da Boeing. Ao focar somente em aeronaves da mesma fabricante, o grupo Latam consegue cortar custos e ser mais eficiente. Com uma menor variedade de modelos de aeronaves, a empresa reduz custos de treinamento, diminui a variedade de motores e peças de reposição necessárias, entre outros.

quarta-feira, 7 de abril de 2021
Hub and Spoke x Point to Point
Quando estão planejando a sua malha de rotas, as companhias aéreas podem adotar o modelo Hub and Spoke, onde as rotas levam para um ponto central (hub) e depois são distribuídos deste ponto para todas as regiões. Outro modelo é o Point to Point, onde duas cidades são conectadas diretamente sem escalas. Temos visto várias opiniões sobre quais modelos sairão mais fortes da pandemia COVID-19.

Aeronaves>

O histórico e dados das principais aeronaves comerciais, incluindo Airbus, ATR, Boeing, Bombardier, Convair, Douglas, Embraer, Fokker e Lockheed, além da comparação das características das aeronaves como tamanho, peso, número de passageiros, entre outros.

Links Rápidos: Família A320, A330, A350, A380, ATR's, B737, B747, B767, B777, B787, E-Jets

Companhias Aéreas>

A trajetória de mais de cem companhias aéreas brasileiras e de todo o mundo, com informações sobre a frota, mapa de rotas e outros dados.

Links Rápidos: Azul, Gol, Latam, Passaredo, Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Air Canada, Air France, American Airlines, Avianca, British Airways, China Southern, Copa, Delta, Emirates, JAL, Iberia, ITA Airways, KLM, Lufthansa, Singapore, Swiss, Tap, United

Frotas>

A frota detalhada das principais companhias aéreas brasileiras com as aeronaves atuais e o histórico, matrículas, modelos, data de fabricação e outras informações.

Links Rápidos: Azul, Gol, Latam, Passaredo, Tap

Mapa de Rotas>

Os mapas de rotas atual e histórico das principais companhias aéreas brasileiras. As principais companhias aéreas estrangeiras possuem o histórico do mapa de rotas em suas respectivas páginas.

Links Rápidos: Azul , Avianca, Gol, Panair do Brasil, Real-Aerovias, Tam/Latam, TransBrasil Varig, Vasp

Aeroportos>

Informações dos aeroportos do Brasil e de todo o mundo, além de informações detalhadas dos principais aeroportos brasileiros.

Links Rápidos: Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Brasília, Confins (BH), Viracopos (SP), Congonhas (SP), Santos Dumont (RJ)

Nostalgia>

Volte no tempo com anúncios, reportagens, dados e curiosidades da aviação comercial brasileira das décadas passadas.

Links Rápidos: Anos 1920 e antes, Anos 30, Anos 40, Anos 50, Anos 60, Anos 70, Anos 80, Anos 90, Anos 2000, Anos 2010

Rankings e Estatísticas>

Ranking atual e histórico com os maiores grupos aéreos do mundo por frota, as maiores companhias aéreas por vários indicadores, os maiores aeroportos do Brasil e do mundo e a frota brasileira e mundial de aeronaves comerciais.

Links Rápidos: Maiores grupos aéreos, Maiores cias, Maiores aeroportos, Maiores aeroportos do Brasil, Frota mundial, Frota do Brasil

Propagandas>

Propagandas em jornais, revistas, internet e vídeos para a televisão e internet das companhias aéreas brasileiras e estrangeiras.

Links Rápidos: Azul, Avianca, Cruzeiro do Sul, Gol, Panair do Brasil, Real Aerovias, Tam/Latam, Transbrasil, Varig, Vasp

Participação no Mercado>

A participação das companhias aéreas brasileiras e estrangeiras nos mercados nacional, internacional e cargueiro.

Links Rápidos: Mercado nacional, Mercado internacional, Mercado de carga

Relatos de Voos>

Como é voar naquela companhia aérea? Leia avaliações de companhias aéreas por todo o mundo. Cada voo tem uma nota para o assento, entretenimento, refeição, tripulação e pontualidade.

Links Rápidos: Voos domésticos, Voos em classe executiva