Entrega do Boeing 727-200 da Vasp (anos 70)
O mundo via surgir o JUMBO, em janeiro de 1970
Abril de 1970
Maio de 1970, Varig 43 anos e voos para África
Junho de 1970, Vasp
Agosto de 1970, BAC 1-11
Setembro de 1970
Outubro de 1970, Boeing 727 na Varig
Novembro de 1970, o Jumbo vista o Brasil
Frota das principais companhias em 1970
Janeiro de 1971, Varig e o DC-10
14 de Agosto de 1971, fim dos DC-3 na Varig
Março de 1972, Vasp compra mais um B737
Junho de 1972, Sadia agora é Transbrasil
Julho de 1972: Reportagem sobre o B737-200ADV da Vasp
Junho de 1972, o Jumbo da Tap
Agosto de 1972 - chega o Embraer EMB-110
Setembro de 1972, Samurai
Outubro de 1972, Concorde está chegando
Novembro de 1972
A Varig escolheu o DC-10 para ser o seu novo jato de rotas de longa
distância, em dezembro de 1972
Varig e o Concorde, dezembro de 1972
Varig apresenta o primeiro Wide-Body do Brasil, em
1973
Interior do DC-10-30 da Varig, anos 70
Obras do Terminal 1 de passageiros do Galeão, 1973-1974
Transbrasil compra Embraer EMB-110 em fevereiro de 1973
Maio de 1973, Varig em Porto
A Airbus aparece pela primeira vez no mercado de aviação civil, em
setembro e 1973
Decola o Bandeirante - outubro de 1973
O Brasil entrava na era do "widy-body"
(aeronave de dois corredores), com a Varig e os seus DC-10-30. Janeiro
de 1974.
Transbrasil e Cruzeiro juntas? Era o que se especulava em 1974
Vasp adquire mais B737 Advanced, março de 1974
Maio de 1974, Concorde no Brasil
DAC barra o A300 da Transbrasil em junho de 1974
Olha o DC-10 da Varig - julho de 1974
Jumbo da Pan Am - julho de 1974
A aviação comercial brasileira na década de 70, o inicio da era dos
jatos. Julho de 1974.
Dezembro de 1974
Janeiro de 1975, apenas quadrimotores na Ponte Aérea
Maio de 1975, fusão Vasp, Transbrasil e Cruzeiro?
Outubro de 1975, Vasp recebe 20º B737
Novembro de 1975, planejamento do SITAR
Nordeste é lançada em dezembro de 1975
Qual será o destino da Cruzeiro? Era o que se perguntava em
junho de 1975
Maiores aeroportos do mundo em 1972 e os maiores aeroportos
do Brasil em 1976
Concorde no Brasil - janeiro de 1976
Concorde na rota Paris-Rio. Janeiro de 1976
Vasp e TAM se unem para criar a Tam Regional. Janeiro de 1976
Fevereiro
de 1976
Vasp lidera mercado doméstico em abril de 1976
Julho de 1976
Rio Sul é criada em agosto de 1976
Vasp quer o A300 em setembro de 1976
Agosto de 1976. Vasp tenta
quebrar o monopólio da Varig e seus Electras na Ponte-Aérea... só
conseguiria em 1992.
Ponte Brasília, Novembro de 1976
Novembro de 1976, prejuízo do Concorde
O
novo terminal de passageiros do aeroporto internacional do Rio de
Janeiro - janeiro de 1977
Concorde no Aeroporto do Galeão/RJ - 1977
Abril de 1977, Vasp recebe os B727-200
Novembro de 1977, Vasp quer mais B727 e B737
A privatização da Vasp só aconteceria nos anos 90.
Abril de 1978
As maiores em 1978
Setembro de 1978, dois anos de Rio Sul
Abril de 1979, Airbus e mais DC-10 na Varig-Cruzeiro
Maio de 1979
Um acidente nos EUA, fez com que toda a frota
mundial de DC-10 ficasse de quarentena, até que se
descobrisse a causa do acidente. Junho de 1979.
Julho de 1979, transporte de massa
Agosto de 1979, Varig é que mais transportou no mercado internacional
Setembro de 1979, dois anos de SITAR
50 anos da Panair. Setembro de 1979
Outubro de 1979, Boeing lança B7N7
Novembro de 1979, Pan Am compra National