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A Emirates Airlines
fez o seu voo inaugural em 25 de outubro de 1985 com uma
frota composta por um
Boeing 737-300 e
um Airbus A300B4. Enquanto a maioria das companhias aéreas
cortavam custos e os "mimos" para os passageiros, a Emirates
focou na inovação e no serviço, se destacando não pelo preço
baixo e sim pela qualidade.
Em 1987 iniciou voos para Londres, o seu primeiro destino
europeu. Nesse ano a companhia recebeu o seu primeiro
A310 e aposentou o
B737, passando a ter uma
frota composta somente de aeronaves "wide-body", ou seja,
aeronaves de grande porte e todas com configurações bem
confortáveis.
A companhia cresceu com taxas maiores que 20% ao ano, se
tornando rapidamente uma das dez maiores do mundo em
passageiros transportados!
A Emirates ganhou várias vezes o prêmio de melhor companhia
aérea do mundo devido ao seu serviço, conforto e culinária.
Em 1989 a Emirates expandiu suas rotas para Bangkok, Manila
e Cingapura.
Em 1996 chegaram os primeiros
Boeing 777.
Em 2003 a companhia anunciou uma encomenda de 71 aeronaves
incluindo Boeing 777-300ER e
Airbus A380. No mesmo ano a companhia
iniciou voos diretos entre Dubai e Sydney com o
A340-500. No ano seguinte a
companhia lançou voos sem escalas para Nova York.
Em 2005 a Emirates fez a maior encomenda de aeronaves do
modelo
Boeing 777 da história: 42
unidades num valor estimado de US$ 9,7 bilhões.
Em outubro de 2007 a companhia começou a voar regularmente
para o Brasil com o Boeing 777-200LR,
sendo a primeira companhia a realizar um voo sem escalas
entre o Oriente Médio e a América do Sul. Em pouco tempo o
777-200LR foi substituído pelo
777-300ER.
Em 2008 a Emirates realizou o seu primeiro voo com o
A380,
entre Dubai e Nova York. Nesse ano também a companhia foi a
pioneira em oferecer celular à bordo de voos internacionais.
Em 2009 se tornou a maior operadora de
Boeing 777 do mundo, com quase
oitenta unidades do tipo.
Com o sucesso do voo para São Paulo, a Emirates anunciou, em
abril de 2011, voos para o Rio de Janeiro e Buenos Aires. O
voo inaugural aconteceu no dia 3 de janeiro de 2012 com o
Boeing 777-300ER ou Boeing 777-200LR,
dependendo a demanda.
Em 2014 a Emirates, já consolidada como a maior operadora de
Boeing 777 e
A380
do mundo, encomendou novos Boeing
777X e trocou todas as encomendas do
A350 por mais
A380.
Em março de 2017 a Emirates substituiu o
Boeing 777 pelo
A380 na rota para São Paulo, se
tornando a primeira a operar uma rota regular com essa
aeronave no Brasil. No final do ano a companhia apresentou
a sua nova Primeira Classe. Inspirada nos carros da
Mercedes-Benz, a empresa passou a oferecer "suítes"
privativas.
Em maio de 2019 a companhia anunciou code-share com a
Latam.
Em março de 2020 o governo de Dubai anunciou apoio
financeiro à Emirates depois que a empresa se comprometeu a
realizar ajustes para garantir o socorro financeiro, como
redução temporária de salários e operações e adiamento de
entregas de aeronaves. A empresa reportou prejuízo de US$
5,5 bilhões, o primeiro em 30 anos.
Em dezembro de 2021 a Emirates recebeu a sua 123º unidade e
o último
A380 produzido no mundo.
Evolução da empresa:
Fundação: 1985
País: Emirados Árabes
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional de Dubai
Sede:
Dubai
Códigos:
UAE / EK
Destinos:
136
Destinos no Brasil:
São Paulo e Rio de Janeiro
| E |
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Airbus A380 |
Boeing 777-300ER Configurações: 3 Classes: 354 (8F+42J+304Y) 3 Classes: 356 (8F+42J+306Y) 3 Classes: 360 (8F+42J+310Y) 3 Classes: 364 (12F+42J+310Y) 2 Classes: 428 (42J+386Y) Alcance: 11029 km Motores: 2xRR Trent 800 |
Boeing 777-200LR Configurações: 3 Classes: 266 (8F+42J+216Y) 2 Classes: 302 (38J+264Y) Alcance: 17446 km Motores: 2xGE90-110B1L |
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Códigos: F: Primeira Classe, J: Classe Executiva, W: Classe Econômica Premium, Y: Classe Econômica |
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> Histórico de Frota:
| E |
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> Aeronaves Utilizadas:
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Aeronave: |
Período: | Total de unidades: | Passageiros: |
| 1985-1988 | 1 | 223 (18+42+163) | |
| 1989-2002 | 6 | 271 (28+243) | |
| 1987-2007 | 14 | 181 (18+32+131) ou 205 (28+177) | |
| 1999-2016 | 16 | 237 (12+42+183) ou 278 (27+251) | |
| 2003-2016 | 8 | 267 (12+42+213) | |
| 2003-2016 | 10 | 258 (12+42+204) | |
| 1986-1995 | 3 | ||
| 1985-1987 | 1 | ||
| 1997-2017 | 6 | 346 (42+304) ou 290 (12+42+236) | |
| 1999-2018 | 12 |
354 (8+42+304), 358 (12+42+304), 364 (12+42+310), 427 (42+385) ou 442 (42+400) |
> Mapa de Rotas:
ÁSIA
EUROPA
MUNDO
Atualizado em dezembro de 2023