Frota da Varig, Cruzeiro e Rio Sul em 1990

Varig recebe o primeiro B767-300ER, em janeiro de 1990

Fevereiro de 1990, Varig compra mais B737-300

Março de 1990

Abril de 1990

Aeronaves comerciais da Boeing, abril de 1990

Abril de 1990, Vasp e Transbrasil com voos internacionais

Maio de 1990, Vasp na Argentina

EMB-120 à jato? (Junho de 1990)

Tam e os Fokkers, junho de 1990

Julho de 1990, American no Brasil

Boeing 767-X, junho de 1990

É proibido fumar. Agosto de 1990

Agosto de 1990, ranking das companhias aéreas

Os planos da Varig, agosto de 1990

Setembro de 1990

Setembro de 1990

A Tam e os seus Fokker 100. Outubro de 1990.

Outubro de 1990

Outubro de 1990: o A340 decola

Varig é reconhecida como uma das dez melhores do mundo em outubro de 1990

Ampliação nos aeroportos, outubro de 1990

Inicio da operação com o F100 na Tam, novembro de 1990

Varig encomenda aeronaves, novembro de 1990

Fevereiro de 1991

Março de 1991, Vasp traz 21 novos jatos

Primeiro voo internacional da Vasp. Abril de 1991

Maio de 1991

Vasp traz o DC-10 em junho de 1991

Acirra a disputa no mercado internacional, Junho de 1991

Boeing 777. Junho de 1991

Julho de 1991, United chega no Brasil

Transbrasil inicia voos para Washington, julho de 1991

Julho de 1991 - Embraer quase falindo!

Julho 1991

Agosto de 1991, entregas da Boeing

Setembro de 1991, Vasp + Transbrasil

Setembro de 1991, fim da Pan Am

Os novos trijatos, outubro de 1991

Outubro de 1991, Airbus lança o A340

Outubro de 1991

Os planos da Transbrasil em outubro de 1991

Primeiro MD-11 da Varig - novembro de 1991

Despedida do Electra na Ponte Aérea, Novembro de 1991

Desregulamentação do mercado, dezembro de 1991

Dezembro de 1991, primeiro voo de 737 na Ponte Aérea

Varig recebe o primeiro MD-11, dezembro de 1991

Janeiro de 1992

Varig inicia operações com o Boeing 747-400, em janeiro de 1992

Ponte Aérea: fevereiro de 1992

Vasp recebe o MD-11. Fevereiro de 1992

Março de 1992, inicio da liberalização das tarifas domésticas

Março de 1992, jatos na Ponte Aérea e turboélice europeu

Abril de 1992, Vasp inaugura MD-11

Junho de 1992, Vasp e Transbrasil se unem

Agosto de 1992, Vasp em crise

Setembro de 1992

Rio Sul encomenda o Fokker F-50, em setembro de 1992

Outubro de 1992, fim da linha para a Cruzeiro

Outubro de 1992: Varig vai para Bangkok e Hong Kong

Korean Air chega no Brasil, em outubro de 1992

Novos voos internacionais da Varig, outubro de 1992

Crise na Vasp. Novembro de 1992

Bilhete da Tam  - 1992

Dezembro de 1992

Fim da Cruzeiro, dezembro  de 1992

Lufthansa apresenta o A340, dezembro de 1992

Serviço "Primeira Classe" no Fokker 100 da Tam, dezembro de 1992

Crise na Vasp, dezembro de 1992

Relato do último voo da Pan Am, clique para abrir

Passageiros entre Brasil e EUA, 1992

Maiores aeroportos do mundo, 1992

Varig chega em Hong Kong, janeiro de 1993

Fevereiro de 1993, regionais avançam

Outubro de 1993, dificuldades na Varig

Novembro de 1993

Rio Sul começa a operar no Ponte Aérea, novembro de 1993

Air France troca o B747 pelo A340 na rota para o Brasil, novembro de 1993

Varig lança Smiles. Dezembro de 1993

Transbrasil encomenda o Boeing 777. Dezembro de 1993

Janeiro de 1994, entregas do EMB-120

Janeiro de 1994, programa de milhagem da Varig

Março de 1994

Abril de 1994, Airbus que mais mercado na América Latina

Lá vem o B777, abril de 1994

Primeiros passos da Tam Mercosur, abril de 1994

Crise da Varig, maio de 1994. A companhia ainda tinha uma ótima reputação, com direito a McDonnell Douglas pagando leasing atrasado pela Varig.

Crise na Varig. Julho de 1994

Agosto de 1994, crise no setor

Novembro de 1994. A aviação regional, liderado pela Tam e Rio Sul, "decola"

Varig fecha 1994 com lucro

As maiores de 1994

Rio Sul compra Nordeste em janeiro de 1995

Vasp amplia frota, janeiro de 1995

Tap troca Tristar pelo A340 na rota para o Brasil, janeiro de 1995

Fevereiro de 1995, reserva eletrônica

Transbrasil amplia voos internacionais, fevereiro de 1995

Maio de 1995

Junho de 1995, cresce o interesse pela aviação regional

Julho de 1995, inicio da Passaredo

Vasp compra Ecuatoriana em agosto de 1995

Tam é a 24º maior regional do mundo em 1994, agosto de 1995

Novembro de 1995, Vasp compra LAB

Janeiro de 1996 - O fim da Fokker

Janeiro de 1996: Varig tentando sair da crise financeira e Boeing comprando a McDonnell Douglas

Nasce a Total, março de 1996

A crise da Varig, Março de 1996

Boeing apresenta o 777 no Brasil, março de 1996

Chega ao mercado o novo Boeing 777. Agosto de 1996

Agosto de 1996

Tam compra Lapsa, agosto de 1996

Varig no vermelho, agosto de 1996

Setembro de 1996

Nova pintura da Varig, outubro de 1996

Outubro de 1996, união na América Latina

Vasp cancela voo para Marrocos, novembro de 1996

Criação da Tam Meridional, novembro de 1996

Boeing compra a McDonnell Douglas. Dezembro de 1996.

1997

Airbus lança o A3XX, em março de 1997

Sai Tower Air e entra Continental, Delta e Tam, março de 1997

Abril de 1997, resultado da Varig em 1996

Code-share Tam e American / Varig e United, maio de 1997

Julho de 1997

Varig investe na renovação da frota, porém dos 32 só recebeu 2 737-800 e 5 737-700. Novembro de 1997.

Varig entra na Star Alliance. Maio de 1997

Maio de 1997, Rio Sul encomenda o ERJ-145

Evolução dos voos entre Brasil e EUA, julho de 1997

ERJ-145 foi escolhido por causa do aeroporto Santos Dumont, setembro de 1997

Varig na Star Alliance, outubro de 1997

Tam compra Airbus, novembro de 1997

Boeing 737-700 visita o Brasil, dezembro de 1997

Dezembro de 1997

Transbrasil troca Varig por Vasp, dezembro de 1997

Varig fecha 1997 no lucro

1998

1998

1998

1998

Janeiro de 1998, aeroporto abertos

Mais concorrência no setor em março de 1998

 
Rio Sul - Março de 1998.

Novo A330-200 da Tam - março de 1998

Novas companhias chegam ao Brasil, março de 1998

A nova geração de aviões - Airbus A330 e Boeing 777. Abril de 1998.

A330 da Tam, abril de 1998

Abril de 1998, Tam encomenda A319 e A320

Varig sai da Ponte Aérea, Abril de 1998

Varig sai da Ponte Aérea, maio de 1998

Junho de 1998, Santos Dumont reabre após o incêndio

Junho de 1998, Air France traz o B777 para o Brasil

Julho de 1998, Transbrasil troca Viena por Lisboa

Tam inicia voos para o seu primeiro destino europeu. Agosto de 1998.

Santos Dumont, agosto de 1998

Rio Sul apresenta nova imagem, agosto de 1998

Guerra nos voos para os EUA, agosto de 1998

Varig cancela voos, setembro de 1998

Setembro de 1998

Embraer VS Bombardier e Varig encomenda oito 777, mas dessa encomenda só recebeu os dois primeiros devido à crise financeira. Setembro de 1998.

Transbrasil lança nova identidade visual, outubro de 1998

Nascimento da Trip, outubro de 1998

Varig renova o interior das aeronaves, novembro de 1998

Transbrasil no Chile, novembro de 1998

Varig com Boeing 737-700 e 737-800. Dezembro de 1998

Tam, dezembro de 1998

Nasce OneWorld, fevereiro de 1999

Março de 1999, fim do DC-10 para passageiros

Março de 1999, corte nos voos internacionais

Maio de 1999, Super Classe do A319 da Tam

Varig ajusta a malha internacional, maio de 1999

Frota da United, maio de 1999

Transbrasil lança TransPass, maio de 1999

Junho de 1999, adeus DC-10 e 747 na Varig

Chegou o Airbus A319 da Tam. Agosto de 1999

Outubro de 1999, a crise da Vasp

Dólar disparando em relação ao Real = crise na aviação. Outubro de 1999

Tam traz o moderno A319 para a ponte-aérea. Dezembro de 1999

 

 

 

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