Brasília Aeroporto Internacional de Brasília - Presidente Juscelino Kubitschek

 

Brasília era apenas um projeto quando o presidente Juscelino Kubitschek pousou pela primeira vez no Planalto Central, no ano de 1956. Um arremedo de aeroporto já existia. Precário, pista de terra, era fundamental para que a monumental obra da construção da "Novacap" pudesse avançar. Esse aeroporto pioneiro era chamado de Vera Cruz.

Construído em 1955, pelo então vice-governador de Goiás, Bernardo Sayão, a pedido do presidente da Comissão de Localização da Nova Capital Federal, Marechal José Pessoa, o aeroporto recebeu no dia 2 de outubro daquele ano, a primeira comitiva para construção da nova capital. 

O Aeroporto de Vera Cruz localizava-se onde está situada, atualmente, a Estação Rodo ferroviária de Brasília. Possuía uma pista de terra batida com 2.700 m de comprimento e uma estação de passageiros improvisada em um barracão de pau-a-pique coberto com folhas de buriti. O nome Vera Cruz foi sugestão de José Pessoa, cuja expectativa era batizar com este mesmo nome a cidade de Brasília. 

As instalações do Aeroporto Vera Cruz, no entanto, eram provisórias. A mudança para um aeroporto definitivo já estava definida como prioridade, juntamente com as obras de construção do Núcleo Residencial Pioneiro da Fazenda do Gama, onde foram erguidos o Catetinho, as instalações para o Batalhão de Guarda e o segundo aeroporto provisório, que atendeu ao presidente e aos pioneiros na construção da nova capital. 

Quando o Catetinho ficou pronto, em novembro de 1956, já havia sido iniciado o desmatamento para a construção do aeroporto definitivo, que possuiria uma pista de 3 300 m de comprimento. Em 2 de abril de 1957, o aeroporto recebeu o primeiro pouso da aeronave presidencial, um turboélice Viscount de fabricação inglesa. 

A inauguração oficial do aeroporto comercial foi em 3 de maio de 1957. Naquele ano, também foram inauguradas as instalações do destacamento Base Aérea, que funcionou em parceria com o aeroporto. 

A pista estava projetada para 3.300 m, mas a primeira etapa possuía apenas 2.400 m de extensão e 45m de largura. O terminal de passageiros foi construído em madeira e serviu à cidade até 1971. 

Ainda na década de 60, a Varig incluiu Brasília como escala em alguns dos serviços internacionais para Nova York. Esses vôos eram operados com equipamento Boeing 707. Foram descontinuados em princípio dos anos 70.

Em 1990, o Aeroporto Internacional de Brasília começou a ganhar a forma atual. Um corpo central e dois satélites para embarque e desembarque de passageiros. A primeira etapa foi inaugurada em 1992. Incluiu a construção do viaduto de acesso ao terminal de passageiros e a cobertura metálica, num total de 11.726 m². 

Foi nessa época que Brasília voltou ao mapa das principais empresas aéreas brasileiras. Em 1991, a Transbrasil inaugurou o primeiro vôo internacional sem escalas unindo Washington à capital brasileira. O vôo inaugural TR796 decolou no dia 17 de junho com a presença de um convidado especial: o Presidente da República, Fernando Collor de Mello, a bordo do 767-300ER matrícula PT-TAD. A aeronave pousou diretamente na base aérea de Andrews, nos arredores de Washington. Nos dias seguintes, passou a servir regularmente o Aeroporto de Washington - Dulles (IAD). No ano seguinte, o vôo foi extendido até Nova York. Esses serviços acabaram sendo descontinuados anos depois, devido ao baixo aproveitamento. Em serviços internacionais sem escalas, Brasília ficaia fora do mapa até 2007. Foi quando o aeroporto passou a contar novamente com vôos intercontinentais. Essa exclusividade hoje é da portuguesa TAP, que une a capital brasileira sem escalas com Lisboa, utilizando equipamento A330-200. 

Voltando ao desenvolvimento do aeroporto, o prolongamento do terminal, na forma de um edifício circular para áreas de embarque e desembarque (conhecido como satélite), foi inaugurado em 1994. Em uma segunda etapa, foram entregues também uma parte reformada no corpo central do terminal de passageiros e nove pontes de embarque. 

Naquela época, entrou em operação no aeroporto o Sistema Integrado de Tratamento de Informação Aeroportuária (SITIA), que possibilitou a automação no controle de diversas atividades. Brasília foi o primeiro aeroporto da América Latina a receber este sistema. 

A conclusão da terceira etapa das obras ofereceu aos usuários uma nova área de embarque e desembarque internacional, um terraço panorâmico, um finger e uma praça de alimentação 24 horas. A reforma alcançou uma área de 17.285 m², com a instalação de uma galeria com fontes, jardinagem e espaço para exposições. 

O projeto atual é de autoria do arquiteto Sérgio Parada, que deu ao aeroporto uma concepção moderna, dinâmica e alinhada com os traços da cidade. 

O Aeroporto Internacional de Brasília é o terceiro em movimentação de passageiros e aeronaves do Brasil. Por sua localização estratégica, é considerado "hub" da aviação civil, ou seja, ponto de conexão para destinos em todo o País. 

Com isso, a movimentação de pousos e decolagens é bastante intensa. Para atender a esta demanda, em dezembro de 2005 foi entregue a segunda pista de pousos e decolagens que ampliou a capacidade operacional do aeroporto para 555.000 pousos e decolagens por ano. 

Mas as obras de ampliação continuam. Será construída uma nova área de embarque e desembarque, chamada de satélite. A obra, já programada no plano de expansão do aeroporto, ampliará a capacidade do terminal de passageiros para 11 milhões de passageiros por ano. 

Em 2003, o aeroporto ganhou um terceiro piso com 12.000 m², com terraço panorâmico, praça de alimentação, lojas, quatro salas de cinema, com capacidade para 500 pessoas, e espaço para exposições. 

Ao todo, o aeroshopping do Aeroporto de Brasília tem 136 pontos comerciais. Durante o ano de 2007, o movimento de aeronaves no aeroporto de Brasília foi se 126.853, o de carga aérea foi de 50.192 toneladas e por ele passaram 11.119.872 passageiros, que viajaram pelas companhias aéreas TAM, Gol, OceanAir, Varig, Webjet, Passaredo, Trip, TAP e Sete. 

 

Sítio Aeroportuário

Área: 28.995.153 m²

Pátio das Aeronaves

Área: 57.113 m²

Pistas: 3.300 m x 45 m e 3.200 m x 45 m 

Terminal de Passageiros

Capacidade/Ano: 7.400.000

Área: 90.100 m²

Estacionamento

Capacidade: 1.204 vagas

Estacionamento de Aeronaves

Nº de Posições: 32