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A companhia foi fundada em 1993 e
era de propriedade da Família Real. Os voos iniciaram em
janeiro de 1994, com aeronaves
Airbus A310-200 e voos no
Oriente Médio. Em 1995 a empresa adquiriu aeronaves
Boeing 747.
Em 1997 a Qatar Airways foi re-lançada como uma companhia
aérea do governo do Qatar. A frota foi renovada com aeronaves
Airbus A300-600 e a companhia iniciou voos para Londres.
Em 1999 a Qatar recebeu o seu primeiro
A320 e em 2001 se tornou uma das
primeiras a encomendar o A380.
Com rápido crescimento e serviços de alta qualidade, a Qatar Airways passou a ser
considerada uma das melhores do mundo, ao lado de companhias
como Asiana e
Singapore. Em 2003 fez uma
grande encomenda de aeronaves Airbus
A321, A330 e
A340 para a renovação e ampliação da frota.
Em 2005 a companhia foi a primeira do mundo a operar
comercialmente com o Airbus A319CJ (Corporate
Jet), originalmente produzido para ser um jato particular.
Foi também nesse ano que a companhia fez a mais expressiva
encomenda do novo Airbus A350, com
mais de sessenta unidades.
Em 2006 foi a vez da Boeing, que recebeu encomendas para o Boeing 777 na
versão de passageiros e carga. Também em 2006, a companhia
inaugurou o "Terminal Premium" localizado em Doha.
O terminal é exclusivo para os passageiros da Qatar Airways
da primeira classe e executiva e conta com spas,
enfermeiras, Duty-free, jacuzzi e restaurantes.
Em 2007 chegaram os primeiros 777 e a companhia começou a
operar em Nova Yok, Washington, Dar Es Salaam, Bali, Ho Chi Minh City, Chennai, Geneva e Stockholm.
Em 24 de junho de 2010 a companhia
inaugurou a sua primeira rota na América do Sul: Doha - São
Paulo - Buenos Aires com o
Boeing 777-200LR.
Em 2011 e 2012 a Qatar foi eleita a melhor companhia aérea
do mundo. Em dezembro de 2012 recebeu o primeiro
Boeing 787-8, que iniciou
operações na rota para Londres.
Em 2014 a Qatar recebeu o seu primeiro A380
e em dezembro foi a primeira companhia aérea no mundo a
operar o A350.
Em 2016 a Qatar Airways anunciou um investimento na IAG
(dona da British e
Iberia) e na
Latam, aprofundando sua relação
com as suas parceiras da OneWorld.
Em dezembro a Qatar passou a operar com o
Boeing 777-300ER na rota para
São Paulo.
Em maio de 2020 a companhia passou a operar no Brasil com o
A350-1000.
Fundação: 1993
País: Qatar
Sede:
Doha
Códigos: QTR / QR
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional
de Doha
Aeronaves já operadas:
Airbus
A300-600F,
Airbus A310-200, Airbus
A310-300,
Airbus
A340-600 (306
(8+42+256)),
Boeing 727-200,
Boeing 747-SP,
Boeing 747-SR,
Boeing
747-400F,
Boeing 757-200
Destinos:
173
Destinos no Brasil: São Paulo
> Frota:
Aeronave: | Ativos: | Inativos: | Idade Média: | Encomendas: | Passageiros: |
Airbus A319ACJ | 2 | 19 anos | 40 ou 110 | ||
Airbus A320 | 29 | 11 anos | 144 | ||
Airbus A320neo | 50 | ||||
Airbus A321 | 4 | 13 anos | 177 | ||
Airbus A330-200 | 6 | 16 anos | 228, 232, 260 ou 272 | ||
Airbus A330-200F | 5 | 8 anos | |||
Airbus A330-300 | 11 | 2 | 14 anos | 259 ou 305 | |
Airbus A350-900 | 19 | 15 | 5 anos | 283 | |
Airbus A350-1000 | 20 | 3 anos | 17 | 327 | |
Airbus A380 | 8 | 2 | 7 anos | 517 | |
Boeing 737 MAX 8 | 4 | 0 ano | 30 | 176 | |
Boeing 747-8F | 2 | 5 anos | - | ||
Boeing 777-200LR | 9 | 13 anos | 259 | ||
Boeing 777-200F | 26 | 6 anos | - | ||
Boeing 777-300ER | 56 | 10 anos | 335 | ||
Boeing 777-9X | 50 | ||||
Boeing 787-8 | 30 | 8 anos | 254 | ||
Boeing 787-9 | 11 | 2 anos | 19 | 311 | |
TOTAL: | 231 | 30 | 8 anos | 166 | - |
Airbus A319ACJ |
Airbus A320 Passageiros: 132 ou 144 (12J+132) Velocidade: 867 km/h Alcance: 5731 km A bordo: canais de áudio, telas individuais |
Airbus A321 Passageiros: 177 (12J+165) ou 182 ou 196 Velocidade: 867km/h Alcance: 5630 km A bordo: canais de áudio, telas individuais |
Boeing 787-8 Passageiros: 254 (22J+232Y) Velocidade: 913 km/h Altitude: 15200 km A bordo: canais de áudio, telas individuais, tomadas, USB, Wi-Fi |
Airbus A330-200 Passageiros: 272 (24J+248) ou 260 (24J+236) ou 228 (12J+24W+192) Velocidade: 867 km/h Alcance: 12569 km A bordo: canais de áudio, telas individuais |
Airbus A330-300 Passageiros: 305 (30J+275Y) ou 253 (12J+24W+217Y) ou 230 (12J+18W+200Y) Velocidade: 867 km/h Alcance: 10558 km A bordo: canais de áudio, telas individuais |
Boeing 787-9 Passageiros: 311 (30J+281Y) Velocidade: 913 km/h Altitude: 15200 km A bordo: canais de áudio, telas individuais, tomadas, USB, Wi-Fi |
Boeing 777-200LR Passageiros: 259 (42J+217Y) Velocidade: 905 km/h Alcance: 17370 km A bordo: canais de áudio, telas individuais |
Airbus A350-900 Passageiros: 283 (36J+247Y) Velocidade: 1041 km/h Alcance: 14350 km A bordo: canais de áudio, telas individuais, tomadas, USB, Wi-Fi |
Airbus A350-1000 Passageiros: 327 (36J+281Y) Velocidade: 1041 km/h Alcance: 14800 km A bordo: canais de áudio, telas individuais, tomadas, USB, Wi-Fi |
Boeing 777-300ER Passageiros: 335 (42J+293Y) ou 380 Velocidade: 905 km/h Alcance: 14685 km A bordo: canais de áudio, telas individuais |
Airbus A380 Passageiros: 517 (8F+48J+461Y) Velocidade: 944 km/h Alcance: 15700 km A bordo: canais de áudio, telas individuais, tomadas, USB, Wi-Fi |
Códigos: F: Primeira Classe, J: Classe Executiva, W: Classe Econômica Premium, Y: Classe Econômica |
> Mapa de Rotas:
Global
Detalhe Oriente Médio e Europa
Atualizado em junho de 2023