Biguá: 1927-1930

El Biguá (cormorán) fue el primer logo de VARIG, pero sólo duró tres años. El cormorán es el más grande ave palmípedas de Rio Grande do Sul y por lo general se encuentra en lagos como el Lagoa dos Patos, donde VARIG hizo su primera ruta que une Porto Alegre, Pelotas y Río Grande. Por lo tanto, el símbolo de VARIG se pudo encontrar en el mismo hábitat de sus hidroaviones Dornier "Atlântico" y " Gaúcho".

El cormorán se alimenta de peces y por lo tanto es un excelente pescador, pudiendo soportar hasta dos minutos sumergido en agua. Del mismo modo que las Aviones de VARIG, el cormorán tiene "tecnología avanzada" y alcanza altas velocidades en el buceo a liberar el aire sus plumas. 

 

Ícaro: 1930-1996

En 1930 el cormorán fue sustituido por el Ícaro. Ícaro es una famosa leyenda de la mitología griega. Él era hijo de Dédalo, un gran inventor, que creó alas con cera de abeja y plumas de gaviota para que él y su hijo pudiera escapar de la isla de Creta. Su padre le advirtió que no volara demasiado alto, pero Ícaro se mostró encantado con la oportunidad de volar y voló cada vez alto, hasta que el sol empezó a derretir la cera de sus alas. Como resultado, Ícaro cayó al mar.

        

VARIG eligió Ícaro para representar el sueño y audacia de los seres humAños para volar. Inicialmente el logo fue circunscrito en tres círculos con las colores de la bandera de Río Grande do Sul (verde, amarillo y rojo). Después los círculos fueron y Ícaro pasó a llevar la bandera de Brasil. Con la llegada del Super G Constellation, en 1955, Ícaro sufrió otro cambio, se retiró la bandera de Brasil e Ícaro pasó a permanecer dentro de un círculo negro.
En 1961 Ícaro fue sustituido por Rosa dos Ventos, pero permaneció estampado en la parte delantera del fuselaje de las Aviones de VARIG hasta 1996.

 

 

Rosa de los Vientos: 1954-2006

La famosa Rosa de los Vientos, fue creado por Nelson Jungbluth, que trabajó en VARIG durante 35 años como supervisor de anuncios visuales, folletos, menús y poster. Aunque fue creado en 1954, la Rosa de los Ventos sólo comenzó a aparecer en el fuselaje de los aviones de Varig en 1961, después de comprar Real-Aerovías-Nacional. La nueva pintura de VARIG era tan hermosa que duró más de cuarenta años sin ningún cambio y fue votado como la más bella del mundo.

En diciembre de 1996, tras más de cuarenta años sin ningún cambio, la identidad visual de VARIG ha sido actualizado. El cambio fue tomada por Landor Associates, que también fue responsable de la creación de una nueva marca para Rio Sul y Nordeste. La rosa de los vientos ha sido reformado con tonos amarillos y dorados, el nombre "Varig" ha subido de tono azul más oscuro y una firma característica con la palabra "Brasil".

 

 

                                              Pintura en avión:

Dornier "Atlântico" - primer avión de VARIG

En 1927 la aviación comercial estaba empezando en Brasil. En ese momento no era común pintar la aeronave . El primer avión de VARIG recibió ni el logotipo ni el nombre en su fuselaje, sólo su nombre y su matrícula. El Dornier Wal, primer avión de VARIG fue nombrado "Atlântico" y fue el primer avión comercial de Brasil, su registro fue P-BAAA.

Curtiss C-46 - años 40

El logo de VARIG fue impreso en la fuselaje de un avión por primera vez en 1931 con la llegada de los Junkers A-50. En este momento el logo de VARIG ya era el Ícaro. Abajo Ícaro el nombre "VARIG" en mayúsculas. Pero lo más destacado en la fuselaje de aeronave se mantuvo en el prefijo y el nombre de bautismos, escrito en grandes letras. El logotipo y el nombre "VARIG" eran, geralmenete, discretamente situada en la cola del avión. En otras Aviones tales como Junkers F-13, por ejemplo, fue escrito en la cola el nombre de la aeronave y el logotipo de VARIG en fuselaje lateral, de tamaño muy pequeño.

El primer avión para recibir la nueva versión de Ícaro (con la bandera de Brasil) fue el De Havilland Dragón DH89A, en 1942. El DH89A fue también el primer avión a recibir en realidad una pintura en su fuselaje. Ahora, además la matrícula y el nombre de bautismo, las Aviones de VARIG recibían una línea negro grueso en los lados del fuselaje, justo debajo de las ventanas. El "nariz" del avión también estaba pintado de negro.

La pintura ha sufrido un pequeño cambio con la llegada de los "Electrinhas" en 1944. Ahora, en lugar de una línea gruesa, dos líneas más finas: una por encima de las ventanas y otra por debajo, y sólo la parte superior del "nariz" fue pintado de negro. Con la llegada de los Douglas DC- 3, más modificación. En lugar de una línea, dos líneas más finas debajo de las ventanas.

Lockheed Super G Constellation y Caravelle 1 - años 50

El pintura de VARIG ha sufrido un cambio importante en 1954/1955, con la llegada del Convair 240 y Lockheed Super G Constellation. Ahora VARIG convirtió en una aerolínea internacional con vuelos entre Rio de Janeiro y Nueva York. Fue la prima vez que los aviones de VARIG ganaran colores. El nombre en fuselaje fue extindo, pero el prefijo se mantuvo. El Ícaro con la bandera de Brasil en la cola se mantuvo, ahora un poco más grande y con el nombre "VARIG" abajo. La cola también ganó la bandera de Brasil en colores. En las laterales del fuselaje, en lugar de meras líneas negras, ahora una cinta azul en la altura de las ventanas con dos finas líneas blancas en centro. El nombre "VARIG" se colocó justo encima de la cinta azul en letras grandes. Negro sólo la punta del nariz del avión. Para completar Ícaro apareció de nuevo, envuelto en un círculo en el lado de las puertas.

Convair 990 y Boeing 707 - 1961

Con la llegada de aviones a reacción en 1959 y 1960, la pintura de VARIG sufrió otro cambio. El Ícaro ya no bandera de Brasil y en lugar estaba envuelto en un círculo negro. La matrícula de la aeronave fue, en letras más pequeñas, a el extremo del fuselaje y justo encima de la cinta azul. El nombre "VARIG" ganó una fuente con letras más grandes en los lados del fuselaje y a continuación la bandera de Brasil. El vientre de la aeronave también comenzó a ser en metal natural, dándole un toque brillante.

El primer Boeing 707-400 de VARIG, PP-VJA, tenía una pintura especial. La cola tenía una banda en azul con el Ícaro y las palabras "Boeing 707" en negro y "Inter Continental " en rojo a continuación. Las turbinas también ganaron dos pistas en azul, delante y detrás.

Boeing 707-300 - años 60

En 1961, después de la compra de Real-Aerovías-Nacional, la famosa Rosa de los Vientos se introdujo en los aviones de VARIG. El primer avión a recibirlos fueran los DC-6, Electra II, Convair 990A y DC-8 -33. El primer avión a venir directamente de fábrica con la nueva pintura fue el Boeing 707-300, PP-RSV. En la nueva pintura, la bandera de Brasil en la cola se extinguió y en lugar de Ícaro fue sellada la Rosa de los Vientos.

 

 
Douglas DC-10 y Boeing 737-200 - años 70

En 1974, con la llegada del primer avión de fuselaje ancho, el DC-10 y los Boeing 737-200, la pintura de VARIG ganó la palabra "Brasil" escrito junto a la bandera de Brasil en los lados del fuselaje. Algunos aviones han ganado algunos detalles en rojo. El DC-10-30 tenía "DC-10-30" escrito en rojo en la cola, por debajo de la Rosa de los Vientos y la palabra "Intercontinental" también en rojo. El Boeing 737-200ADV había escrito en los lados al final del fuselaje "737-200 Super Advanced" en rojo. Las Aviones exclusivamente de carga fueron identificados por la palabra "CARGO" escrito en mayúsculas y en rojo el lado del nombre VARIG en los lados del fuselaje. Fue también en los años 70 que la pintura de VARIG ganó una variante más simple, en lugar de el vientre en metal natural, que también podrían ser pintadas de color gris claro.

En la Puente Aéreo Rio de Janeiro - São Paulo, los Electra II de VARIG se convirtió en el único avión para operar esa ruta. Como allá VARIG otras aerolíneas también fueron parte de “Puente Aére” parte de los Electra llegó a no tener el nombre "VARIG” escrita en el fuselaje.

El Douglas DC-10-30 fue el primer avión de Varig a obtener una pintura especial. Hecho en 1994 para la Copa del Mundo.

El primer avión a recibir la nueva pintura, diciembre de 1996.

En diciembre de 1996 un Boeing 747-300 fue el primer avión de VARIG a presentar la nueva identidad visual de la empresa. Ahora en un tono más oscuro de azul, el rosa de los vientos en oro y amarillo y la firma "Brasil" junto al nombre "VARIG”. La nueva pintura tenía el vientre, las turbinas y la cola de color azul oscuro. El nombre VARIG en la cola se extinguió. La bandera de Brasil en los lados se paró al lado de la matrícula de la aeronave de tamaño mucho más pequeño.

Boeing 767-300ER - años 90

Con la nueva identidad visual, VARIG Cargo también introdujo una nueva pintura.

Con el tiempo, la pintura recibió algunas variaciones como la versión con panza blanca y la versión con turbinas y vientre blanco.

En 1997, con la entrada de Varig en Star Alliance, un Boeing 747-300 fue pintado con una pintura especial. En 1998 un Boeing 767- 200ER también recibió la misma pintura especial.

En el Copa del Mundo de 1998, un MD -11 y un Boeing 737-300 ganaran una pintura especial.

En 2000, para conmemorar el aniversario de 500 años de Brasil, un Boeing 767- 300ER ganó una pintura especial.

En Copa del Mundo de 2002, un Boeing 767- 200ER y Boeing 737-300 recibirán una pintura especial.

En mayo de 2002 VARIG cumplió 75 años y un Boeing 777-200 y un Boeing 737-300 recibirán una pintura especial.

En 2004 un MD-11 recibió una pintura especial de Star Alliance. Más tarde otro MD-11 ha ganado una pintura especial, esta vez completamente blanca. Un Boeing 767- 300ER también ganó la versión blanca de la pintura especial.

Boeing 777-200 - años 2000

EmEn 2003/2004, con la fusión de VARIG, Rio Sul y Nordeste, la pintura fue modificado nuevamente. Ahora el nombre "VARIG" pasó a letras gigantes estampados en los lados del fuselaje y la firma "Brasil" vino a quedarse abajo. También hubo un ligero cambio en la línea que divide la parte blanca y el vientre azul. Antes había una franja azul claro y azul oscuro que divide los dos lados, ahora sólo hay una faja de color azul claro.

En 2003 se produjo una pintura experimental en un Boeing 737-500 de Rio Sul. La idea era mantener la marca Rio Sul como una subsidiaria “bajo costo, baja tarifa". Pero la idea no salió adelante.

Al igual que la pintura anterior, hecho la versión con panza blanca y la versión con motores y vientre blanco.

En 2004, con el fin de Rotatur, VARIG lanzó "Varig Charter" en asociación con la empresa portuguesa Euro Atlantic Airways.

En 2004 también fue lanzado en una pintura especial en el Boeing 737-700, PR-SAG, con el jingle tradicional "Varig, Varig, Varig".

En la Copa Mundial de 2006, un MD -11 y Boeing 737-300 recibirán una pintura especial. Esa fue la última pintura especial de VARIG.

 

 

 

 

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