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A Azul Linhas Aéreas foi anunciada em 2008 por David Neeleman, o mesmo
fundador da
JetBlue (empresa americana). O nome da
companhia foi escolhido por uma votação na internet, onde os nomes finalistas
foram "Samba" e "Azul". Apesar da maioria ter votado em "Samba", a empresa
achou melhor o usar o nome "Azul".
A empresa iniciaria operações em 2009, mas acabou iniciando em dezembro de 2008
com um Embraer E-190 (ex-JetBlue). A Azul foi a primeira companhia
aérea no Brasil a operar a nova família de jatos da
Embraer. Antes somente a
Rio Sul (subsidiária da Varig) operou um
jato brasileiro no Brasil, o
ERJ-145. Os E-Jets são
menores do que as aeronaves que até então dominavam o mercado doméstico
brasileiro (B737 e
A320) e não
possuem o "assento do meio".
Outra novidade são telas individuais em cada assento, até então esse
tipo de entretenimento só estava presente em voos internacionais.
A companhia também inovou no serviço de bordo, dispensando o
"carrinho". Os alimentos são oferecidos aos passageiros em grandes cestas
e eles podem pegar o que e quanto quiserem.
A empresa pretendia iniciar operações no
aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro), mas o aeroporto era
restrito somente para voos com aeronaves de até 50 assentos e a ponte
aérea RJ-SP. A companhia alegava que não era competitiva no
Galeão, pois as suas principais rivais (Tam e Gol) operavam com
aviões para muito mais passageiros. No entanto o governador do Rio era
contra a abertura do Santos Dumont, pois
isto prejudicaria as intenções de privatizar o
Galeão. Uma batalha judicial então foi travada. Em dezembro de 2008
o conflito ainda não tinha sido resolvido, então a Azul iniciou
operações no aeroporto de Viracopos (Campinas).
O voo inaugural aconteceu em 15/12/2008 ligando Campinas, Salvador e
Porto Alegre. Posteriormente a companhia recebeu novas aeronaves
E-190 e E-195 e foi
ampliando a sua malha aérea.
Em março de 2009 a companhia chegou em Recife, Fortaleza, Navegantes,
Manaus.
Em julho de 2009 já voava também para Campo Grande, Maringá,
Maceió e Belo Horizonte, e também começou os
primeiros voos sem usar Campinas como ponto de partida: entre Navegantes e Porto Alegre e
Vitória e Salvador.
Em maio de 2009 a Azul ultrapassou a
WebJet e tornou-se a terceira maior companhia
aérea do Brasil, atrás apenas da Gol e da
Tam. Mas em setembro do mesmo ano, foi ultrapassada pela
WebJet e permaneceu na quarta posição. Somente
em julho de 2010 a Azul passou novamente a
WebJet e se consolidou como terceira maior
companhia aérea do Brasil. Final de 2009 a Azul tinha uma frota de 14 E-Jets,
operando para cerca de 14 cidades brasileiras.
Em 2010 a malha continuou sendo ampliada, chegando em Goiânia,
Joinville, Foz do Iguaçu, Teresina, São Luis e Belém. A Azul também
transformou o aeroporto de Confins (Belo Horizonte)
no seu segundo
maior Hub. Em 20 de julho anunciou a compra de aeronaves
ATR-72-600 para atender
cidades de menor porte, onde o jato não consegue pousar ou é muito
grande para a demanda. Para adiantar a Azul começou a receber, em
dezembro, aeronaves ATR-72-200. Com elas a
companhia lançou voos para Uberaba, São José do Rio Preto, Ribeirão
Preto e Presidente Prudente.
Em 7 de outubro de 2011 a Azul recebeu o seu primeiro
ATR-72-600, a primeira da América Latina e uma
das primeiras no mundo a receber o novo modelo da ATR. No final desse
ano a frota era composta por 67 E-Jets e
ATR-72.
Em maio de 2012 a Azul e a Trip anunciaram uma
fusão, criando a terceira maior companhia aérea do Brasil com uma frota
de 120 aeronaves e 15% do mercado nacional. Por causa da fusão a marca Azul foi modificada,
onde a letra "u" ficou com um tom de
azul mais claro. Ao incorporar a Trip, a Azul passou a atender nada
menos do que 100 cidades no Brasil! Também em 2012 a Azul passou a
oferecer TV ao vivo a bordo de suas aeronaves. Nesse ano a companhia
ganhou o prêmio de melhor low cost da América do Sul.
Em abril de 2014 a empresa anunciou a aquisição de seis
Airbus A330-200 e cinco Airbus
A350-900 para iniciar voos internacionais para os EUA. A Azul também
começou a fechar acordos com companhias aéreas estrangeiras como a
Tap e a United. Usando a
mesma estratégia ao escolher Viracopos, a
Azul escolheu um aeroporto secundário (Fort Lauderdale ao invés de
Miami) para seus voos nos EUA. Os voos entre Campinas e Fort Lauderdale
foram inaugurados no dia 1º de dezembro de 2014. No dia 15 foi a vez dos
voos entre Campinas e Orlando. A Azul também tinha planos de voar de
Campinas para Nova York, mas acabou adiando os planos em detrimento de
mais voos para a Flórida.
Em novembro de 2014 a Azul anunciou a encomenda de 63 aeronaves
Airbus A320neo. O plano da companhia foi usar
os A320neo para rotas entre os principais aeroportos brasileiros, concorrendo
diretamente com a Tam e a Gol.
Para as rotas regionais a Azul anunciou a encomenda de 30
Embraer E195-E2.
Em junho de 2015 a United anunciou a compra de
5% da Azul por US$100 milhões. Em outubro a companhia introduziu o
novo interior nos
A330 com classe econômica, econômica premium e
executiva. Com a forte redução na demanda, a Azul decidiu enxugar as
suas rotas internacionais, concentrando os voos a partir
de Campinas. Em novembro o HNA Group, que controla a
Hainan Airlines, anunciou a compra
de 23,7% da Azul.
Após o investimento de David Neeleman e da própria Azul na
Tap, as duas companhias iniciaram um acordo de
compartilhamento de voos e programa de milhagem e no dia 4 de maio de
2016 a Azul inaugurou a rota Campinas - Lisboa. A Azul também transferiu
algumas aeronaves para a Tap, reduzindo a oferta
de assentos em aproximadamente 7% no mercado doméstico.
Em fevereiro de 2016 a empresa anunciou que escolheu Recife como HUB no
nordeste, ampliando as operações na cidade para 32 ligações diárias e 24
destinos.
No dia 1º de julho de 2016 a Azul iniciou voos entre Porto Alegre e
Montevidéu.
No dia 20 de outubro de 2016 a companhia recebeu o seu primeiro
A320neo. O voo inaugural aconteceu no dia 1º
de dezembro, na rota Campinas - Salvador.
Em março de 2017 a Azul iniciou voos para Buenos Aires a partir de Belo
Horizonte. Em setembro anunciou a troca da encomenda de
A350 por A330neo.
Em 2018 adquiriu aeronaves Boeing 737-400F
após uma tentativa de parceria com os Correios, que não deu certo. No final do
ano a empresa anunciou voos entre Campinas e Porto.
Em 2019 a Azul recebeu o seu primeiro A330neo, em
maio, o primeiro E195-E2, em setembro, e o
primeiro A321neo, em novembro. A empresa
também foi a maior beneficiada com o fim das operações da
Avianca Brasil, aumentando a participação no
mercado doméstico em 7 pontos percentuais e finalmente iniciando voos na
Ponte Aérea entre Rio de Janeiro e São Paulo.
Em janeiro de 2020 a empresa anunciou a compra da regional TwoFlex, que
havia recebido há pouco tempo alguns slots no aeroporto de
Congonhas, após o fim da
Avianca. A TwoFlex foi transformada em Azul
Conecta, operando voos regionais de passageiros e carga com aeronaves
Cessna C208. Após a compra, a Azul passou a ser
a companhia aérea brasileira com a maior frota: 177 aeronaves. Em 2020 também foi
eleita a melhor do mundo pelo Tripadvisor, a primeira brasileira nessa
posição.
Em abril de 2020 a Azul foi duramente afetada pela pandemia do COVID-19.
A companhia anunciou uma nova malha com 70 voos diários e 25 cidades
atendidas no Brasil, equivalente a uma redução de 90%. Os voos
internacionais foram reduzidos aos voos entre Campinas e a Flórida. Em agosto iniciou o code-share em rotas
domésticas com a Latam, terminado em agosto de
2021. A Azul foi a companhia que mais rápido recuperou a oferta nos voos
domésticos, chegando a liderar o mercado em alguns meses de
2021 e recuperando mais de 100% da oferta e demanda de assentos no
mercado doméstico em 2022.
Em setembro de 2022 a Azul recebeu o seu primeiro
A350-900, a maior aeronave operada pela companhia até então. Com o
reforço da frota wide-body, a empresa voltou a expandir no mercado
internacional no final de 2022 e 2023, com o lançamento das rotas Belém
- Fort Lauderdale, Manaus - Fort Lauderdale, Recife - Fort Lauderdale,
Recife - Orlando, Belo Horizonte - Fort Lauderdale, Belo Horizonte -
Orlando, Belo Horizonte - Curaçao e Campinas - Paris. Também em 2022 a
Azul quebrou mais um recorde, com a maior frota já operada por uma
companhia aérea brasileira: 194 aeronaves.
Em dezembro de 2023 a companhia anunciou a encomenda de mais sete
aeronaves A330neo de fábrica, além
A330 e A330neo de segunda mão para ampliar e
padronizar a frota wide-body, deixando de operar os
A350 em janeiro de 2024.
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A Azul Cargo é a subsidiária cargueira da Azul e iniciou operações no
dia 26 de agosto de 2009, com transporte de cargas entre Viracopos,
Fortaleza, Recife e Salvador. Inicialmente a empresa apenas aproveitava
a capacidade dos porões das aeronaves da Azul, porém, posteriormente,
passou a utilizar também aeronaves puramente cargueiras. Em novembro de
2009 a empresa lançou o serviço “porta a porta” de entregas expressas.
Em outubro de 2014 a Azul Cargo começou a operar a sua primeira aeronave
totalmente cargueira, um ATR-72-600, com capacidade para 6 toneladas.
Isso foi possível graças a uma operação chamada quick-change, onde o ATR
é rapidamente convertido de passageiro para carga e vice-versa. Durante
o dia o ATR opera com passageiros para a Azul e a durante a noite opera
com carga para a Azul Cargo. Também em 2014 a empresa começou a sua
internacionalização, com o inicio dos voos da Azul para os EUA e depois
para América do Sul e Portugal.
A empresa também abriu uma unidade na China, visando as compras dos
brasileiros.
Em outubro de 2018 a Azul Cargo recebeu o seu primeiro
Boeing 737-400F,
com capacidade para 20 toneladas. Outra unidade foi recebida logo
depois. A incorporação do
Boeing 737 veio na expectativa de fechar um
acordo com os Correios, o que não aconteceu.
Em setembro de 2019 a Azul Cargo ultrapassou a Gollog e se tornou a
segunda maior companhia aérea cargueira no Brasil.
Em julho de 2020 a Azul Cargo foi a primeira empresa no mundo a operar
um
Embraer E-195 cargueiro, após converter uma
aeronave de passageiros.
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A
Azul Conecta teve origem na
Two Aviation, criada em 2001 como
uma empresa de táxi aéreo. A empresa pertencia ao grupo JAD, um conglomerado de
empresas no segmento de transporte e logística. A Two Aviation tinha sede no aeroporto de Jundiaí e
começou operando com aeronaves
Cessna C208. Seu foco maior era o transporte aéreo de cargas, mas a
empresa também iniciou o táxi-aéreo de passageiros de forma
tímida.
Em 2013 a Two Aviation adquiriu a parte de taxi aéreo da Flex Aero, passando a se chamar TwoFlex.
Após a aquisição, a frota de aeronaves
Cessna C208 dobrou para 18 unidades, se tornando a maior operadora
do tipo no Brasil. A compra também permitiu a expansão da malha
aérea para a região norte do país.
Em 2016 a Twoflex iniciou o transporte de passageiros a partir
do aeroporto da Pampulha,
após ser contratada pelo Governo de Minas Gerais para operar os
voos do programa "Voe Minas Gerais", que atendia 17 cidades do
interior do estado que não possuíam voos regulares.
Em 2017 a Twoflex recebeu autorização
para operar voos regulares de passageiros e iniciou uma parceria com a
Gol em 2019, onde passou a operar voos regionais para
Monte Dourado, Almeirim, Porto de Moz, Breves, Maués, Parintins,
Água Boa, São Félix do Araguaia, Tangará da Serra e Juína. No mesmo ano a Twoflex também adquiriu slots
no aeroporto de Congonhas, após a falência da
Avianca.
Em janeiro de 2020 a Azul anunciou a compra
da TwoFlex, que passou a se chamar Azul Conecta e se tornou uma subsidiária regional, operando voos de passageiros e carga com aeronaves
Cessna C208. As aeronaves com capacidade para apenas 9 passageiros
permitiram que a Azul criasse novos voos inviáveis com aeronaves
maiores, ajudando a alimentar a a sua malha e ampliar o número
de destinos atendidos no Brasil.
Em setembro de 2021 a Azul Conecta anunciou a encomenda de dez
novos
Cessna C208EX para expandir e renovar a frota. A primeira unidade
chegou em novembro do mesmo ano.
Em 2022 a Azul Conecta alcançou uma frota de 27
Cessna C208 e uma malha doméstica atendendo mais de 70 cidades.
Azul Conecta
Fundação: 2001
Sede:
Jundiaí
Códigos: ANC
/ 2F
Evolução da Empresa:
Pinturas Especiais:
Logos Antigos:
Empresas do Grupo:
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Fundação: 5 de maio de 2008
Principais Aeroportos: Viracopos, Confins
Sede: Barueri
Códigos: AZU / AD
Aeronaves da frota: Airbus A320neo, Airbus A321neo, Airbus A330-200, Airbus A330-900, ATR-72-600, Embraer E-195, Embraer E195 E-2
Aeronaves já operadas: Airbus A350-900, ATR-42-300, ATR-42-500, ATR-72-200, ATR-72-500, Embraer E-175, Embraer E-190
Destinos nacionais: 103
Destinos internacionais: Montevidéu, Punta del Este, Curaçao, Fort Lauderdale, Orlando, Lisboa, Porto, Paris
Destinos internacionais já servidos: Buenos Aires, Cayenne
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Companhias Aéreas Parceiras |
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Atuais |
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Atualizado em junho de 2024