Amsterdam: baixo mas com alto tráfego

Schiphol significa literalmente "Ship Hell" ou "Inferno dos Barcos". O nome assusta mesmo, uma herança da área hoje ocupada pelo aeroporto, reclamada do mar pelos engenhosos holandeses. "Deus fez o mundo e os holandeses fizeram a Holanda", como preferem explicar os batavos sobre a mania, ou necessidade de conquistar terras do que seria o Mar do Norte. As batalhas travadas muitas vezes terminaram com vitória de Netuno: os diques construídos não aguentavam e cediam, inundando o país.

Mas isso é coisa do passado: a engenhosidade e obstinação holandesa acabaram triunfando, como foi o caso na região de Schiphol, o único grande aeroporto internacional operando abaixo do nível do mar: mais precisamente, quatro metros abaixo. Pousar na cabine de um jato é tão assustador como o nome do aeroporto: ao se taxiar pela pista, constata-se a altitude no rádio-altímetro: MENOS 4m!

Mas não precisa ter medo, um sentimento tão estranho para os holandeses quanto não usar tamancos. O povo, destemido, liberal e bem-humorado, é um dos mais divertidos do mundo, e adora viajar e desbravar as regiões mais inóspitas do globo. Esse espírito, vivo até hoje, fez com que uma nação com água nas canelas, morando num gigantesco alagado de água salobra, por vários anos reinasse absoluta nos mares. 

Seus descendentes tampouco fizeram feio como navegantes aéreos: de construtores exímios e famosos como a Fokker a grandes operadores, como a KLM, a Holanda é um país pequeno apenas em tamanho, mas grande em mentalidade. Conheço um país na América do Sul, bem maior e bem acima do nível do mar, que poderia aprender uma ou duas coisinhas com a Holanda... 

Mas chega de política. Viemos aqui pra falar de um dos melhores aeroportos da Europa: para o passageiro ou para o spotter, Schiphol é uma festa.

 

Tráfego para deixar qualquer um satisfeito

Como um dos mais movimentados do mundo, com grande tráfego de carga, regional e interncontinental, Schiphol (IATA: AMS, ICAO EHAM) fica a 19km ao sudoeste de Amsterdam. O tráfego satisfaz até o mais exigente spotter, mas como nada é perfeito, é praticamente impossível cobrir tudo que acontece no aeroporto: são nada menos que 5 pistas, com pelo menos 3 em uso por quase todo o tempo! 

Praticamente o mundo todo vem para Amsterdam, com uma vantagem em relação aos vizinhos: este é o único aeroporto internacional da Holanda. Assim, não há chance de divisão de tráfego, como ocorre em Paris, Londres ou Frankfurt/Münich. É só aqui mesmo que chegam os vôos do Oriente (Médio, Próximo, Extremo), da América do Norte (United, Delta, Northwest, Continental, Air Canada) da África, do Caribe, das antigas colônias holandesas, da América do Sul - nas asas dos 777 da Varig. Até a Transbrasil já voou para lá, entre 1995 e 1998. Portanto, um show.

 

Locais privilegiados

Bem, com tanto tráfego e tantas pistas, é necessário escolher. Os seis terminais principais, (B, C, D, E, F, G) podem ser monitorados do terracinho construído para se observar o movimento (Wandelpier). Fotos de lá são possíveis e os resultados normalmente são muito bons, mas sabemos que você quer saber mais. Então, lá vai. 

Antes de mais nada, as distâncias dos terminais para estes locais são enormes. Então, alugue um carro ou uma bicicleta: é impossível chegar aos melhores lugares a pé... Seja como for, a primeira dica é esta: fique nos vários lugares oficiais determinados para observação de aeronaves, ao longo do perímetro do aeroporto. Não tente escolher um lugar novo, tentar ir onde não há ninguém: é certeza de atrair a polícia local, que de outra maneira, é complacente com o hobby.

Dito isto, vamos a eles. Começamos pela Kaagbaan (as pistas lá tem nome. Já pensou se fosse no Brasil? Teríamos como nomes coisas como Deputado Ermenegildo Teófilo de Oliveira Dantas)... Deixa pra lá. Voltando, a pista 06-24 é a Kaagbaan, usada sobretudo para pousos. Saindo do terminal, tome a estrada no rumo sul e após passar a saída Schiphol Zuid e a cabeceira 06, vire na primeira a esquerda ede novo na primeira a esquerda. Rode mais uns 700m e você encontrará um estcionamento para spotters, com quiosques e até mesmo banheiros! Esta posição é boa até as 15hs.

Uma outra posição é próxima a cabeceira 19L e a uma loja do McDonald`s, e permite uma excelente visão da pista 09-27 (Buitenveldertbaan) mas este local não permite fotos boas, a não ser que não haja sol - o que não é tão raro. Recomenda-se mais para o spotter clássico, aquele que só observa e menos para o fotógrafo: luz contra quase todo o dia.

O terceiro local recomendado é ideal para o período da tarde, e fica próximo à pista 01L, usada sobretudo para decolagens. Chegar lá é complicado demais para ser explicado aqui. Compre um bom mapa da área, disponível em qualquer posto de gasolina, e vá até a área, completa com estacionamento e quiosques, permitindo uma visão sem obstruções da pista 01L-19R, das taxiways usadas pelos cargueiros, e pela maioria das aeronaves que usam os Piers B, C e D, que irão decolar ou da pista 01L ou da 09. Por falar em obstruções, AMS não tem cercas: o aeroporto é protegido por diques, o que facilita ainda mais a vida do spotter. E ah, as batatas fritas (vlaamse frites) e a cerveja são espetaculares.

Amsterdam à noite, depois de um dia de spotting, fecha o dia com chave de ouro. Não se esqueça de reservar um tempinho para conhecer este grande aeroporto, orgulho deste pequeno grande país.

 

Gianfranco Beting