|
|
Em setembro de 1996 a Tam comprou 80% da LAPSA (Linha Aereas
Paraguayas SA), através da ARPA (Trans America Linea Aerea).
Com isso o nome da companhia foi mudado para TAM Mercosur. A
companhia ganhou a mesma pintura da Tam e aeronaves
Cessna
208B e
Fokker F-100. Além disso,
a Tam Mercosur assinou acordos de code-share com a
Aerolineas Argentinas,
Lan Chile e Pluna. A Tam Mercosur
passou a ser a única companhia aérea com sede no Paraguai e
ajudou a Tam com a sua expansão internacional. Em 1997/98 a
Tam iniciou seus voos de longa distância para Miami e Paris
com os Airbus A330-200 (a
aeronave mais moderna da época) e voos para
Buenos Aires com o
A320. Fora os seus destinos internacionais, a
Tam
contava com a Tam Mercosur que voava entre São Paulo e
Assunção e de lá tinha voos para Argentina, Uruguai, Chile e
Bolívia. A Tam Mercosur ainda atendia um destino doméstico: Cidaud Del Este.
Em julho de 2003 a Tam Mercosur inaugurou voos entre
Assunção e Curitiba.
Em meados de 2001 a companhia aposentou os
Cessna e passou a
operar exclusivamente com aeronaves Fokker F100, chegando a
seis aparelhos.
Em 2006 a companhia operou pela primeira vez um Airbus. Os
Airbus A320 foram gradativamente substituindo os
Fokker 100
da companhia. A meta era padronizar a frota da
Tam e Tam
Mercosur somente com Airbus. Além disso os
Fokker 100 não
tinham uma boa reputação no Brasil, o que fez com que a
Tam
acelerasse a aposentadoria dessa aeronave. O problema era
que o Airbus era grande demais para algumas rotas da Tam
Mercosur e com isso foram canceladas as rotas
para La Paz, Iquique, Punta Del Este e Mar Del Plata.
Mas a Tam Mercosur também inaugurou novas rotas com os
Airbus, como as ligando o Rio de Janeiro a Buenos Aires
e Assunção, em 2006.
Em março de 2007 a companhia iniciou voos entre São Paulo e
Córdoba. O voo acabou sendo cancelado devido à Gripe Suína,
que fez com que a demanda para a Argentina despencasse.
Em fevereiro de 2008 a Tam lançou sua nova identidade
visual. Em março a Tam Mercosur passou a se chamar Tam
Airlines e a sua gestão foi unificada com a
Tam. A Tam
Airlines também passou a ter a nova pintura da
Tam. Também
em 2008 a Tam Airlines encerrou as operações com o
Fokker 100 e passou a operar somente aeronaves
Airbus A320. A Tam
Airlines foi quem operou o último Fokker do grupo, pois a
Tam já havia parado de operar com o
F-100 em dezembro de
2007.
Em 2009 a companhia operava três Airbus A320
e em dezembro anunciou a retomada dos voos para La Paz, mas
o voo acabou sendo cancelado no ano seguinte.
Em 2012 o voo para
Cochambamba foi cancelado. Com a fusão entre a Tam
e a
Lan, em agosto de 2012, a Tam Airlines se tornou parte do
grupo que possuí subsidiárias em quase toda a América do
Sul: Brasil, Argentina, Chile, Paraguai, Peru, Equador e
Colômbia.
Em 2015 a Tam
e a
Lan anunciaram que todas as empresas
do grupo passariam a se chamar Latam.
Finalmente em maio de 2016 as marcas Tam
e a
Lan foram aposentadas e substituídas
pela marca
Latam.
|
|
A ARPA (Aerolíneas Paraguayas) foi criada em 1994 com um
investimento da Tam. A companhia
começou a voar em maio do mesmo ano com aeronaves
Cessna. A ARPA operava voos
domésticos entre Assunção, Ciudad Del Este, Pedro Juan
Caballero, Concepción, Encrarnación, Ayoloas e Filadelfia.
Mas algumas rotas foram canceladas devido a baixa ocupação
dos voos.
Em 1996 a ARPA comprou a LAPSA e se tornou Tam Merocur.
|
|
A LAP (Líneas Aéreas Paraguayas) foi criada pelo governo
paraguaio em 1963. A companhia iniciou operações em agosto
de 1963 com três Convair 240 e
voos para Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba, Buenos Aires
e Montevidéu. Os Convair foram
substituídos pelos L188 Electra II.
Em 1972 foi inaugurada a rota para La Paz, em 1973 para Lima
e em 1978 para Santiago.
Em 1978 a companhia entrou na era a jato com dois
Boeing 707-300. Sendo assim
a companhia iniciou voos para Miami, Madrid e Frankfurt.
Em 1992 a LAP recebeu o seu primeiro wide-body, um
DC-10-30.
Em 1995 a LAP foi privatizada e se transformou na LAPSA.
|
|
Após a privatização, a LAP passou a se chamar LAPSA. As
operações começaram em fevereiro de 1995 com aeronaves
Boeing 737-200, que voavam
para Buenos Aires, Montevidéu, Santiago e São Paulo. A
companhia pertencia à SAETA (companhia equatoriana). A
companhia recebeu um Airbus A310-300
e três Airbus A320 e expandiu
sua malha para Lima, Quito, Quayaquil, Santa Cruz de La
Sierra, São José, Los Angeles e Miami.
Em 1996 a Tam, através da ARPA,
comprou 80% da LAPSA. A frota da companhia foi substituída
por aeronaves Cessna 208 e
Fokker 100 e a malha ficou
restrita a voos para Buenos Aires, Montevidéu, Santiago,
Santa Cruz de La Sierra e São Paulo. Em outubro de 1996 o
nome "LAPSA" foi extinto e foi substituído por Tam Mercosur.
Evolução da empresa:
|
Logos Antigos: |
Pinturas:
Fundação: 1996
Fim das Atividades como Tam: 2016
País: Paraguai
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional Silvio
Pettirossi
Sede:
Assunção
Códigos:
LAP / PZ
Aeronaves operadas:
Cessna
208B,
Fokker F-100,
Airbus A320
Destinos nacionais:
Assunção, Ciudad Del Este.
Destinos internacionais:
Santa Cruz de La Sierra, Buenos Aires, Santiago,
São Paulo e Rio de Janeiro.
Destinos internacionais já servidos: Cochambamba, Córdoba,
Curitiba, Florianópolis, Iquique, La Paz, Lima, Mar Del Plata,
Montevidéu, Punta Del Este.
> Frota:
| E |
|
1996
1992
1984
1975
>
Veja os Mapas de
Rotas da Tam/Latam
Atualizado em maio de 2016