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Avianca
Brasil/Oceanair
A empresa foi criada há três anos como empresa de táxi
aéreo para atender aos executivos e operários da
indústria do petróleo que se dirigem à região de Macaé e
Campos. Entrou em maio com pedido para receber licença
de companhia aérea regular DAC e conseguiu autorização
para operar rotas menos concorridas. No total, os
investimentos do Marítima para colocá-la no ar somam US$
20 milhões.
A Ocean Air recebeu em 2002 autorização do DAC para
operar linhas sistemáticas em estreita colaboração com a
Rio-Sul, de quem arrendou suas aeronaves. Nasceu para
operar serviços que a própria Rio-Sul decidiu abandonar,
depois que esta resolveu concentrar suas operações como
"subsidiária de vôos executivos" do Grupo Varig.
A Rio-Sul, ao se desfazer dos EMB-120, permitiu à Ocean
Air ficar com as máquinas e com as rotas onde estes
voavam, complementando as operações e alimentando os
vôos da própria Rio-Sul. Assim, em 2002 passou a operar
entre os aeroportos de Congonhas, Guarulhos ( SP ),
Santos Dumont (RJ), Macaé (RJ) e Campos (RJ). Pouco
tempo depois, a empresa aproveitou a turbulência
atravessada pelo grupo Varig e assumiu vôos para nada
menos que 14 cidades que hoje formam sua malha de
destinos.
Pintados em cores chamativas, os Brasílias ganharam
"irmãos maiores", os Fokker 50.
Apesar do itinerário da OceanAir compreender os
aeroportos Guarulhos-Santos Dumont, a companhia promete
incomodar, e muito, as rivais. A média de aproveitamento
dos vôos da companhia aérea é de 52%, com picos de 80%
em algumas rotas. Começou a entrega dos Fokker 50, novas
linhas que foram criadas, parte de um investimento de
US$ 8 milhões na ampliação da frota. As primeiras
aeronaves EMB-120 foram adquiridas por meio de uma
transferência da Rio Sul financiada em 11 anos pelo
BNDES pelo valor de R$ 10 milhões.
Prova de que a OceanAir ainda vai dar o que falar é que
seu foco não se restringe a aviação regional. A
companhia pretende alçar vôos bem mais longos: costura
novos acordos de cooperação internacional, como o
fechado com a Continental Airlines - que liga a cidade
de Macaé (RJ) a Guarulhos (SP) pela companhia e, depois,
para Houston, nos Estados Unidos. A seguir, anunciou em
março de 2004 a aquisição do controle da estatal
Colombiana Avianca.
Em janeiro de 2006, empresa recebeu seus primeiros
jatos. Batizados de "Super 28" nada mais são que jatos
Fokker 100 comprados da frota da American Airlines. O
curioso nome deve-se à reação negativa do modelo junto
ao público brasileiro, que perdeu a confiança no tipo
apeos os seguidos incidentes e acidentes enfrentados
pela TAM. Com os novos jatos, a companhia expandiu sua
malha e passou a servir 26 aeroportos no Brasil. Iniciou
em 2007 vôos para o México, com jatos 767, e anunciou em
março daquele ano a encomenda de 7 jatos Boeing 787
Dreamliner. E em função do calapso da BRA, operou
algumas aeronaves da empresa, empregando ex-tripulantes
da mesma.
Não conseguindo os resultados desejados, recuou. Então,
em meados de 2007, focou suas operações no mercado
doméstico, devolvendo os dois Boeing 767-300ER, os 737
herdados da BRA e o único 757-200 que chegou a operar.
Em abril de 2010, a OceanAir, enfim, virou Avianca. A
companhia brasileiravinha ensaiando a mudança há tempos,
mas somente em 2010 unificou seu nome utilizado a imagem
da tradicional empresa colombiana. A Avianca brasileira
logo trouxe uma novidade: as primeiras aeronaves Airbus.
O primeiro recebido, um A319 começou a operar no dia
27/4, na rota Porto Alegre, Guarulhos, Brasília e
Salvador. Gradativamente, novas unidades de A319, A320 e
A318 estão sendo trazidas para ampliar a frota.
Código IATA:
O6
Código ICAO:
ONE
Sede:
São Paulo
Frota:
26 aeronaves
Fundação:
2002
CEO:
German Efromovich
Callsign: Ocean Air
País: Brasil
Sede: São Paulo
Web Adress: www.oceanair.com.br
Fundada em: 2001
CEO: José Efromovich
Funcionários: n/a
Frota:
15 x Fokker 100: PR-OAD, OAE, OAF, OAG, OAI, OAJ, OAK,
OAL, OAM, OAQ, OAR, OAS, OAT, OAU.
04 x Airbus A319-100: PR-AVB, AVC, AVD, ONJ
05 x Airbus A318-100: PR-AVH, AVJ, AVK, AVL, AVO, ONJ.
04 x Airbus A320-200: PR-AVP, AVQ, AVR, AVU.
Encomendas: 07 x Boeing 787-8