El servicio aéreo regular con los Junkers F-13 empezó en abril de 1932, quando la aviación comercial era una actividad verdaderamente pionera en el territorio nacional. En ese momento no había baño y servicio a bordo en avión. Los Junkers podrían aterrizaje tanto en tierra como en hierba. En esa época los aeródromos eran simplemente zonas demarcadas. Los vuelos eran marcados por turbulencia y el fuerte ruido de los motores. Por primera vez fueron utilizados los cinturones de seguridad. El vuelo era todo visual, siguiendo las referencias sobre el terreno, donde gran parte ayudó los nombres de ciudades escritas en las estaciones de ferrocarril. Cuando las condiciones climáticas impidieron el contacto de navegación, el vuelo continuaba casi a ciegas: los pilotos subian y se guiaban por brújula y reloj de bolsillo.
El PP-VAF fue bautizado como "Livramento" y el PP-VAG como "Santa Cruz", en homenaje a las dos comunidades en que esos aviones operaron durante largos años. Los Junkers F-13 fueron adquiridos a través de la ayuda del gobierno del estado de Rio Grande do Sul, que también ayudó VARIG a adquirir los Junkers A50