A Trans Canada Airlines (TCA) nasceu em 11 de abril de 1937, como uma subsidiária da Ferrocarril Canadian National Railways, uma das principais empresas ferroviárias controladas pelo governo federal. O objetivo era complementar e expandir o alcance do transporte fornecido pelas ferrovias. Um Lockheed L-10A Electra foi o responsável pelo voo inaugural, em 1º de setembro de 1937, na rota entre Vancouver e Seattle.
Em setembro de 1938 a TCA iniciou os serviços de correio aéreo regular entre Winnipeg e Vancouver, num voo de 15 horas de duração. Em dezembro a rota foi estendida até Montreal e Toronto. Ao final do ano de 1938 a frota da companhia era formada por cinco Lockheed Electra e nove Lockheed Super Electra.
Em abril de 1939 foi realizado o primeiro voo transcontinental, entre Vancouver e Montreal e em 1943 o primeiro através do Atlântico Norte, para Prestwick.
Em maio de 1941 a TCA iniciou voos na rota Toronto - Nova York. A chegada da Segunda Guerra Mundial tornou perigosa a travessia pelo mar de suprimentos. Dessa forma a TCA começou a mapear a primeira travessia do oceano Atlântico. O voo inaugural decolou no dia 22 de julho de 1943, ligando Montreal e Prestwick, na Escócia, operado pelo Avro Lancaster, com duração de 12 horas e 26 minutos. Após a guerra os Lancaster foram substituídos pelo DC-4. Já a frota de curto/médio alcance foi renovada com aeronaves DC-3. Essa aeronave foi responsável pela introdução das refeições quentes a bordo, em 1946.
Em 1947 foram inauguradas rotas para Chicago, Cleveland, Seattle, Boston, Duluth e Minnesota, todas operadas pelos DC-4. No ano seguinte foram inauguradas as rotas para Bermudas e para as Índias Ocidentais Britânicas.
Em 1954 a TCA começou a receber aeronaves Lockheed Constellation, que permitiram a expansão dos voos intercontinentais para destinos como Paris, Bruxelas, Vienna e Zurich. Ainda em 1954, a aeronave foi a responsável pela introdução da classe turística, mais tarde conhecida como classe econômica, e, em unho de 1957, do primeiro voo sem escalas entre Toronto e Vancuver, reduzindo o tempo de viagem para 8 horas e 32 minutos.
Em abril de 1955 tornou-se a primeira operadora na América do Norte de uma aeronave turbo-hélice, com a introdução dos Vickers Viscount 700.
Em abril de 1960 recebeu o seu primeiro jato, um DC-8-40. O jato entrou em serviço nas rotas Ottawa - Londres e Montreal - Londres, em junho do mesmo ano.
Em 1964 foi proposta a troca do nome Trans Canada Airlines para Air Canada, oficialmente realizada no dia 1º de janeiro de 1965. O nome Air Canada já era utilizado pela parte francesa do Canadá, uma vez que o nome original da empresa era uma expressão tipicamente inglesa que não se traduzia bem para o francês. A alteração foi um movimento na direção de consolidar um nome único bilíngue para todo o país.
Em abril de 1966 a companhia recebeu o seu primeiro DC-9, que se tornou a principal aeronave para voos curtos e médios. Já nos primeiros anos, os DC-9 passaram a cobrir as rotas transcontinentais canadenses, além da rota Montreal - Nova York.
Em novembro de 1966 a Air Canada se tornou a primeira do continente Americano a voar para União Soviética, com o lançamento da rota Montreal - Copenhague - Moscou. Operado pelo DC-8, o voo demorava 11 horas para chegar no destino final, sem contar o tempo de parada na Dinamarca.
Em 1971 recebeu o primeiro wide-body, Boeing 747-100, que iniciou operações regulares na rota Toronto - Vancouver. As primeiras rotas internacionais foram Toronto - Londres e Toronto - Montreal - Paris.
Em 1984 foi lançado o programa de fidelidade, Aeroplan. No ano seguinte a Air Canada lançou a sua rota mais longa até então: Toronto - Londres - Bombaim - Cingapura, operado pelo Lockheed Tristar.
Em 1989 a empresa foi privatizada e se consolidou como principal empresa aérea canadense.
Em 1990 começou a receber os Boeing 747-400. O grande alcance da aeronave permitiu o lançamento das rotas para Nova Déli (1993), Osaka (1994) e Tokyo (2000).
Em 1997 juntamente com a United, Lufthansa e SAS, fundou a Star Alliance, a primeira e maior aliança global entre empresas aéreas. No ano seguinte foram inaugurados os primeiros lounges nos aeroportos, Maple Leaf, sendo o primeiro no aeroporto de Vancouver.
Em 1999 a Air Canada comprou a Canadian, que há anos acumulava resultados negativos. Sem a sua principal rival, a empresa ficou absoluta no Canadá e ainda herdou várias rotas, principalmente para a Ásia. Umas das rotas herdadas foi a para o Brasil, na rota Toronto - São Paulo - Buenos Aires, operada com o Boeing 767-300.
Em setembro de 2004 a Air Canada anunciou, pela primeira vez, a encomenda de aeronaves da Embraer, principal rival da Bombardier (que é canadense): 45 jatos Embraer 190.
Em 2005 o Airbus A340-300 começou a operar regularmente na rota para São Paulo.
Em agosto de 2006 a empresa tentou comprar a nova Varig, mas não deu certo.
Em março de 2013 a Air Canada substituiu definitivamente o B767 e A340 pelo Boeing 777-300ER na rota Toronto - São Paulo. Em dezembro a companhia surpreendeu ao encomendar os novos Boeing 737MAX para substituir os Airbus e padronizar a frota com aeronaves Boeing. Porém no final do ano a empresa também encomendou aeronaves C-Series (que mais tarde passaram a fazer parte da Airbus).
Em dezembro de 2014 a companhia iniciou a rota Toronto - Rio de Janeiro, três vezes por semana com o Boeing 767. Porém a rota foi cancelada em outubro de 2016 por causa da baixa demanda.
Em fevereiro de 2017 a Air Canada apresentou sua nova identidade visual, aproveitando a data em que completou 80 anos de existência. No mesmo ano a companhia começou a operar com o Boeing 787 na rota para o Brasil e introduziu a Premium Economy.
Em abril de 2021 foi aprovado pelo governo um financiamento de quase 6 bilhões de dólares para ajudar a empresa a atravessar a crise do COVID-19.

 

 

Evolução da empresa:

Logos antigos: Subsidiárias: A empresa nasceu em janeiro de 2001 como Air Canada Regional Inc. Era formada por quatro outras empresas regionais que se fundiram em 2002. A partir daí a empresa passou a se chamar Air Canada Jazz. Em 2006 a Jazz foi vendida e passou a ser uma empresa independente, conhecida como Jazz Aviation. Porém a companhia continuou a operar voos como regional da Air Canada. Em abril de 2010 a Jazz Aviation adquiriu 1/3 da Pluna.    Em abril de 2011 a Air Canada decidiu renomear a sua subsidiária regional para "Air Canada Express", composta pela Jazz, Sky Regional, Air Georgian e EVAS Air. Anteriormente o nome utilizado era "Air Canada Jazz". Em 2019 a Air Canada anunciou o fim do contrato com a Air Georgian e EVAS Air. Em 2024 passou a incluir aeronaves da PAL Airlines. A Air Canada Tango foi lançada em novembro de 2001 como uma subsidiária low cost, low fare. A frota contava com aeronaves A320 e uma malha doméstica e voos internacionais para os EUA. Em setembro de 2002 outra subsidiária low cost, low fare foi criada, dessa vez com o nome Zip Air e uma frota de Boeing 737-200 com cores chamativas. Porém nenhuma das duas empresa deu certo e foram encerradas em 2004. A Rouge foi lançada em 2012 e iniciou operações em 2013 com dois Airbus A319 e dois Boeing 767-300, numa nova tentativa de lançar uma subsidiária com custo mais baixo. A Rouge foca em destinos de lazer e oferece preços mais baixos do que a Air Canada. Sua frota foi ampliada nos anos seguintes com aeronaves da Família A320 e B767. Em 2020 a Rouge foi duramente afetada pela pandemia do COVID-19 tendo seus voos completamente suspensos entre fevereiro e setembro de 2021. A sua frota foi reduzida em 30% incluindo a retirada de todos os B767. Air Canada Jetz iniciou operações em outubro de 2001 e é uma companhia aérea charter, operando serviços premium para clientes corporativos e equipes esportivas. Sua frota é composta de aeronaves vindas da Air Canada configuradas apenas com assentos de classe executiva.

Pinturas:

 

(Air Canada)
Fundação: 11 de abril de 1937
País: Canadá
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional de Toronto - Pearson, Aeroporto Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau (Montreal) e Aeroporto Internacional de Vancouver
Sede: Montreal
Códigos: ACA / AC
Destinos: 192
Destinos no Brasil: São Paulo
Destinos já operados no Brasil: Rio de Janeiro

 

> Frota Atual:

 

> Histórico de Frota:

 

 

> Aeronaves Utilizadas:

 

 

> Mapa de Rotas:

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Atualizado em junho de 2024