Em 27 de dezembro de 1952 nascia a Japan Helicopter & Aeroplane Transports Co. Nesse ano foi assinado o Tratado de Paz de São Francisco, que finalizou oficialmente da Segunda Guerra Mundial no Japão. Com isso o governo aprovou uma nova lei permitindo a fundação de companhias aéreas privadas. O objetivo era reestruturar o país após a guerra. A empresa iniciou as operações somente com helicópteros e depois também o transporte de carga, com um De Havilland Dove, na rota Tokyo - Osaka. O transporte de passageiros iniciou no ano seguinte.
No final de 1956 a Japan Helicopter & Aeroplane Transports Co., também conhecida como Nippon Helicopter, se fundiu com outra companhia aérea japonesa, a Far East Airlines, surgindo a ANA - All Nippon Airways.
Em 1965 a empresa entrou na era do jato com os três primeiros Boeing 727-100. Inicialmente eles foram usados para voos charter.
Em fevereiro de 1971 a ANA operou pela primeira vez um voo internacional, num voo charter para Hong Kong com o Boeing 727.
Em 1974 foi fundada a Air Nippon Co., uma subsidiária para voos regionais. Nessa época a empresa já possuía a maior malha nacional do Japão.
Em 1978 foi criada a Nippon Cargo Airlines para o mercado de carga.
No início da década de 80 a ANA era a sexta maior companhia aérea do mundo! Porém não era muito conhecida, pois suas operações internacionais eram limitadas a voos charter para a Ásia. Nessa década o governo japonês ficou preocupado com a perda de espaço nas rotas internacionais das empresas japonesas para as estrangeiras. Então o governo deu autorização para a ANA operar rotas internacionais. A partir daí a empresa fez uma grande expansão. As primeiras rotas foram para Pequim, Dailan, Hong Kong e Sydney, em 1987. Depois Seul em 1988. Londres e Madrid em 1989. Paris em 1990 e Nova York em 1991.
Os anos de 1992 a 1994 foram difíceis para as companhias aéreas japonesas e na ANA houve corte funcionários e despesas. Um plano de recuperação foi desenvolvido e visava o aumento das rotas internacionais. Sendo assim a ANA adquiriu novos Boeing 777 e Airbus A321. Na final da década o mercado doméstico japonês estava com um baixíssima demanda e a ANA ainda sofria forte competição das outras companhias aéreas. Com isso a empresa reduziu rotas e tamanho das aeronaves para voos nacionais.
Em outubro de 1999 a ANA entrou na Star Alliance (Aliança global entre empresas aéreas). No mesmo ano a empresa lançou um subsidiária low cost/low fare, a Air Nippon.
Em janeiro de 2000 a ANA iniciou um Code-Share com a Varig. A empresa também não escapou da crise causada pelo 11 de setembro de 2001 e da epidemia SARS, levando ao corte de várias rotas internacionais.
Em 2004 foi a primeira companhia aérea a encomendar o Boeing 787, com uma encomenda estimada em US$ 6 bilhões.
Em 29 de fevereiro de 2008 o Airbus A321 voou pela última vez na ANA.
No final de 2009 explodiu a crise financeira da sua principal concorrente, a JAL, que reduziu a frota e as rotas. Com isso a ANA viu a chance de se tornar a principal companhia do Japão, ocupando o lugar da JAL. Em 2009 a ANA já tinha aproximadamente 50% do mercado nacional japonês, incluindo os voos operados pelas subsidiárias. A companhia começou a planejar uma agressiva expansão internacional.
Em 2010 anunciou um acordo com a Tam, para voos entre o Brasil e o Japão.
Em 26 de setembro de 2011 a ANA recebeu o seu primeiro Boeing 787-8, sendo a primeira companhia do mundo a receber e operar a mais nova aeronave comercial. O primeiro voo com passageiros ocorreu em 26 e 27 de outubro com um voo charter entre Tokyo e Hong Kong.
Em abril de 2013 All Nippon Airways se tornou uma das sete companhias aéreas consideradas "5 estrelas" pelo Skytrax.
Em fevereiro de 2014 a companhia aposentou o último Boeing 747.
Em fevereiro de 2016 a ANA entrou para o seleto grupo de companhias que operam o A380, ao anunciar a encomenda de três unidades. O primeiro foi recebido em março de 2019.
Diferentemente de sua rival JAL, a ANA conseguiu se recuperar mais rápido da crise causada pela pandemia do COVID-19, revertendo o prejuízo no primeiro trimestre de 2022.

 

Evolução da empresa:

 

Fundação: 1952
País: Japão
Principais Aeroportos: Aeroporto Internacional de Narita (Narita), Aeroporto Internacional de Kansai (Osaka) e Aeroporto de Haneda (Tokyo)
Sede: Tokyo
Códigos: ANA / NH
Code Share: Varig (1997-2006) / Tam (2010-2014)
Destinos: 73

 

> Frota Atual:

 

> Histórico da Frota:

 

> Aeronaves Utilizadas:

 

 

 

> Mapa de Rotas:

DESTINOS NACIONAIS

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Atualizado em dezembro de 2024