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Airbus A330
O Airbus A330-200 nasceu como versão de longo alcance
derivada do A330-300 começou a ser desenvolvido a partir
de novembro de 1995.
Em fevereiro de 1996 viria a primeira encomenda, de 13
unidades, feita pela empresa de leasing ILFC. O primeiro
vôo foi realizado em 13 de agosto de 1997 e as primeiras
entregas em abril de 1998.
Praticamente idêntico ao A330-300, e da mesma forma
oferecido aos companhias com três opções de motores (Rolls
Royce, Pratt & Whitney e General Electric), as
diferenças mais marcantes são o menor comprimento da
fuselagem e a maior capaicadade de combustível, graças à
adição de um tanque central.
O maior alcance fez da versão -200 um best seller,
ultrapassando com folga o número de encomendas do seu
irmão maior A330-300, e competindo diretamente com o
B777-200ER na categoria de bimotores de longo alcance.
Rapidamente o modelo tornou-se o "avião do momento"
entre vários operadores, tanto empresas regulares como
charters.
Com o A330-200 a Airbus quebrou o monopólio da Boeing no
segmento de longo alcance no mercado brasileiro: no
final da década de 90 a TAM anunciou a compra do
A330-200 em favor do B767-300ER, abrindo caminho para a
reentrada da Airbus em nossos céus.
Comprimento: 59,00
Envergadura: 60,30
Altura: 16,83
Motores/Empuxo: 2x RR Trent 772(34.500kg)
Peso max. decolagem: 230.000
Velocidade de cruzeiro: 860km/h
MMO/VMO: 880km/h
Alcance: 11.850
Tripulação Técnica: 2
Passageiros: 256
Primeiro vôo: 13/08/1997
Encomendados: 77
Entregues: 225
Em operação:
O birreator A330-300 é, juntamente como o A340, a
resposta da Airbus no segmento de grande capacidade.
Versátil, opera tanto em longos vôos intercontinentais
como em segmentos curtos de alta densidadede tráfego.
Seu desenvolvimento começou juntamente com o A340, em
junho de 1987, quando os projetos ainda eram chamados de
TA-9 e TA-11. Utilizando-se da mesma fuselagem do Airbus
A340-300, mas empregando apenas dois motores, o A330-300
pode transportar até 475 passageiros em classe única à
uma distância de 7.500 km.
Mais do que utilizar a mesma fuselagem, as asas do A340
e A330 são idênticas, mudando-se apenas a posição dos
motores, numa solução genial dos engenheiros da Airbus,
que contribuiu enormemente para reduzir os custos de
desenvolvimento.
O protótipo fez seu primeiro vôo em novembro de 1992, a
homologação foi conquistada em outubro de 1993 e o
A330-300 entrou em operação nas asas da Malaysian e Air
Inter, clientes lançadoras do modelo.
Especialmente popular na Ásia, onde opera em várias
empresas, nas Américas somente a Air Canada, Air Transat,
Skyservice e US Airways voam com o modelo.
Airbus A330-300
Comprimento (m): 63,60
Envergadura (m): 60,30
Altura (m): 16,70
Motores/Empuxo: 2x GE CF6-80C2E1A1 (30.617kg)
Peso max. decol (kg): 212.000
Vel. cruzeiro: 926km/h
MMO/VMO: .86
Alcance (km): 6.436
Tripulação técnica: 2
Passageiros: 295
Primeiro vôo: Nov.1992