Fundada em 1992, a Atlas Air opera para companhias que não tem condições ou interesse de ter uma frota totalmente cargueira. Os voos começaram em 1993 para a China Airlines. Inicialmente a frota era composta de Boeing 747 cargueiros.
Em 2001 comprou a Polar Air Cargo, se tornando uma das maiores companhias aéreas cargueiras do mundo em toneladas transportadas. Após a compra, a Atlas Air começou a voar para o Brasil.
Em 2016 fez um acordo com a Amazon.com para criar uma companhia aérea cargueira exclusiva, chamada Prime Air.
Em 2021 a Atlas Air anunciou uma encomenda adicional de Boeing 747, se tornando a operadora das últimas unidades do 747 produzidas no mundo.

Evolução da empresa:

Fundação: 1992
País: Estados Unidos
Sede: Nova York
Códigos: GTI / 5Y
Aeronaves já operadas: Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-700, Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 747-300, Boeing 747SR, Boeing 767-200F
Destinos: 101
Destinos no Brasil: Campinas e Manaus

 

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Atualizado em novembro de 2024

Em maio de 1970 aconteceu o primeiro voo da Cargolux Airlines, com um Canadair CL44J. A idéia era uma empresa cargueira européia de voos de longo curso.
Em 1971 veio o primeiro jato, o DC-8-61 e em 1973 o primeiro Boeing 747. Porém com a crise do petróleo, em 1982, a frota da companhia foi reduzia a um Boeing 747-200F.
Em 1993 chegou o Boeing 747-400F, que se tornou a principal aeronave da companhia.
Em 1996 a Cargolux começou a voar para o Brasil. Eram três voos por semana de Luxemburgo para Campinas com o Boeing 747-200F e 747-400F.
Em 2002 a companhia também passou a voar para Recife, Rio de Janeiro e Belo Horizonte e em outubro de 2004 para Curitiba.
Em 20 de março de 2007 a Cargolux foi a primeira do mundo a encomendar o Boeing 747-8 e em outubro de 2011 foi a primeira do mundo a receber.
 

Evolução da empresa:

Fundação: 1970
País: Luxemburgo
Sede: Luxemburgo
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional Findel
Códigos: CLX / CV
Aeronaves já operadas: Boeing 707-300, Boeing 747-100, Boeing 747-200, Douglas DC-8-40, Douglas DC-8-50, Douglas DC-8-60, Canadair CL-44
Destinos: 64
Destinos no Brasil: Campinas, Curitiba, Petrolina (Rio de Janeiro e Recife - não opera mais)

 

> Frota:

 

Atualizado em novembro de 2024

A DHL foi fundada em 1969 por Dalsey, Hillblom e Lynn na Alemanha, para o transporte de correio. A empresa cresceu rapidamente nos anos 70, expandindo pela Europa, EUA, África e Oriente Médio. Desde o inicio a empresa utilizou a via aérea para entregar suas encomendas, sendo sua primeira rota entre São Francisco e Honolulu.
Nos anos 70 a DHL Air Cargo possuía uma frota de aeronaves DC-3 e DC-6. Os primeiros jatos foram os Boeing 727. A DHL chegou no Brasil em 1978.
Nos anos 80 a companhia continuou sua expansão global, chegando na China em 1986.
Em 1989 foi criada a DHL Aviation, que passou a ser não apenas uma única companhia aérea, mas várias companhias aéreas espalhadas pelo mundo, transportando cargas para o grupo DHL.
Nos anos 2000 a frota foi renovada com aeronave A300, Boeing 757 e MD-11.
Em 2003 a empresa lançou sua nova marca, nas cores vermelho e amarelo.

 

Evolução da empresa:

Fundação: 1969
País: Alemanha
Sede: Bonn
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional Leipzig/Halle
Códigos: BCS / QY / DHK / D0 / DAE / D5
Aeronaves já operadas: Airbus A321F, Boeing 727, DC-3, DC-6, MD-11
Destinos: 246

 

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Atualizado em novembro de 2024

Em Polar Air Cargo começou a voar em junho de 1993, com um Boeing 747-100, convertido para carga, entre Anchorage e Nova York.
Em agosto de 1996 a companhia começou a voar para o Brasil, na rota Miami - Manaus - Campinas - Rio de Janeiro.
Em novembro de 2001 a Polar Air Cargo foi comprada pela Atlas Air e passou a ser sua subsidiária. As aeronaves da Polar Air passaram a ser de propriedade da Atlas Air, que passou a gerenciar toda a frota.
 

Evolução da empresa:

Fundação: 1993
País: Estados Unidos
Sede: Nova York
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional JFK
Aeronaves já operadas: Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 747-300
Destinos já operados no Brasil: Campinas, Manaus e Rio de Janeiro

 

 

A Arrow Airways começou a operar em 1946 como companhia aérea charter. Em 1954 as operações foram encerradas.
Em 1980 a companhia voltou a operar, dessa vez servindo a Força Aérea Americana em voos charters.
Em 1982 passou a voar com o DC-8 e Boeing 707 para Londres.
Em 1983 a companhia trocou o seu nome para Arrow Air e recebeu um DC-10. Mas em 1985 todas as atividades foram suspendas novamente.
Em 1993 a companhia recomeçou pela terceira vez, com um Boeing 727-200. Porém foi obrigada a suspender suas atividades pela FAA, em 1995.
Em 1999 a companhia foi comprada pela Fine Air Services e então passou a operar somente voos cargueiros com uma frota de treze DC-8 e quatro Lockheed Tristar.
Em setembro de 2000 a companhia começou a voar para Campinas, na rota Miami - Manaus. Porém no mesmo mês a companhia pediu concordata.
Em 2001 a companhia passou a focar na América do Sul, com as parceiras Atlas Air e LAB.
Em junho de 2004 a companhia saiu da concordata.
Em março de 2008 a Arrow Cargo fez uma aliança estratégia com a MatlinPatterson, dono da Varig Log. Porém a empresa acabou encerrando as operações em junho de 2010.

Evolução da empresa:
 

Fundação: 1947
Encerrou Atividades: 2010
País: Estados Unidos
Sede: Miami
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional de Miami
Aeronaves já operadas: Boeing 707-300, Boeing 727-100, Boeing 727-200, Boeing 757-200F, Douglas DC-7, Douglas DC-8-50, Douglas DC-8-60, Douglas DC-8-70, Douglas DC-10-10/15, Douglas DC-10-30F, Douglas DC-10-40, Lockheed L-1011 Tristar
Destinos: 31
Destinos no Brasil: Campinas

 

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