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A DTA (Divisão dos Transportes
Aéreos) foi criada no dia 8 de setembro de 1938 pelo governo português.
O voo inaugural aconteceu somente
em julho de 1940, com uma frota inicial de cinco
De Havilland Dragon Rapide. Os
primeiros voos ligavam a capital Luanda com Moçâmedes,
Lobito e Ponta Negra. Porém os voos foram interrompidos em
pouco tempo devido a Segunda Guerra Mundial, que gerou
escassez de peças de reposição para as aeronaves. Os voos
foram retomados em 1944, com dois
Stinson Reliant. Em 1948 a
frota foi renovada com aeronaves
DC-3.
Em 1951 a DTA estendeu suas rotas até Lourenço Marques, em
Moçambique. Já em 1956 a companhia chegou em São Tomé.
Em 1963 chegou o primeiro Fokker 27.
Em 1973 a companhia passou a se chamar TAAG (Trasnportes
Aéreas de Angola) e foi nacionalizada após a independência do país,
em 1975. A partir dai a TAAG iniciou voos para Lisboa, em
parceria com a Tap. Foi também nesse
período que a empresa adotou a Palanca-negra como símbolo.
Em março de 1976 a companhia recebeu o seu primeiro jato, um
Boeing 737-200. Já em 1977 a
TAAG adquiriu aeronaves soviéticas
Yak 40 e o seu primeiro Boeing 707.
Em 1980 a TAAG recebeu o seu primeiro wide-body, o Lockheed
Tristar. A empresa também adquiriu aeronaves
An-26, Lockheed L100 e
Il-62.
Em junho de 1985 a TAAG inaugurou seus voos para o Rio de
Janeiro, com o B707.
Em 1990 a companhia alugou um Lockheed
Tristar 500 da Tap e passou a
operá-lo nos voos
para o Brasil.
Em julho de 1997 a TAAG recebeu o seu primeiro
Boeing 747-300, que foi
designado para operar o voo até o Brasil.
Em 2005 a companhia anunciou a encomenda de novas aeronaves
Boeing 737-700 e
Boeing 777-200ER para
renovar a frota, sendo recebidos em 2006.
Em 2007 a TAAG ficou proibida de voar para Europa e
então alugou um Boeing 747-400
da South African para
realizar os voos. A companhia também passou a voar para
Ásia, na rota Luanda - Pequim.
Em 2008 a TAAG pôde novamente voar para Europa, mas com
restrições.
Em abril de 2009 a companhia iniciou voos para São Paulo.
Em outubro de 2009 a empresa fez o primeiro voo com o
Boeing 777 para o Brasil, na
rota para o Rio de Janeiro.
Em 2010 e 2011 os
777 da companhia sofreram
vários incidentes, o que gerou novamente duvidas sobre a
segurança da companhia. Os
Boeing 747-300 foram finalmente retirados de operação,
mas com os problemas com os
777, a companhia alugou um
A340.
Em junho de 2011 recebeu o primeiro
Boeing 777-300ER. Em julho o
B777-300ER foi introduzido
na rota Luanda - São Paulo. Pouco tempo depois a aeronave
também estreou na rota para o Rio de Janeiro.
Em outubro de 2016 Rio de Janeiro e São Paulo passaram a
ser servidos pela mesma rota, Luanda - São Paulo - Rio de
Janeiro, operada pelo
B777-300ER. Em 2019 a
companhia voltou a ter voos diretos para o Rio de Janeiro
por um breve período.
Em abril de 2019 a TAAG voltou a poder voar para Europa sem
restrições.
Em setembro de 2020, ao completar 82 anos, a TAAG lançou uma
nova identidade visual e anunciou a chegada de aeronaves
Dash 8-400. Também em setembro a
companhia voltou a voar para o Brasil, com dois voos mensais
entre Luanda e São Paulo. Os voos estavam suspensos desde
março por causa da pandemia do COVID-19. Em 2022 a empresa
aumentou os voos para São Paulo, que passou a ter quatro
frequências semanais.
Em setembro de 2023 a TAAG comemorou os seus 85 anos com uma
nova mudança de identidade visual.
Evolução da empresa:
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Logos:
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Pinturas:
Fundação: 1938
País: Angola
Principais Aeroportos: Aeroporto Quatro de Fevereiro (Luanda)
Sede:
Luanda
Código: DTA / DT
Aeronaves já operadas:
Airbus A340-300,
Antonov An-26,
Beechcraft Model 18,
Boeing 707-300,
Boeing 727-100,
Boeing 737-200 (102
(16J+86Y)),
Boeing 747-300,
Boeing 747-400,
De Havilland Dragon Rapide,
Douglas DC-3/C-47,
Douglas DC-8-30,
Douglas DC-8-50, Fokker 27,
Ilyushin Il-62M,
Lockheed L100,
Lockheed L1011-500 Tristar,
Stinson Reliant,
Yak 40
Destinos: 31
Destinos no Brasil:
São Paulo (Rio de Janeiro - não opera mais)
> Frota:
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> Histórico de Frota:
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> Mapa de Rotas:
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2015
2011
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1977
1958
Atualizado em junho de 2024
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